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  Noch eine Batteriefrage |
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| Noch eine Batteriefrage |
  Hallo, vor knapp 2 Jahren haben wir unser erstes Womo gekauft (BJ ´85) & wußten gar nichts. Der Verkäufer hatte es selber nur von einem Freund übernommen ohne es gefahren zu sein und konnte uns so richtig gar nichts darüber sagen. So arbeite ich mich seit 2 jahren so langsam in die "Materie" ein. Erstaunlicherweise ging nach dem Kauf das Licht im Womo wenn der Motor an war und wenn er aus war nicht. So entdeckte ich nach einiger Zeit eine Batterie unter dem Beifahrersitz - die Bordbatterie wie ich heute weiß :-)). Das Einbaudatum war 2001, das stand drauf. Gut, die war wohl hinüber. Es war eine einfache Autobatterie mit para50 Ah. Beim Autoteilemarkt besorgte ich mir eine neue - bekam sogar eine mit 75Ah unter den Sitz. Im Markt fragte mich der Verkäufer wofür ich die Batterie brauche und ich sagte fürs Wohnmobil. Darauf antwortete er mir - fast schon entsetzt - , daß die da nicht geht, da bräuchte ich eine so und solche und auch viel teurere. Ich dachte mir aber, wenns die letzten 10 Jahre offensichtlich mit einer einfachen Autobatterie ging, wird es auch weiterhin gehen und kaufte sie - bedacht von einem "Du-wirst-schon-sehen-was-du-davon-hast-Blick". Ja, und jetzt zwei Jahre später geht immer noch alles, problemlos, trotz Winterstandzeit usw. Wir standen zwischendurch auch bis zu einer Woche frei - ohne Probleme (haben aber auch nicht viele Verbraucher - Wasserpumpe, Licht, Kühlilüfter, Radio). Jetzt verstehe ich nicht so ganz, warum die üblichen Bordbatterien so viel teurer sind. Die neueren Auto-nass-batterien sind doch auch alle quasi wartungsfrei. Man kann die oft ja gar nicht mehr aufmachen und die Kammern überprüfen und nachfüllen. Auch frage ich mich, wie da was auslaufen soll. Wenn das Womo so ne Schräglage bekommt, das die Batterie ausläuft, habe ich definitiv andere Probleme ; -). Kann mir jemand den Unterschied von einer normalen Autobatterie und einer Bordbatterie erklären. Möchte mir dieses Jahr eine kleine Solaranlage aufs Dach machen. Gibt es da mit der Batterie etwas zu beachten? Vielen Dank und viele Grüße, Gunai  |
| 24.01.2014|23:26 | gunai | 1 |
| Re:Noch eine Batteriefrage |
| Der Unterschied liegt im Plattenaufbau (Gitter, Röhrchen etc.) und der damit resultierenden Zyklenfestigkeit (Lade/Entnahme Zyklen) der verschiedenen Batterien. Starterbatterien sind für höhere, kurzfristige Stromabgaben, Versorgungsbatterien für gleichmäßigere Entladungen, konzipiert und in der Regel auch unempfindlich gegen Tiefentladungen etwa von Entlade - Spannung von 10, 7V. Bei gleicher Batteriekapazität wobei man aber auch nur NASS Batterien vergleichen darf, wird man aber wahrscheinlich nicht wirklich einen großen Unterschied feststellen, außer die großen Preisunterschiede die auch nicht immer gerechtfertigt sind. Im Yachtbereich, werden oft normale Starterbatterien als Versorgungsbatterien verwendet. Allerdings werden bedingt durch den Einbauort im Fahrzeuginneren, oftmals GEL oder AMG Batterien verwendet, da sie im Gegensatz zu Nass Batterien als geschlossenes System ausgeführt sind. Dabei kann das bei Überladung der Batterie entstehende explosive Knallgas, nicht austreten. Bei Nassbatterien muss daher für ausreichende Belüftung gesorgt werden. In den USA werden bei Wohnmobilen aus Kostengründen oftmals 6 Volt Golf-Cart Batterien verwendet die natürlich wesentlich kostengünstiger sind als die teuren Versorgungsbatterien in Europa.  |
| 25.01.2014|00:34 | antonis | 2 |
| Re:Noch eine Batteriefrage |
| Hallo, eine ganz gute und für den Laien auch verständliche Erklärung zu Batterien gibt es von Banner als PDF « 3, 4MB » . Bei Batterien ist nicht nur auf die Kapazitätsangabe wie z.B. 100AH zu achten, sondern auch gleichzeitig bei welcher Entladezeit diese Kapazität gilt ( z.B. K20 } . Eine 100AH Batterie mit der Angabe K20 kann bei einem anderen Lieferanten durchaus als 125AH / K50 angeboten werden. K.. gibt die Entladezeit an in der die Batterie die angegebene Kapazität hat. je schneller man entlädt, je weniger Kapazität hat die Batterie. Gruss Uwe OCEANLINE, unterwegs mit Frau und ehemals auch mit Hund im WoMoWeinsberg Carahome ... denn die Welt ist zu schön um darüber zu fliegen |
| 25.01.2014|09:25 | oceanline | 3 |
| Re:Noch eine Batteriefrage |
| Hallo, vielen Dank für die Antworten und auch für den link. Wie kann denn eine Überladung der Batterie mit Gasbildung entstehen? Durch die Lichtmaschiene bei langen Fahrten? Wie sieht es mit der Solaranlage aus, schaltet die ab, wenn die Batterie voll ist? Bei gängigen Komplett-Paketen habe ich das so verstanden, daß ein Überladeschutz drin ist. Grüße, Gunai |
| 26.01.2014|16:58 | gunai | 4 |
| Re:Noch eine Batteriefrage |
| Hallo, der Regler der Lichtmaschine und der Solarladeregler verhindern das Überladen der Batterie. Gruss Uwe OCEANLINE, unterwegs mit Frau und ehemals auch mit Hund im WoMoWeinsberg Carahome ... denn die Welt ist zu schön um darüber zu fliegen |
| 26.01.2014|17:21 | oceanline | 5 |
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