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  Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
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| Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
  Hallo Ihr alle zusammen.Habe bisher zwei gleichstarke 80AH Gel Batterien paralell geschaltet.Durch Zufall und etwas Glück habe ich eine neue 140AH GEL erstanden.Nun meine Frage.Darf(und wenn wie) ich eine 140AH und eine 80AH paralell schalten?Es werden unter euch wohl viele Experten sein die dieses beantworten können. schonmal vielen Dank im vorhinein Hobbyfahrer23  |
| 23.10.2010|17:01 | hobbyfahrer | 1 |
| Re:Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
| Ich sag mal so, da Du das Ding gekauft hast, wirst Du ja hoffentpfih vorher die Frage beanqtwortet haben, ob Du jetzt das Forum brauchst , um die Bestaetigung zu bekommen oder einfach nur neugierig bist? ich weiß es nicHt, Wenn dieDinger vom Alter nicht zu weit auseinander sind, sollte es funktionieren. Viele Gruesse Ulli dont worry, be happy  |
| 23.10.2010|19:08 | gnauck | 2 |
| Re:Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
| Hallo, wenn Du Deine Batterien kaputt machen willst, dann schalte sie zusammen!!! Mach das ja nicht. Die allerbeste Lösung ist immer: eine große Batterie. Mein Rat, schmeiß Deine beiden 80 AH raus. Paralellschalten darfst Du Batterien nur wenn sie neu sind und die gleiche Kapazität haben. Selbst dann ist die Lebenserwartung geringer als wenn Du nur eine Batterie hast. Wenn die Innenwiderstände 2er Batterien nicht identisch sind, arbeiten sich die gegenseitig auf. Euer Technikfreak, Herbert |
| 23.10.2010|22:57 | hbibo | 3 |
| Re:Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
| Hallo Technikfreak Herbert! Habe wirklich keine große Ahnung und bin verwundert, daß die Meinungen da so auseinandergehen.Werde aber deinen Rat befolgen und nur die große mit 140AH anschließen.Für 60, 00 € konnte ich das Angebot nicht wiederstehen.Zuvor waren es nicht 2mal 80, sondern 80+85AH und hat zwei Jahre wunderbar funktioniert, kaputt sind sie jedenfalls nicht.Nebenbei habe ich dann noch ein paar Kilo weniger an Bord. Gruß:Hobbyfahrer Friedhelm |
| 24.10.2010|13:05 | hobbyfahrer | 4 |
| Re:Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
HY!Konnte für 60, 00 € nicht wiederstehen und glaube auch keinen Fehler gemacht zu haben.Und im übrigen, wenn man etwas nicht weiß, soll die Frage doch erlaubt sein. Gruß Hobbyfahrer |
| 24.10.2010|13:11 | hobbyfahrer | 5 |
| Re:Re:Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
| Und im übrigen, wenn man etwas nicht weiß, soll die Frage doch erlaubt sein. =» Gruß Hobbyfahrer natürlich ist sie das, kein Problem. Grüsse von Karin meinwomo zeigt dir immer den passenden Platz |
| 24.10.2010|15:12 | womo66 | 6 |
| Re:Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
| Hallo Friedhelm. Gute Entscheidung. Kaputt gehen die natürlich nicht gleich. Das kann nach einem Jahr oder erst nach 4-5 Jahren sein. Den Leistungsverlust nimmt man nicht so war, wird aber immer größer und geht Richtung kaputt. Für eine neue GEL 140AH 60 €, ist geschenkt. Haste Glück gehabt. Euer Technikfreak, Herbert |
| 25.10.2010|15:38 | hbibo | 7 |
| Re:Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
| hobbyfahrer ich sagt Dir jetzt was den anderen Meinungen widerspricht. Ich sage gleich vorweg, ich vermute nicht irgendwas, sondern ich kenne die Technik, seit über 30 Jahren, aber ... ich will nicht für meine Meinung beleidigt werden oder sonst ausgelacht, was leider oft passiert.. akzeptiere einfach, dass es andere Meinungen gibt .. was Du und andere damit machen, bleib natürlich jedem überlassen. Wir leben in einem freien Land, gel .. Sehr oft lese ich, dass der eine Akku den anderen kaputt macht, was absolut falsch ist, da muss ich immer schmunzeln - aber normalerweise will nichts schreiben, weil dann kommen tonnenweise Spezialisten die einen regelrecht auseinander nehmen. Dafür habe ich keine Lust und keine Zeit. Da hier die Gefahr besteht, dass Du sehr tauglichen Akku weg wirfst, nur weil er kleiner ist, da muss ich Dich von dem Verlust bewahren. Die beiden Akkus haben gleiche Technologie, gleiches Verhalten und auch wenn einer vielleicht aelter ist, (keine Ahnung was du da hast) darfst du die parallel schalten. Und auch wenn einer in 3 Jahren schwach wird, macht nichts, er liefert halt ein bischen weniger Strom. Niemals wird ein aelternder Akku, den anderen frischen kaputt machen oder aelter machen. Im schlimmsten Grenzfall am absoluten Ende des Akkulebens, wenn er