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  Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
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| Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
  Eine interessante Information aus der Pro-mobil vom 25. Mai 2011 über Lade-Booster die während der Fahrt die Bordbatterien wieder auf volle Ladung bringen. Darüber wurde hier ja schon gesprochen aber dieser Artikel erklärt es meiner Meinung recht gut und verständlich. Gruß Wolfgang --- Glück ist, wenn man kein Pech hat ---  |
| 19.06.2011|12:23 | wr | 1 |
| Re: Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
| Hallo Wolfgang, prima Link !In meinem Womo ist seit 2007 ein NDS 35A mit 4m Leitungsverbindung 12mm². Die Bordbatterien werden ohne Problem bei der Fahrt schnell geladen. Aber fahren musst Du.  MfG Werner  |
| 19.06.2011|13:37 | xday759 | 2 |
| Re: Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
| Hallo, ich habe ja von dieser Technik nur laienhaftes Wissen und mich würde interessieren, wie gut ein solcher Lade-Booster wirklich ist. Bei mir sorgt lediglich eine verstärkte Lichtmaschine für schnelleres Laden der Aufbaubatterie, aber wie bei mir der Laderegler das handhabt, keine Ahnung. Kann man irgendwie feststellen, um wieviel schneller ein Lade-Booster das bewerkstelligt? Es grüßt Wolf Leben und leben lassen! |
| 19.06.2011|14:05 | brawo | 3 |
| Re: Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
| Hallo Wolf, eigentlich wird das in diesem Artikel recht gut erklärt. Auch wenn du eine verstärkte Lichtmaschine benutzt, wie viel elektrische Energie der Generator bei laufendem Motor an den Bordakku abgibt, bestimmt der serienmäßige Lichtmaschinenregler des Basisfahrzeugs und der orientiert sich nur am Ladezustand der Starterbatterie. Ist die voll reduziert der Regler den Ladestrom des Generators um die Starterbatterie nicht zu überladen. Den Rest kann man sich dann denken. Das sich das so verhält habe ich nicht gewusst und mit Sicherheit bin ich da wohl nicht der einzigste. Deshalb habe ich das hier eingestellt. Aus dieser Perspektive ist es vielleicht sinnvoller sich so einen Booster einzubauen, mit zwei vernünftigen Akkus und einer ordentlichen Lichtmaschine, die du ja schon hast, als sich eine Solaranlage auf Dach zu setzen. Da werden aber sicherlich die Meinungen auseinander gehen, da ja jeder einen anderen Reiserhythmus hat. Gruß Wolfgang --- Glück ist, wenn man kein Pech hat --- |
| 19.06.2011|16:07 | wr | 4 |
| Re: Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
| Hallo Wolfgang, dass mit dem Regler in Verbindung mit der Lichtmaschine war mir auch nicht bekannt und ist im Artikel gut beschrieben. Aber meine Überlegung ist jetzt, und das werde ich wahrscheinlich nur von der Fa. Frankia erfahren können, ob die nicht einen speziellen Regler eingebaut haben. Denn ich habe immer den Eindruck, dass meine Aufbaubatterien nach einer neuen Fahrt ruckzuck wieder voll sind. Und ich meine in Erinnerung zu haben, dass in meiner Bedienungsanleitung i.S. Schaudt-Elektroblock was drin stand, dass die Aufbaubatterien während der Fahrt vorrangig geladen werden. Muss ich noch einmal nachlesen, aber momentan habe ich den Ordner mit diversen Unterlagen nicht auf die Schnelle greifbar. Es grüßt Wolf Leben und leben lassen! |
| 19.06.2011|17:10 | brawo | 5 |
| Re: Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
| Was soll man sich noch alles einbauen? Sehe das Problem eher darin wo die Aufbaubatterie angeklemmt ist Meine ist genau wie die Starterbatterie direkt an der LM angeschlossen. Das ist prima so und lädt und lädt und lädt auch auf kurzen Strecken super auf Dazu 3 Solarfelder und alles ist super im grünen Bereich. -- Bei Verlegung von 15km STP zu STP z.B. beim " Tingeln" entlang eines Küstenabschnittes bringt der Booster mir nichts, denn für 15-20km bin ich keine ! Stunde unterwegs. Dafür steh ich dann aber schon wieder in der Sonne bei voller Solarladung und bei Regenwetter dann die folgende Lösung -- Einen externen Windgenerator, denn der "dreht" mir auch nachts die Batterie wieder voll. Gibt es von Rutland und auf Yachten obligatorisch. Gruß das Team SonneMeerWind ----Schwerpunkt Sonne  |
| 20.06.2011|06:07 | sonnemeerwind | 6 |
| Re: Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
| Hallo Wolfgang, danke für den interessanten Link. Besteht eigentlich ein signifikanter Unterschied zwischen Ladegeräten mit IU- und IUoU-Kennlinie (was immer das auch heißt)? Grüße, Frank |
| 20.06.2011|08:07 | palstek | 7 |
| Re: Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
| Hallo Frank, ob IU oder IUoU: beide machen erst mal die Batterie voll. Danach schaltet das Gerät mit dem angehängten "oU" auf sogenannte Erhaltungsladung, während das einfache IU-Gerät mit hoher Spannung knapp unterhalb der Gasungsspannung weiterläuft. Das ist nur dann ein Problem, wenn z.B. keine Temperaturkompensation vorliegt und bei Extremtemperaturen dann doch die Gasungsspannung erreicht wird. Tschüss, Gerd |
| 20.06.2011|12:43 | gg-wanderer | 8 |
| Re: Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
| Alles klar, danke Gerd! |
| 20.06.2011|13:25 | palstek | 9 |
| Re: Ladevorgang der Versorgerbatterien wärend der Fahrt |
| Hallo Wolfgang, danke für den Hinweis. Wir haben zwar 2 Zellen auf dem Dach sowie eine 2. Bordbatterie und zusätzlich einen Generator dabei (Braucht eigentlich nur meine Frau zum Föhnen). Da wir öfter "frei stehen" und auch im Winter unterwegs sind, werde ich mir so ein Gerät zulegen, denn das Nachladen mit Gernerator unter 3-4 Stunden bringt wie beschrieben recht wenig. Grüße Wolfgang |
| 12.07.2011|16:50 | wbs29 | 10 |
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