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Aufbau- und Fahrzeugbatterie
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Re:Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie

=) Hinsichtlich der Überwinterung meiner 3 Batterien habe ich mich direkt ans Rapido-Werk gewandt um von kompetenter Seite zu hören, wie ich mich verhalten soll.
=) Die Auskunft lautete: Über die ganze Zeit am Netz lassen.


Hallo Heinz

ich dachte, dass ich mir soviel Zeit genommen hatte, um irgendetwas zu bewegen, jemanden zu helfen, aber ich sehe es war um sonst.

Wenn Du in Rapido-Werk angerufen hast, woher willst Du wissen, das Du jemanden gesprochen hast, der tatsaechlich in Akku-Technologie kompetent ist, wie Du es unterstreichst. Ich denke eher dass Du jemanden gesprochen hast, der nur nachplappert, weil dass was er Dir empfohlen hat, ist absolut nicht kompetent. Die in Rapido verbauten Ladegeraete laden und halten danach viel zu hohe Spannung auf dem Akku, um die Ladung bei 100% zu gewährleisten, wenn Du losfahren willst. Das ist aber nicht die vorgeschriebene Stand-By Kondition, wie ich vorher schrieb.

Somit eignen sich die eingebauten im Womo-Lader nicht. Wenn Dir um die Langlebigkeit des Akkus geht, wenn Dir es egal ist, dann .... kaufst Du demnaechst bei Rapido naechsten Akku. Der Rapido-Mensch freut sich sicherlich.


Aber .... jeder ist seines Schicksals Schmied.

Noch was zu den, von Dir ausgelachten Forums Fachleuten.

Ich kenne die Leute nicht, aber z.B. ich bin seit ueber 30J in dieser Branche taetig (Max-Plank-Insitut, NASA, Hewlett-Packard Labs in Kalifornien, etc) nach einem langen Studium, wo womöglich der von Dir genannte kompetenter Rapido-Auskunftgeber vielleicht nur eine kaufmännische Ausbildung hat, ohne irgendwelche Elektrik-Ahnung.

Aehnlich kann es auch anderen Postern gehen, dass sie absolute Spezies sind und aus Philantropiegedanken einfach unentgeltlich hier ihres tatsächlich kompetentes Wissen weiter geben. Es waere dumm dieses Wissen ganz einfach abzutun, nur weil es in einem Hobby-Forum erscheint. Das passiert aber so oft, dass diese tatsaechliche Spezies einfach sagen, was soll ich da mich anstrengen, ich kann auch meine Zeit angenehmer verbringen.

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Hallo peter,
ein kleines Solarpaneel funktioniert auch in einer Halle,
in die nur mässiges Tageslicht einfällt?
Wäre ja eine tolle Lösung.


nein, das geht nicht. Die Sonne bringt´s auf 1000W/m2, Deine Beleuchtung in der Halle nur auf einige W/m2. Das Solarpanel das es schafft waere viel zu gross, zu teuer. Mein 25W beweglicher Solarpanel bringt im Schatten ca 1-2W bei Himmelstreulicht. In der Halle wird noch weniger

Zuerst muss Du wissen, wie viel Strom Deine Diebstahlsicherung und Radio ziehen. Erst danach kannst Du die richtige Loesung suchen.

Eine sehr gute Loesung waere ein kleines Netzteil mit 12, 5-13V, dass gerade bisschen mehr Strom liefert wie Dein Bedarf ist. So ein High-Tech Netzteil, wie ich es hier im Labor habe (12V 500mA), zieht nur 0, 5W aus dem 230V Netz als Ruhestrom, was 10-30 mal weniger ist als das eingebaute Ladegeraet im Womo.

Zusaetzlich wuerde dieses Netzteil den Akku in einem mittleren Spannungsbereich halten, was keine Sulfatierung hervorruft, was bei normalen Ladegeraet eben passiert.

