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  Lädt die Lichtmaschiene? |
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| Re:Lädt die Lichtmaschiene? |
  Hallo hast du die Möglichkeit auf deinem Kontrollpanel die Volt der Batterie 1 und 2 abzurufen ?Da siehst du die Unterschiede. Zum Prüfen kann man 2 kabel verlegen ( nur zur Prüfung ) Starterbatterie + &- , zur Aufbaubatterie + & - . Nun bei laufendem Motor , am besten nach halbtägiger Fahrt eine Messung mit dem Amperemeter.Sollte jedoch jemand machen der auch weiss was er tut.nicht dass das Auto abbrennt. Daran ist zu erkennen ob die Aufbaubatterie richtig geladen wird oder nicht.Voraussetzung ist das diese nicht einen Defekt hat. Es ist sehr schwer hier eine richtige Diagnose zu geben weil viele Faktoren erst geprüft werden müssen. Schau mal ob dein Elektroblock Sicherungen hat. Die alten Calira hatten auf der Rückseite Schraubdeckel mit Glassicherungen. Jedoch ging der Kühli dann auch nicht mit 12volt. Bitte alles kontrollieren. Gruss Bernd  |
| 16.07.2017|21:07 | ries | 8 |
| Re:Re:Lädt die Lichtmaschiene? |
| Hallo hast du die Möglichkeit auf deinem Kontrollpanel die Volt der Batterie 1 und 2 abzurufen ?Da siehst du die Unterschiede. Zum Prüfen kann man 2 kabel verlegen « nur zur Prüfung » Starterbatterie + &- , zur Aufbaubatterie + & - . Nun bei laufendem Motor , am besten nach halbtägiger Fahrt eine Messung mit dem Amperemeter.Sollte jedoch jemand machen der auch weiss was er tut.nicht dass das Auto abbrennt. Daran ist zu erkennen ob die Aufbaubatterie richtig geladen wird oder nicht.Voraussetzung ist das diese nicht einen Defekt hat. Es ist sehr schwer hier eine richtige Diagnose zu geben weil viele Faktoren erst geprüft werden müssen. Schau mal ob dein Elektroblock Sicherungen hat. Die alten Calira hatten auf der Rückseite Schraubdeckel mit Glassicherungen. Jedoch ging der Kühli dann auch nicht mit 12volt. Bitte alles kontrollieren. Gruss Bernd Hallo Bernd, vielen Dank für deine Antwort. Ja, es gibt ein Panel bei dem ich Bat1 und Bat2 schauen kann. Die Werte sind oft unterschiedlich. An der Aufbaubatterie kann es nicht liegen, die ist neu. Lass mich schauen, ob ich das richtig verstanden habe. Du meinst quasi Starter- und Bordbatterie parallel schalten, um sicher zu sein, dass sie beide nach gewisser Zeit, die gleichen "Werte" aufweisen, die Lima also beide voll geladen hat? Das müsste schon gehen, aber was sehe ich dann? Dass die Batterien beide funktionieren weiß ich ja. Oder kann ich da noch was sehen? Ob es innen im EBL noch Sicherungen gibt, weiß ich nicht. Außen ist so ein kleiner Sicherungskasten angeschraubt. Oben gehen an 6 Plätzen verschiedene Kabel rein - unten nur an 2 Plätzen welche raus. Das hat mich schon gewundert, aber das ist wohl auch ein "Verteiler", oder??? Was denkt ihr??? Fakt ist, wenn ich eine Sicherung raus nehme bei einem Steckplatz, wo eigentlich nur ein Kabel reinkommt, aber keins raus geht, geht das entsprechende Gerät (z.B. Radio) trotzdem aus. Also muss es ja ein Kreislauf sein, oder? Sicherungen, die ich sehen kann, sind alle intakt bzw ersetzt. Ich denke mal, ich werde nicht umhinkommen, da mal einen Fachmann drauf schauen zu lassen. Mein Problem ist, dass ich arbeitsbedingt bis 2 Tage, bevor die Fähre nach GR geht, nicht zu Werkstattöffnungszeiten zu Hause bin. Meiner Hauptfrage, kommt überhaupt irgendwoher Strom von der Lima komme ich aber nicht hinterher. Für Tipps bin ich weiter sehr offen. LG, Gunsch |
| 16.07.2017|22:18 | gunsch | 9 |
| Einfache Frage zu - Lädt die Lichtmaschiene? |
| Heute morgen ist mir folgende Frage noch aufgekommen, die vielleicht ganz leicht zu beantworten ist. -Sind Starter- und Aufbaubatterie prinzipiell parallel-geschallten (beide Batterien werden geladen) und durch das Trennrelais (plus-Seite) von einander abgesichert, so dass die Parallel-Schaltung nur bei laufendem Motor geschieht und sonst die Parallelität unterbrochen ist (wegen fehlendem Stromfluß vom + zu +). Habe ich das richtig verstanden??? Ausgehend zu meiner Eingangsfrage bräuchte ich mich dann um die ganze Verkabelung beim EBL & Solar gar nicht zu kümmern. Ich könnte einfach neu ein Kabel von der Starterbatterie zur Bordbatterie ziehen (+zu+ und -zu-), Trennrelais dazwischen (gibts beim Berger habe ich in der Nähe) und gut (evtl Ladebooster noch dazwischen, wüßte jetzt aber wo diesen installieren, da ich das Kabel selbst gezogen habe). An die Technikversierten, ist es so einfach, habe ich das richtig verstanden oder was übersehen ???? Vielen Dank für Antworten! LG, Gunsch |
