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FORUM 358262

2017-08-07 | boliseiaudo

Wir verzweifeln

Hallo zusammen,

wir möchten uns ein neues Womo anschaffen, aber:
Nachdem wir uns jetzt mittlerweile 1 1/2 Jahre eingehend mit dem Thema befasst haben, hatten wir uns zu einem Malibu(Carthago)i 440 LE mit FIAT Heavy Fahrgestell durchgerungen und darauf festgelegt.
Wollten eigentlich auf der kommenden Messe in D´dorf sehen, welche Änderungen von 2017 auf 2018 eingebaut würden und dann incl. evtl. "Messezückerchen" zuschlagen.

Die Crux an der ganzen Angelegenheit ist jetzt die Diesel-Diskussion:
Klar, das neue Fahrzeug sollte die Einstufung E 6 haben, aber davon gibt´s inzwischen auch schon 4 unterschiedliche: E 6 a, b c, d ...
In der Pro Mobil Zeitschrift war zwischenzeitlich die Rede von "früheren" E 6 Motoren...was auch immer das bedeuten soll...
Wenn ich mir meinen jetzigen Fahrzeugschein ansehe, steht da nur E 5 drin, sollte aber eigentlich E 5 + sein.
Ist das jetzt ein Fehler der Zulassungsbehörde oder wird auch bei E 6 kein weiterer Zusatz dort stehen?
Woran erkennt man dann beispielsweise einen E 6 "c" Motor?
Wegen dieser Diesel Diskussion "verhungern" wir jetzt am ausgestreckten Arm.
Wir können uns nicht wirklich entscheiden, weil:
Wenn wir jetzt kaufen:
Woran sehe ich, welcher Motor eingebaut wurde 6 a, b c, d,...?
Und muss der evtl. nachgerüstet werden?
Wir möchten jetzt kaufen, weil wir befürchten, dass unser jetziges Fahrzeug mit E 5 wahrscheinlich nächstes Jahr weit unter Wert in Zahlung genommen wird...auch wenn ein Herr Dobrint jetzt irgendetwas anders daher faselt, von wegen, dass diese Nachrüstungen zu Lasten der Hersteller gehen sollte...(Letztendlich ist der Bürger bisher immer von der Politik verarscht worden, und das wird sich wohl auch nicht ändern!)...wer weiß denn jetzt schon, wer nach der Wahl mit der Autoindustrie ins Bett geht?
Deswegen müssten wir einen Teil finanzieren.
Wenn wir jetzt nicht kaufen, sondern noch ein Jahr warten, bis sich das Diesel Problem evtl. gelöst hat, wie sehen dann die Zinsen aus?
Zur Zeit sind die Zinsen noch im Keller.
Bis dahin steht dann die Teilfinanzierung im Raum, weil unser jetziges Fahrzeug vielleicht nur noch unter tatsächlichem Wert in Zahlung genommen wird, was im Gegenzug unser erspartes Geld auffrisst.
Da beißt sich also der Hund in den Schwanz.
Wenn ein AdBlue System nachgerüstet werden müsste, stelle ich mir die Frage, ob die zusätzlichen Bauteile auch noch unter die Haube eines Vollintegrierten passen...da geht´s ja jetzt schon sehr eng zu...und was ist, wenn diese zusätzlichen Teile nicht drunter passen sollten?
Wegen der Zusatzbelastung eines 25-50 L AdBlue-Tanks mache ich mir keine Sorgen, da wir sowieso schon das FIAT Heavy Fahrgestell, bestellen wollten.

Was die ganze Sache noch unübersichtlicher macht, ist die Aussage der Presse, dass es sich bisher nur um deutsche Hersteller dreht...die so blöde waren, sich in der Abgasschummelei erwischen zu lassen.
Wie sieht das z.B. bei FIAT aus?
Aus der Richtung habe ich bislang gar nichts gehört und gelesen...
Hält der Ducato mit seiner E 6 xxx Norm die vorgeschriebenen Werte ein, oder steht da auch noch eine Enthüllung ins Haus?
Da Carthago/Malibu nur auf FIAT-Fahrgestellen baut, können wir leider nicht auf beispielsweise Citroen mit AdBlue ausweichen...und andere Fahrzeuge auf Citroen-Basis haben wir nicht im Programm. Bei den Herstellern, die mit Citroen oder Mercedes zusammen arbeiten, haben wir noch kein passendes Womo für uns gefunden.

Und um dem Ganzen jetzt auch noch ein Krönchen aufzusetzen, habe ich zuletzt gelesen, dass die Wohnraumbatterie bei Motoren mit E 6 Norm während der Fahrt kaum noch geladen wird( wenn man den Kühli auf 12V laufen lässt), dass man also gezwungen ist, zumindest einen Booster und eine Solarzelle einzubauen...

Was sollen wir nur machen?
Ich bin total ratlos...

Gruß

Nobbi

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