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  Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
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| Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
  Sollte man vor dem Winter einen Ölwechsel machen? Warum eigentlich, und wie sieht`s mit dem Filter aus? Sollte man jetzt bei Beginn der kalten Jahreszeit das Womo mit Winterdiesel volltanken, oder ist einem eine Versulzung egal? Was kann dem Motor schon passieren, wenn man all die vorbezeichneten Arbeiten nicht ausführen läßt? Eine Kostenersparnis ohne vollzutanken wäre ja von mindestens Euro 125, -- drin. Und noch das Bewegen des Womo`s mehrmals in der Zeit des Stillstandes, ist das überhaupt bei den heutigen Reifen erforderlich?« Standplatte »   |
| 25.11.2014|18:11 | pablo1 | 1 |
| Re:Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
| Tank auffüllen, ca. alle ein bis zwei Wochen Motor laufen lassen, u.a. damit keine Kolbenringe festgehen können, die Einspritzanlage mit Hochdruckpumpe nicht Trocken geht. Fahrzeug wenn möglich bewegen, wegen Standplatten und Durchölung des Getriebes, Ölwechsel (immer mit Filter!) nach dem Winter, damit evetuelle Kondenzfeuchtigkeit aus dem Motor kommt. LG Hans  |
| 25.11.2014|19:21 | randoneur | 2 |
| Re:Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
| Hallo Heinz, Sollte man vor dem Winter einen Ölwechsel machen? Warum eigentlich, und wie sieht`s mit dem Filter aus? Oelwechsel und Filter sind selbstverständlich , auch mit neuem Dichtring – dann kann`s im Frühjahr gleich wieder auf „Achse“ gehen. Volltanken über die Winterpause ist bei uns auch oblikatorisch. Und noch das Bewegen des Womo`s mehrmals in der Zeit des Stillstandes, ist das überhaupt bei den heutigen Reifen erforderlich?« Standplatte » Wir stellen unser Womo mit Hilfe von Eisenkonsolen „in die Luft“, so sind die Reifen ca. 2 cm vom Boden und entlastet. Das Fahrgestell sollte stabil genug sein. Die Batterien werden abgeklemmt und in regelmäßigen Abständen mit Ladegerät aufgeladen. Wasser und Wasser-Druckleitungen werden entleert, Wasserauslässe bleiben geöffnet. Dann kann das Frühjahr kommen...  Gruß Rainer ............................................................ Grüße, Rainer alles hat ein Ende – nur die Wurst hat zwei... |
| 25.11.2014|23:01 | db208 | 3 |
| Re:Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
| Mein Werkstattmeister sagt, Ölwechsel und Filter auf jeden Fall nach der Winterpause, weil sich während der Standzeiten etwas Kondenswasser ansammelt. Grüsse Frank |
| 25.11.2014|23:08 | palstek | 4 |
| Re:Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
Mein Werkstattmeister sagt, Ölwechsel und Filter auf jeden Fall nach der Winterpause, weil sich während der Standzeiten etwas Kondenswasser ansammelt.  Huuuch – dann hab ich wohl in den letzten dreißig Jahren was falsch gemacht...Gruß Rainer ............................................................ Grüße, Rainer alles hat ein Ende – nur die Wurst hat zwei... |
| 25.11.2014|23:35 | db208 | 5 |
| Re:Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
| Hallo! Wegen der "Dieselpest", immer den Tank voll machen. Darüber gibt es jede Menge an Infos im WWW. Reifen von Michelin sind unempfindlicher gegen Standschäden, da dafür eigens entwickelt. Trotzdem kurble ich die Stützen runter. Darum sind die auch etwas teurer, weil der Gewebeaufbau entsprechend ausgelegt wurde. Batterien werden bei mir nicht abgeklemmt. Sehe nur nach dem Wasserstand und lasse durch die Solarzellen laden. Einmal im Monat mit dem Netzkabel, dann hält die Sache wieder 7 Jahre durch. Hm, bei welchen Motoren werden die Kolbenringe fest? Ein Kaltlauf ist wesentlich stressiger für die ganze Mechanik! Das ist wie Warmlaufen im Stand. Oh jeh! Gruß Wolfi |
