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  Fahrzeug Iveco Daily |
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| Re:Fahrzeug Iveco Daily |
  Wir hatten dienstlich mal ein paar Jahre einen Sprinter mit Sprintshift-Getriebe.Die Büchse hatte die selben Probleme! Du hast keinen Einfluss auf den Schleifpunkt der Kupplung und rückwärts Bergauf. In Einfahrten war es sogar bei einem Kollegen mal der Hitze-Kupplungstod, da die Kupplung verbrannt ist. Mercedes hat sich von dem System relativ schnell wieder verabschiedet und verbaut jetzt vollwertige Automatikgetriebe im Sprinter - Ein Traum!!! Bei Google findet man aber reichlich Leidensgenossen unter dem Suchbegriff "Agile Getriebe" ------------------------------------------------------------------- Toleranz ist die Erkenntnis, dass es keinen Sinn macht sich aufzuregen   |
| 11.10.2012|12:37 | stucki | 5 |
| Re:Fahrzeug Iveco Daily |
| Bei Iveco weiß ich das nicht, aber ich vermute dass es sich genau so verhält wie das Sprintshift von Daimler. Bei Bergfahrten steht deshalb ausdrücklich in der Betriebsanleitung dass man Schalten und nicht den Automodus wählen soll. Der automatisierte Schaltvorgang belastet die vorhandene Kupplung bei Schaltvorgänge die dann natürlich schleift und entsprechend belastet wird. Das war auch der Grund, weshalb viele Getriebeschäden bei Daimler auftraten, da die Hitzeentwicklung im Getriebe die aus Plastikteile bestehende Ölpumpe für den Schaltvorgang zerstörte. Beim normalen Schalten ohne Automodus wird innerhalb der Gänge dann nicht, durch die Automatik selbständig geschaltet sondern funktioniert wie ein manuelles Getriebe. |
| 11.10.2012|18:31 | antonis | 6 |
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