| 17.07.2017|07:50 | gunsch | 10 |
| Re:Lädt die Lichtmaschiene? |
| Hallo Gunsch, auch ich bin ein Laie in Sachen Elektrik. Aber manchmal kann ich das eine oder andere doch überblicken. Geholfen hat mir da schon oft diese Seite: wohnmobil-elektrik.php Schau mal rein - da findest Du auch sonst viel Interessantes. Gruß Hans Ich hoffe, dass ich das mit dem LINK richtig eingegeben habe - entsprechend den F.A.Q. |
| 17.07.2017|08:31 | flecky | 11 |
| Re:Lädt die Lichtmaschiene? |
| Hallo zu der Prüfung ; Erst die beiden Batterien verbinden wenn geprüft wird, dann in der Plusleitung die Ampere rausmessen die von der Starterbatt. zur Aufbaubatt.fliesen. dann kann man mehr sagen wie der EBL lädt. Zu deiner Idee mit dem Trennrelais , das geht Einwandfrei so und ist die billigste Lösung. Man kann es auch mit Dioden schalten muss halt so gemacht werden dass der Strom nur nach Aufbau fließt wenn der Motor läuft. Gruss Bernd |
| 17.07.2017|08:32 | ries | 12 |
| Re:Lädt die Lichtmaschiene? |
| Hallo, vielen Dank Bernd für die INfos und Hans den link. Schau ich, bzw probier ich. Arbeitsbedingt habe ich die nächsten Tage kaum Zeit. Werde aber berichten und bin auch für weitere Ideen offen. LG, Gunsch |
| 18.07.2017|01:56 | gunsch | 13 |
| Re:Lädt die Lichtmaschiene? |
| Hallo Gunsch Welcher Ebl ist denn verbaut (Firma, Typ) Ja gut Firma ist Cramer. Gruß Klaus |
| 18.07.2017|14:33 | tinka02 | 14 |
| Re:Lädt die Lichtmaschiene? |
| Hallo, es ist ein CRAMER CBC-Sa3/V2 LG, Gunsch |
| 19.07.2017|01:46 | gunsch | 15 |
| Re:Re:Lädt die Lichtmaschiene? |
| Hallo zu der Prüfung ; Erst die beiden Batterien verbinden wenn geprüft wird, dann in der Plusleitung die Ampere rausmessen die von der Starterbatt. zur Aufbaubatt.fliesen. dann kann man mehr sagen wie der EBL lädt. Also, habe ich gemacht. Habe Starterbatterie und Bordbatterie mit einem Überbrückungskabel verbunden. Motor eingeschaltet. Batterien waren beide recht voll. Lima gab ca 15A ab. 5A blieben in der Starterbatterie, 10A flossen zur Bordbatterie. Dann habe ich Kompressorkühli im Womo eingeschaltet (Verbrauch ca 5A) und die Lima hat das erkannt, brachte 20A. 5A weiter zur Starterbatterie und 15A jetzt zur Bordbatterie. Also da scheint alles in Ordnung zu sein. Aber jetzt ist es wohl amtlich, es gibt keine funktionierende Verbindung zwischen Start- und Bordbatterie über den EBL. Oder??? Wenn ich etwas mehr Zeit am Stück habe muss ich wohl doch mal alles aufmachen und nach einem +Kabel von der Lima/Starterbatterie suchen. Irgendwo muss ja eins sein. Oder ich ziehe gleich ein neues. Bleibt die Frage, wo ich ein Minus-Kabel finde? Von der Starterbatterie geht nur ein großes schwarzes Kabel weg und das geht in den Anlasser, wenn mich nicht alles täuscht. Kann ich - falls ich ein neues Kabel ziehen muss - die Plusleitung in der Verteilerbuchse im Motorraum abgreifen (da geht z.B. das Kabel von der Lima rein und von dort zur Starterbatterie) oder sollte ich besser direkt an den Pluspol der Starterbatterie gehen?? Und wo dann Minus - auch Starterbatterie ?? Fragen über Fragen ... Jemand Ideen? LG, Gunsch |
| 19.07.2017|12:09 | gunsch | 16 |
| Re:Lädt die Lichtmaschiene? |
| Also Wenn man sich die Grundschaltung vom Ebl anschaut können da zwei Batt. gleichzeitig geladen werden. Ich habe aber in einigen Foren oft die Klage über eine nicht ladenden Aufbaubatterie gelesen. Weiterhin wird auch oft über Relaisprobleme beim Cramer Ebl geredet. Es könnte ja bei Dir auch das Trennrelais einen Fehler oder Kontaktschwierigkeiten haben. Außerdem kann der Ebl mit max. 15 A laden. Gruß Klaus |
| 19.07.2017|14:16 | tinka02 | 17 |
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