Du kannst aber auch ganz einfach einen 12V-Netzteil in die Womo-12V-Steckdose anschliessen. Es kostet nicht mal 10Euro:
so wie hier

ein Paar mehr hier

Dieses Ding versorgt Deine Diebstahlsicherung und Radio
und verbittet die Akku-Entladung, aber auch Ueberladung. Vor der naechsten Tour laedst dann Deine Akkus voll mit dem eingebauten Womo-Lader.


Gruß Peter
Derjenige, der sagt: ´Es geht nicht!´, soll den nicht stören, der es gerade tut! (Arthur Bloch)

-+
03.01.2010|20:56 | torcman | 14
Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie
Das klingt recht überzeugend und deckt sich mit meinen Beobachtungen aus der letzten Zeit. Ein kleiner Bericht:
Im Herbst haben wir das Womo mal ca 2 Monate gar nicht genutzt. Dazu muss ich anmerken, dass ich an die Aufbaubatterien, da sie nicht mehr die allerbesten sind, im Sommer so kleine Puls-Refresher angeschlossen habe, testhalber. Nach besagten 2 Monaten waren die Aufbaubatterien so schwach, dass kein Licht mehr ging «LED-Beleuchtung». Habe dann den Motor etwa 10 Minuten laufen lassen, Ergebnis Voltanzeige war hoch auf um die 13 Volt. Nach zwei oder 3 Tagen war es wieder alle - kein Licht. Dann waren wir Samstag-Sonntag in Regensburg «Fahrstrecke ca. 90 km». Dort Womo am Nachmittag ca. 16.00 Uhr abgestellt, Heizung an. In die Stadt gegangen. Ca. 21.00 Uhr zurückgekommen. Batterien gerade noch so, dass es ging. Vorsichtshalber haben wir den Restabend bei Kerzenschein verbracht «ist ja auch romantischer » um nicht plötzlich im Dunkeln zu sitzen.

Bei Rückkehr in der Garage an Netzstrom angeschlossen. Zwei oder drei Tage dran gelassen. Drei Wochen später Wehnachten ging es wieder auf Tour. Diesmal vorher noch mal 1 Tag an die Steckdose. Alles bestens. Ebenso jetzt an Silvester.

Meine Erfahrung: Im Winter schafft die Lichtmaschine das Vollladen der Aufbaubatterien kaum. Man muss schon etliche 100 km fahren, um da auf eine halbwegs brauchbare Ladung zu kommen, wenn die Akkus vorher auf Minimum sind. Also am besten ein-zwei Tage vor Benutzung an die Steckdose gehen. Im Sommer hat man die Probleme eigentlich sowieso kaum - mehr Strom von der Lima, weniger Verbrauch ...
Schönen Gruss
Cornelius
Der Weg ist das Ziel.
Kunst ist, das Schöne in den Dingen zu sehen.
Liberté - Egalité - Fraternité !!!
-+
04.01.2010|11:01 | garibaldi | 15
Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie
Hallo,

ich danke Euch allen für Eure Beiträge zu meinem Fehler "Motor laufen lassen"
zumal ich jetzt um einiges Wissen reicher bin.

Aber jetzt würde mich eins brennend interressieren:
da mein Beitrag eigentlich nur eine Antwort auf eine Frage von immerfort war,
hat immerfort denn jetzt eine erschöpfende Antwort auf sein Problem erhalten?

