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von Wohnmobilfahrern für Wohnmobilfahrer
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  FORUM 320616 | ||||||||||
| Technik und WoMo-Pflege | ||||||||||
| 2010-03-14 | walter7149 | ||||||||||
| Re:Im Winter nach Norwegen und oder Nord Schweden | ||||||||||
| hallo ! wir,d.h. meine partnerin und ich,ein hund,2 pkw und ein womo,leben und arbeiten seit 2003 in Norwegen die ersten 5 jahre an der küste ca.100 km südlich von Narvik und ca.200 km nördlich vom polarkreis seit 2008 ca. 800km weiter südlich im landesinnern ca. 1 autostunde von Trondheim in Selbu mit dem womo fahren wir ganzjährig bei jeder temperatur und jedem wetter nun zum womofahren im skandinavischen winter: womos mit beheiztem doppelboden oder frostsicheren wasser- und abwassetanks sind bei solchen winterlichen bedingungen zu empfehlen frostschutz im kühlsystem mindestens bei -40°C scheibenwaschanlage ähnlich - also konzentrat einfüllen und mitführen winterreifenpflicht in N + S ab 1.11. - 15.4 und in nordnorwegen schon ab 15.10. bis 1.5. schneeketten - 1 paar bei kfz bis 3,5 to sind mitzuführen 2 paar bei kfz über 3,5 to sind mitzuführen und der fahrzeugführer muß in der lage sein sie auch zu gebrauchen bei unseren womo (Frankia I 650 auf Fiat 230 2,8 JTD)habe ich im laufe der jahre die wintertauglichkeit ständig verbessertdurch: - kühlerfrostschutz -50°C - anfertigung einer abdeckplane vor der gesamten motorhaube zwischen den scheinwerfern zur abdeckung aller frontgrillöffnungen einbau eines elektrischen heizelementes in den gummischlauch der kurbelgehäuse- entlüftung,da kondeswasser bei extremfrost gefrieren kann und dann ein über- druck im kurbelgehäuse entsteht und motorenöl aus allen dichtungen und simmerringen rausdrückt - einen sogenannten winterthermostat in den motorkühlkreislauf eingewechselt um die motorbetriebstemperatur zu erhöhen und die heizleistung der fahrer- hausheizung während der fahrt zu verbessern - gute motorstartbatterie - Optima Yellow Top mit 55 Ah kaltstartstrom bei -18°C von 800 Ah in den ersten 20 sekunden - gute aufbauversorgungsbatterie - 225 Ah AGM von Mastervolt - eine ellektrische heizmatte auf die wynengas-tankflasche geklebt und drüber noch mit isomatten zusätzlich isoliert um bei frostgraden das LPG-autogasgemisch auch aus der flasche zu bekommen - schneeschippe,schneebesen,starthilfespray und vorlegekeile einen elektrischen motorvorwärmer habe ich nicht,wichtiger sind immer vollgeladene start- und aufbaubatterien das kann ich absichern durch den einbau eines b2b-sterling laders und die konntrolle habe ich über einen nasa BM-1 batteriecomputer die temperaturen kontrolliere ich mit hilfe einer normalen funkwetterstation mit 3 funksensoren - 1 außensensor am rechten außenspiegel für die außentemp 1 sensor im doppelboden neben der druckwasserpumpe am frischwassertank 1 sensor im heckstauraum damit weinflaschen und bier- büchsen nicht einfrieren unsere kälteste fahrt war in der 2.januarwoche2010 von D kommend in schweden nördlich der zwei großen seen mit einer übernachtung ohne stromanschluß in Sveg bei -30°C - die heizung hat funktioniert und uns ist nichts eingefroren, allerdings habe ich bei dieser temp. den motor im stand die ganze nacht durchlaufen lassen - also auch womofahren und womourlaub im skandinavischen winter sind mit entsprechender ausrüstung und vorbereitung nicht unmöglich und da habe ich euch noch gar nichts von den erlebnissen und abenteuern berichtet,welche man eigentlich nur im winter haben kann. grüße von Walter aus Selbu/Norwegen | ||||||||||
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