Die Anzahl der Ladezyklen scheint für Normalfahrer wohl weniger ein Problem zu sein, denn die kalendarische Alterung scheint sich bei den meisten früher auszuwirken. Mit anderen Worten: Bevor beispielsweise 700 Ladezyklen ist so viel Zeit vergangen, dass die Zellen schon den Alterstod gestorben sind.
Und gerade bei dieser kalendarischen Alterung ist wohl die Lagerung des Akkus entscheidend. Möglichst so kurz wie möglich im vollen Zustand lagern, aber auch nicht ganz entladen lagern. Das heißt, das beste ist es, erst vor einer längeren Tour vollzuladen.
Der ideale Lagerungszustand ist mit einem Ladezustand zwischen 50% und rund 10%, wobei letzterer Wert wohl besser ist, man aber hier Gefahr läuft, dass der Akku sich durch Selbstentladung zu weit entlädt, dass es wieder schadet. Ideal sind auch kühle Temperaturen zur Lagerung, z.B. ein kühler Keller.