Zu dem Thema Stickoxide war jetzt am Sonntag ein Beitrag von Prof. Klinger vom Frauenhofer Institut.
Kurz und knapp beschrieben sagt er aus, dass ein gleichzeitig niedriger Wert für Feinstaub und Stickoxid beim Diesel schon alleine aus Physikalischen Gründen überhaupt nicht möglich ist. Die Stickoxide entstehen durch die hohen Verbrennungstemperaturen im Brennraum. Die hohen Temperaturen dienen zur Einhaltung der Feinstaubwerte.
Er sagt, mann müsste einfach nur die Grenzwerte für Feinstaub erhöhen. Dann könnten die Motoren mit niedrigeren Temperaturen arbeiten. Das würde automatisch die Stickoxide dramatisch verringern. Außerdem hat der Autoverkehr auf die Feinstäube so gut wie gar keinen Einfluss. Sie entstehen in den Städten dort wo kein ausreichender Luftaustausch stattfinden kann. Dieses ist also durch die Städte selbst verursacht durch falsche Bebauung u.ä.
Dann stand noch vor einigen Tagen ein Beitrag in der Zeitung wo eine Firma einen Diesel Zusatz entwickelt hat der durch das hinzugeben dieses Zusatzes beim Tanken die Stickoxide um bis zu 30 Prozent senkt. Man könnte den Wert noch erhöhen wenn man an der Zusammensetzung des Zusatzes noch ein wenig arbeitet.