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FORUM 317575

2009-07-26 | donalfredo

Erfahrungsbericht-Reifendruckkontrollgerät

Hallo Gemeinde,

ich bin seit kurzer Zeit glücklicher Besitzer einer TireMoni – viele von euch werden es benutzen oder kennen, für die Anderen: Dies ist ein relativ neues Reifenluftdruck-Kontrollgerät, mit dem sich vier bis 10 Reifen überwachen lassen, was den Luftdruck und die Reifentemperatur anbelangt.
Anlass meines Threads ist die Anfrage eines Automagazinlesers und die darauffolgende (relativ falsche) Antwort der Redaktion.
Der Leser fragte an, wie weit die Fahrt zwischen seinem Wohnort und der Luftdruckprüfanlage sein dürfe, um eine korrekte Messung des morgendlich kalten Reifens (zuhause !!!) zu erhalten.
Nun benutze ich mein TireMoni – Set seit 10 Tagen, und kann folgendes berichten:
Ich fuhr heute morgen eine kurze Strecke (3 km) zwischen dem Campingplatz und der Tankstelle.
Mein Abfahrtluftdruck veränderte sich auf dieser Strecke, zurückgelegt mit 30 - 50 km/h, bereits um 0,3 bar.
Hier ist die Überlegung angebracht, ob entgegen meinen früheren Gewohnheiten, mit ca. 10 % höherem Luftdruck zu fahren, sinnvoll oder bereits gefährlich ist.
Meine Herstellervorgabe lautet: VA 4.0 – HA 5.5.
Bisher verbrachte ich einen Druck von VA 4.5 – HA 6.0.
Nun hierzu meine Ergebnisse meiner heutigen Rückfahrt aus dem Wallis bei moderaten 18 – 26 °.
Abfahrt: VA 4.2 – HA 5.5.
Tankstelle nach 3 km: VA 4.55 – HA 5.9.
Bei 80 km/h über einige zig Km: VA 4.7 – HA 6.2.
Autobahnfahrt zwischen 100 und 130 km/h (wobei es bei gleichbleibender Aussentemperatur keine signifikanten Unterschiede zwischen 100 und 130 gibt: VA 4.8-4.9(max) – HA 6.3-6.4(max).
Erstaunlicherweise gibt es bei Geschwindigkeiten zwischen 70 und 120 km/h keine nennenswerten Temperaturunterschiede: Bei gemessenen 22 ° Aussentemperatur lag die Reifeninnentemperatur nie über 30 °. Bei regennasser Fahrbahn stellte ich vor 10 Tagen fest, daß sich die Reifeninnentemperatur schnellstens der Außentemperatur angleicht.
Interessanterweise nennt der Hersteller eine vorgegebene Warnstufe von 70 °, die bei normalen Außentemperaturen und technisch gesunden Reifen wohl nie erreicht werden.
Meine erste Fahrt erfolgte bei 35 °, die Reifentemperatur lag zwischen 39 und 45 °, wobei der höhere Wert auf der sonnenzugewandten Seite gemessen wurde.
Ich hoffe, dem einen oder anderen mit diesen Erfahrungen gedient zu haben – schließlich war mir die Sicherheit des oft sträflich vernachlässigten „Stiefkindes“ Reifen die Investition von rund 130 €uro wert (4 Reifen).

donalfredo

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