| 26.11.2014|00:27 | heidelbaer | 6 |
| Re:Re:Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
| Hallo! =) Wegen der "Dieselpest", immer den Tank voll machen. =) Darüber gibt es jede Menge an Infos im WWW. =) Reifen von Michelin sind unempfindlicher gegen Standschäden, da dafür eigens entwickelt. Trotzdem kurble ich die Stützen runter. =) Darum sind die auch etwas teurer, weil der Gewebeaufbau entsprechend ausgelegt wurde. =) Batterien werden bei mir nicht abgeklemmt. =) Sehe nur nach dem Wasserstand und lasse durch die Solarzellen laden. Einmal im Monat mit dem Netzkabel, dann hält die Sache wieder 7 Jahre durch. =) =) Hm, bei welchen Motoren werden die Kolbenringe fest? =) Ein Kaltlauf ist wesentlich stressiger für die ganze Mechanik! =) Das ist wie Warmlaufen im Stand. Oh jeh! =) =) Gruß Wolfi =) =) =» Guten Abend, teile Deine Meinungen ja eher selten, aber hier, absolut d´accord. Außer vollem Tank und Reifenentlastung passiert nichts. Ölwechsel bei Fälligkeit. Alle 14 Tage den Motor laufen lassen halte ich für mit das Schlimmste, was man einem Motor antun kann. Wer kommt auf sowas? Schönen Abend Ferdi |
| 26.11.2014|18:52 | fernando | 7 |
| Re:Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
| Danke Ferdi! Aber so ist das Leben! Unterschiedliche Lebenserfahrungen ergeben unterschiedliche Meinungen. Sonst wäre es ja zu langweilig hier! Gruß Wolfi |
| 26.11.2014|20:08 | heidelbaer | 8 |
| Re:Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
| Moin Moin, Ölwechsel erfolgt bei mir nur nach Wartungsintervall - evtl. Bedarf. Winter: 3/4 vollen Tank - Ölstand und Kühlwasser prüfen - Akkus noch mal 24h laden. Wassertanks leer und trocken machen. Leitungen und Filter nicht vergessen. Alles Strom- und Gasffrei schalten. Dann Plane drüber - Luken so stellen das gelüftet wird. Polster, Betten bzw. Matratzen so stellen das wenig Auflagefläche. Alle Türen etc. auf. Dann zwei Behälter mit Luftentfeuchter - Stromanschluss (zum evtl. heizen) - das war´s. Auf schönes trockenes Wetter hoffen und los geht´s wieder. Das mit dem Motor ab und zu anlassen versteh ich nicht - das "Ding" bekommt doch nie Betriebstemperatur - der Verschleiß ist doch viel zu hoch. Was soll das für einen Nutzen bringen? Gruß aus dem Teltow Fläming Norbert |
| 27.11.2014|18:04 | norefe | 9 |
| Re:Ölwechsel vor u. nach dem Winter. Warum? |
| Hallo Norbert, so mache ich das auch schon seit Jahren. Wichtig erscheint mir nur zu sagen, daß unbedingt " Winterdiesel " gebunkert werden sollte. Aber warum ich vor der fünfmonatigen Pause einen Ölwechsel machen sollte, kann ich nicht verstehen. Die heutigen synthetischen Motoröle sind resistent gegen eine Wasservermischung. Selbst wenn man einen Ölwechsel noch macht, der Motor nicht mehr gelaufen ist, weshalb soll ich dann im Frühjahr den Filter wechseln? Ich glaube, daß hier einfach des Guten zu viel getan wird. Und wenn ich zudem noch Michelin Camper Reifen drauf habe, erübrigt sich die Bewegung des Womos. Allerdings hänge ich alle 3 Batterien in der Stillstandzeit 2 x an externen Strom. Den Rest macht die Solaranlage für mich. Ich habe festgestellt, daß trotz sogenannter wartungsfreien Batterien bei Solaranschluß diese im Frühjahr doch viel Wasser verbraucht haben.  P.S. Sie konnte meinen Satz nicht löschen. Aber das Thema wurde in " Meine Beiträge " versenkt. |
| 27.11.2014|18:47 | pablo1 | 10 |
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