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  Brennstoffzelle oder Solar ?? |
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| Re:Brennstoffzelle oder Solar ?? |
  Wenn Du bereits positive, praktische Erfahrungen mit einer Solaranlage gesammelt hast (und zufrieden bist) - würde ich einfach dabei bleiben.Noch ein Bsp um aufzuzeigen, was ich mit der möglichen Nutzungsdauer sagen wollte: Um es einfacher zu gestalten weiche ich von den realen Werten ab, ist eh nur ´"Mathematik". Die "Arbeit"/Energie die Du speicherst (in der Batterie)wird in Ah gemessen. Strom x Zeit. Nehmen wir nun an, Du hast eine Solaranlage die im Idealfall 10A liefert und eine Brennstoffzelle, die das auch kann. Macht aber einen großen Unterschied: Die Brennstoffzelle kann das in Idealfall 24h täglich = 240Ah Die Solaranlage nur Durchschnittlich 4h am Tag = 40Ah Und dazu muss erst mal dieser Idealfall eintreten, also Sommer, Sonne Sonnenschein. Deine Batteriebank mit Annahme 200 Ah wird mit der Brennstoffzelle also in absehbarer Zeit voll, mit der Solaranlage täglich leerer werden (bei entsprechendem Verbrauch). Um jetzt auch mit der Solaranlage "immer volle Batterien" zu haben muss das Dach dann entsprechend "zugepflastert" werden... Wenn Du natürlich diese Leistungsfähigkeit nicht benötigst, kann Dir das völlig egal sein -- deshalb ist ja auch die Planung und Überlegung so wichtig... Alles Liebe Martin   |
| 09.09.2013|22:03 | martin-aus-wien | 8 |
| Re:Brennstoffzelle oder Solar ?? |
| Heuer steht eh kein Fahrzeugneukauf an. Frühestens im nächsten Herbst wird es ernst ; -) Aber man sollte ja früh genug mit den Planungen beginnen. Übrigens habe ich den Eindruck, dass meine Solaranlage in heller aber kalter Wintersonne besser lädt als in praller und heisser Sommersonne. |
| 10.09.2013|10:12 | schneemann | 9 |
| Re:Brennstoffzelle oder Solar ?? |
| Das kann auch leicht sein. Wenn der Lichteinfall gut ist, die Zelle vielleicht sogar entsprechend ausgerichtet ist (flacherer Sonneneinfallswinkel im Winter), steigt bei kühlen Temperaturen die Spannung des Solarpaneels an. Deshalb ist es wichtig, dass Paneele immer ausreichend hinterlüftet sind, denn im Warmen sinkt die Spannung ab. Hast Du nun im Sommer einen "Hitzestau" unter deinem Paneel und erwärmt es sich stark, sinkt die Spannung ab. Irgendwann ist sie möglicherweise nicht mehr hoch genug um ausreichende Ladeleistung erwirken zu können (zu geringer Potentialunterschied). Im Winter, wenn die Spannung höher ist, gibt es dieses Problem nicht - im Gegenzug muss der Laderegler die überschüssige Spannung verheizen. Wenn man plant, sehr viel in dieser Jahreszeit u8nterwegs zus ein, kann dann ein MPPT-Regler Sinn machen. Dieser würde die Überschüssige Spannung "umwandeln und den Ladestrom erhöhen" - holt also unter "bestimmten Voraussetzungen" mehr aus den Paneelen raus als zB. ein Shuntregler. Allerdings warne ich davor, diese Aussagen pauschal über einen Kamm scheren zu wollen. Der Bonus kann unter "anderen Umständen" wieder zum Malus werden. Einerseits aus wirtschaftlichen Aspekten (wenn man den Mehrertrag nicht benötigt/nutzt) - die Regler sind deutlich teurer als andere Modelle. Und im Extremfall kann sich durch den höheren Eigenverbrauch des Reglers unter "bestimmten Umständen" sogar eine schlechtere Effizienz ergeben als mit einem einfachen Shuntregler... Aber jetzt schweifen wir vom Thema ab ; -) Du machst das schon richtig - man kann nicht früh genug zu überlegen beginnen... Viel Erfolg wünscht Martin |
| 10.09.2013|11:32 | martin-aus-wien | 10 |
| Re:Brennstoffzelle oder Solar ?? |
| Und bei mir kommt noch hinzu, dass ich selten länger als zwei Tage an einem Ort bleibe und relativ viel fahre. Und dann lädt natürlich die Lichtmaschine die Wohnraumbatterie mit auf. Beides zusammen, also Solaranlage und Lichtmaschine, haben bisher immer für genug Energie gesorgt. |
| 14.09.2013|20:54 | schneemann | 11 |
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