vllt. liege ich vollständig daneben, aber mein Duc hatte folgendes Problem:
Erst über längere Zeit Startschwierigkeiten (kein Fehler gefunden); dann kein Start mehr möglich (Motorkontrollleuchte an) - nach etlichen Startversuchen angesprungen (Fehlerdiagnose ohne Ergebnis), längeres hin und her mit immer wieder auftretenden "Beschwerden" obiger Natur. Dann irgendwann Zündaussetzer während einer Urlaubsfahrt (super!). Diagnose lt. Auswertung = Einspritzdüse defekt. Nach Tausch ca. 500 Km gefahren - Problem taucht erneut auf. FZG am Urlaubsort nach glücklicher Ankunft abgestellt. Am nächsten Tag kein Start möglich. Erst nach vielen Versuchen (so.) wieder angesprungen und unter Stottern und Ruckeln zu einer kleinen Dorfwerkstatt. Freundlicher Chef klärt nach kurzem Palaver mit seinen Leuten: kein Problem. Die Einspritzung beim Duc wird über Funk geregelt. Irgendwo unterm Lenkrad sitzt ne kleine Antenne. Wenn die nicht richtig "funkt" weil kaputt oder evtl. nur stark verdreckt (Staub), wird das Funksignal zur Einspritzung nicht korrekt übertragen. Tausch der Antenne kostete (Material + Lohn) 130 E, war in 20 Min erledigt. Seit 20.000 Km läuft die Kiste wieder ohne Mucken.