Auch ich habe nur helfen wollen, nehme aber für mich nicht in Anspruch,
auf jedem Gebiet bewandert zu sein.
Gruss hamoja
-+
04.01.2010|12:28 | hamoja | 16
Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie
Hallo, torcman,
vielen Dank für Deine umfangreiche Erläuterung, jetzt habe ich das ganze endlich auch einmal verstanden. In 17 Jahren Wohnmobil haben wir im Winter während der Standzeit nie die Batterie geladen oder sind um den Stock gefahren und das Wohnmobil sprang im Frühjahr immer auf Anhieb an und auch die Aufbaubatterie zeigte nach ca. 5 Monaten ohne Energiezufuhr keine auffälligen Ermüdungserscheinungen.
Ich bitte die echten Fachleute weiterhin um die Beantwortung der Fragen, da die Antworten für alle anderen von Nutzen sind!
Viele Grüße,
Angelika
-+
04.01.2010|12:29 | schnurri | 17
Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie
hallo peter,
das thema überwinterung der batterien hat mich so verunsichert, daß ich mich an rapido schriftlich gewandt habe. die auskunft kam bereits nach wenigen tagen auch schriftlich.
man teilte mir mit, daß die abteilung technik meine frage ausführlich geprüft habe. der daueranschluß stelle keine gefahr für meine 3 batterien dar.
ich verfahre aber so, daß ich in gewissen zeiträumen die batterien immer wieder ans netz anschließe.
sei bitte nicht beleidigt. ich sehe ja, was für eine mühe du dir mit der beantwortung von diesbezüglichen fragen zur batterieerhaltung gemacht hast.
ich habe auch die sog. fachleute in anderen foren nicht verlacht, sondern nur zum ausdruck gebracht, daß selbst diese leute unterschiedlicher meinung sind.
Abschließend:
dein vortrag ist sehr interessant und zeugt von hoher kenntnis in dieser materie.
vielleicht werde ich meinen beitrag löschen.

-+
04.01.2010|15:01 | pablo | 18
Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie
Hallo Angelika, Heinz

danke fuer die Blumen.

Heinz,

solltest Du in 10 Jahren nur 2 Akkus anstatt 4 Akkus verbraucht haben, kannst Du mich von den ersparten 2 Akkus mal zum Grillen einladen, wenn wir uns auf den Stellplatz begegnen.

Ich selbst gehe davon aus, dass meine Akkus, da sie 50% des Jahren in einem Winterschlaf (ueberwachte mittlere Spannung, kein Vollladen) ungefähr 2 mal länger halten als die uebelichen 5 Jahre, also durchaus 10 Jahre.

Um Deine Akkus noch frischer zu halten, benutze bitte einen Akku-Pulser oder Refresher, lese hier:

Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder?


Gruß Peter
Derjenige, der sagt: ´Es geht nicht!´, soll den nicht stören, der es gerade tut! (Arthur Bloch)

-+
05.01.2010|11:41 | torcman | 19
Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie
Hallo Peter,

deine Kommentare damals zu dem Thema Pulsladegerät (du hast den Link ja hier gesetzt)waren für mich ausschlaggebend. So ein Ding habe ich dann auch verbaut. Nochmals Danke für die Erklärungen.


Gruß Wolfgang

--- Glück ist, wenn man kein Pech hat ---
-+
05.01.2010|18:25 | wr | 20
Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie
20Euro f.Pulser
150Euro f.Akku
wenn nur um 2-3 Jahre das Akkuleben verlängert wird, dann lohnt schon mehrmals

Gruß Peter
Derjenige, der sagt: ´Es geht nicht!´, soll den nicht stören, der es gerade tut! (Arthur Bloch)

-+
06.01.2010|18:15 | torcman | 21
Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie
Ich mache folgendes...
alle 4 Wochen bewege ich das Teil und stelle es wenn möglich in die Sonne, da es Solarbaterien hat. Viel interessanter ist die innere Luftfeuchtigkeit.
Viel heizen und öfters bewegen, das hilft schon über Jahre.

herzliche Grüße Dieter-+
06.01.2010|20:13 | dino007 | 22
Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie
noch ein Pulser/Refresher fuer 14, 93

Gruß Peter
Derjenige, der sagt: ´Es geht nicht!´, soll den nicht stören, der es gerade tut! (Arthur Bloch)

-
07.01.2010|11:21 | torcman | 23
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