schon sehr verschwammt ist, zieht er halt Strom, wie jeder andere Verbraucher auch, also der guter Akku wird mit leichten Strom entladen, aber das wirst Du schon merken, dass das Kombo zu frueh Spannung verliert. Das verhalten ist identisch wie mit Einzellakku. Du kannst natuerlich vorher schon den Akku auf Erhaltung testen und entsorgen. Was mich wundert bei solchen Diskussionen (nicht nur in diesem Forum) ist dass soviel diskutiert wird, ueber Groesse, Fabrikat, Alter, was total zweitrangig ist, wenn das Spannung/Strom-Verhalten aehnlich ist (sprich gleiche Technologie, aber nicht nur), das man nicht mischen soll (was unwahr ist) aber reden nicht ueber die moeglichen "Feuerbrunste" (ein bisschen überzeichnet, gel) die so eine Parallelschaltung verursachen kann, wenn der eine Akku plötzlichen Kurzschluss zwischen 2 oder 3 Platten bekommt und der Nachbar-Akku hohen Strom in diesen liefert. Deshalb lieber sichere Dich dagegen, durch Anschluss des 2-Akku ueber ein 30 bis 50A Sicherung, egal in welche Strippe (+ oder -). Sollte jemals ein Akku kurz schließen... Akku-Bänke werden immer so aufgebaut, jeder Akku wird mit separate Sicherung ausgestattet. Solltest Du jedoch eher der andere Meinung geneigt sein, dann sage mir wo Du den super tauglichen Akku weg werfen wirst, den nehme ich nämlich mit Handkuss. Gruß Peter Derjenige, der sagt: ´Es geht nicht!´, soll den nicht stören, der es gerade tut! (Arthur Bloch) |
| 26.10.2010|19:48 | torcman | 8 |
| Re:Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
| richtig torcman ich nehme die Batterien auch gerne. Der Hinweis mit der Absicherung ist für manches WoMo goldrichtig! Danke wir gehen -(kondom)- meine konform Lange nichts von torcman gehört -- freut mich-- auch der kleine Seitenhieb auf die Besserwisser/Niedermacher/Platzhirsche in den vielen anderen Foren. Bleib gesund und munter |
| 26.10.2010|20:46 | sonnemeerwind | 9 |
| Re:Leistungsstärke meiner Bordspannung erhöhen |
| Hallo zusammen, habe eure Darlegungen gelesen und darf dazu Folgendes bemerken: Bei der elektrischen Ersatzschaltung eines Akkus handelt es sich um eine Spannungsquelle mit einer EMK oder EMF (electromotorical force) und einem Innenwiderstand Ri. Der maximale Kurzschlussstrom Imax ~ EMK/Ri. Beides, sowohl die EMK wie der Ri hängen vom Ladezustand, dem Alter, dem Qualitätszustand (effektiv verfügbare aktive Plattenflächen, Sulfatierungsgrad u.v.m.) und der Temperatur ab. Wenn sichergestellt ist, dass zwei parallel geschaltete Akkus ungeachtet ihrer Kapazität exakt gleiche EMK-Werte aufweisen, dann entspricht die Gesamtkapazität tatsächlich der Summe beider Akkus. Das gilt aber nur für fabrikneue Akkus aus derselben Fertigungscharge und nur für rel. kurze Zeit, da der "Chemismus" eines Akkus recht komplex ist und jedes Exemplar mit der Zeit sein individuelles Eigenleben führt. Die sog. Paarungsqualität, die eine saubere Parallelschaltung für den optimalen Anwendernutzen zwingend voraussetzt, ist daher kaum über mehrere Lade/Entladezyklen hinweg gegeben. Natürlich merkt der Anwender davon zunächst nichts, so wie er auch nicht merkt, wenn die Zyklenlebensdauer seines(r) Akkus allmählich schwindet. Elektrisch sauber ist es generell nicht, zwei oder gar mehr Spannungsquellen ohne zusätzliche Maßnahmen gegen Ausgleichsströme parallel zu schalten. Der Vorschlag, einen Akku zur Sicherheit mit einer 30 bis 50A-Sicherung gegen zu hohe Ströme bei Plattenschluss zu versehen, verhindert zwar einen Kabelbrand. Doch längst bevor es so weit sein sollte, wird die "gesündere" in die schwächere Batterie einen Ausgleichsstrom liefern müssen. So wird der Nutzen für den Anwender insgesamt geschmälert, da zugleich auch die nutzbare Gesamtkapazität des Doppelpacks zunehmend abnimmt. Das macht irgendwann keinen Sinn mehr! Daher sollte einer Einzellösung gegenüber einer Parallelschaltung generell der Vorzug gegeben werden. Die vergleichsweise einfach anmutende Parallelschaltung mit der Wechselwirkung zweier beteiligter Batterien genau zu untersuchen, würde einen Laboranten über mehrere Monate mit der Datenerfassung und Auswertung beschäftigen, um endlich zu verwertbaren Ergebnissen zu kommen, die in Summe nur negativer ausfallen können als das Verhalten eines einzigen Akkus. Natürlich ist dabei nicht auszuschließen, dass ein kleiner Prozentsatz von Prüflingen halbwegs positiv abschneiden könnte; das dürfte aber eher die Ausnahme als die Regel sein. Also Finger weg von der Akku-Parallelschaltung! Gruß Nemo |
| 28.10.2010|20:18 | nemo | 10 |
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