Europa´s umfangreichstes Wohnmobil-Portal
von Wohnmobilfahrern für Wohnmobilfahrer
von Wohnmobilfahrern für Wohnmobilfahrer
  Reifen und Luftdruck |
 Ab Anfang zeigen |
| Reifen und Luftdruck |
  Hallomelde mich mit einem Thema das möglicherweise für manche schon überholt ist, für mich aber immer wieder neu. Weche neue Reifen kaufe ich mir. Muß es ein Reifen mit der Bezeichnung "Camping" sein oder genügt ein Reifen mit der Bezeichnung "C". Laut Aussage von Michelin kann ein Reifen mit der Bezeichnung "C" problemlos auf einem Womo gefahren werden allerding würde ein Luftdruck von 4, 5bar ausreichen. Im Technischen Handbuch meines Womo wird aber ein Luftdruck von 5, 5bar angegeben. Für Reifenhersteller Michelin ist dieser hinweis nicht nachvollziehbar. Auch Pro-Mobil gibt diesbezüglich kein hinweise eine weitere Frage; hatt schon jemand erfahrung mit den Hankook Reifen (TypRA08)gemacht ?? wennja - welche freu mich auf eine rege diskusion Lilo (mit Capuccino)  |
| 23.04.2010|12:25 | lilo | 1 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo Lilo, als erstes: von Hankook reifen würde ich Dir abraten, die kamen bisher in allen Test´s am schlechtesten weg. zweitens: Wichtig für die Reifen ist der Lastenindex, zu finden im Schein unter 15.1 und 15.2 siehe z.B. Foto, hier ist der Lastenindex 109Q drittens: Luftdruck sollte lt. Aufbauhersteller ( in etwa ) eingehalten werden, 1 - 2 zehntel kann man schwanken. Gruß Dieter Es grüßen - Brigitte und/bzw. oder Dieter.....mit ADRIA CORAL S 670 SLL UNTERWEGS - WO MEIN WOMO IST - IST MEIN ZUHAUSE 
 |
| 23.04.2010|13:29 | derwohni | 2 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo, der Luftdruck ist entscheidend für die Tragfähigkeit des Reifens. Daher geben die Reifenhersteller an bei welchem Druck der Reifen eine bestimmte Last tragen kann. Ab einem bestimmten Luftdruck nimmt die Tragfähigkeit aber nicht ehr zu, sondern nur noch der Komfort ab. Ich habe auf meinem Womo Goodyear Cargo Vector Ganzjahresreifen. Ich fahre da mit 4, 5bar Druck, das ist der Luftdrck, wo der Reifen die max. Tragfähigkeit erreicht. In unserem Fall sind Ganzjahresreifen die erste Wahl, da unsere Kilometerleistung nur bei etwas über 10 000 km im Jahr liegt und wir daher nicht im Winter wechseln müssen. Nach etwa 6 Jahren sollte ja der Reifen sowieso erneuert werden. Bei Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen würden wir ja fast neuwertige Reifen entsorgen müssen. Gruss Uwe OCEANLINE, unterwegs mit Frau und ehemals auch mit Hund im WoMoWeinsberg Carahome ... denn die Welt ist zu schön um darüber zu fliegen |
| 23.04.2010|16:17 | oceanline | 3 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
Hallo Uwe,  aber muss Dir ein bisschen wiedersprechen:Massgebend ist zwar AUCH der Luftdruck, sowie die vorgegebene Reifengrösse, aber in erster Linie der Lastenindex, welcher auch in den Fahrzeugscheinen steht, Reifen mit einem HÖHEREREN Index darf ( kann ) man montieren, mit einem GERINGEREN NICHT!!!! Falls man Reifen mit GERINGEREM Lastenindex montiert, aber den vorgegebene Luftdruck im Reifen hat, besteht die Gefahr, dass der Reifen beim fahren durch walken zu heiss wird und platzt. AUSSERDEM: Das Fahrzeug verliert seine Zulassung durch FALSCHE Reifen!! Damit auch den VERSICHERUNGS-SCHUTZ!!! Gruß Dieter Es grüßen - Brigitte und/bzw. oder Dieter.....mit ADRIA CORAL S 670 SLL UNTERWEGS - WO MEIN WOMO IST - IST MEIN ZUHAUSE |
| 23.04.2010|17:32 | derwohni | 4 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo Dieter, klar muss man die Reifen mit dem Lastindex verwenden, die in den Papieren angegeben sind. Die vorgeschriebenen Werte sind ja Mindestvoraussetzungen. Für die Abhängigkeit von Luftdruck und Lastindex habe ich mal ein Beispiel als Tabelle von Michelin, sind zwar keine Womo Reifene, aber sicher vom Verhalten her übertragbar: Reifentyp: 205/75 R 17.5 XDE 2 TL 124/122M MI max. Tragfähigkeit pro Achse bei Einzelbereifung (kg): 3200 Luftdruck bei Einzelbereifung: max 6, 5bar Luftdruck Einzelbereifung / Tragfähigkeit pro Achse (kg) 3.5 / 1880 ; 3.75 / 1990 ; 4.0 / 2100 ; 4.25 / 2210 ; 4.5 / 2320 ; 4.75 / 2430 ; 5.0 / 2540 ; 5.25 / 2650 ; 5.5 / 2760 ; 5.75 / 2870 ; 6.0 / 2980 ; 6.25 / 3090 ; 6.5 / 3200 Wie man sieht hat der Luftdruck deutlichen Einfluss auf die Tragfähigkeit. Wird der Reifen durch zu hohe Last überlastet wird dieser durch zu starkes walken heiss und kann dann beschädigt werden. Die Tabelle sagt aber auch, dass ich einen Reifen mit höherem als erforderlichen Lastindex, auch mit weniger Luftdruck fahren kann ohne den Reifen zu schädigen. Die max. Radlast darf man aber nicht überschreiten. Gruss Uwe OCEANLINE, unterwegs mit Frau und ehemals auch mit Hund im WoMoWeinsberg Carahome ... denn die Welt ist zu schön um darüber zu fliegen |
| 23.04.2010|18:07 | oceanline | 5 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Ich fahre die gleichen Reifen wie Uwe, allerdings mit 5.0bar Druck. Im letzten Herbst habe ich sie montieren lassen. Dann sind wir über Deutschland, Holland, Frankreich, Portugal, Spanien nach Marokko bis nach Dakhla gefahren. Dann zurück über Mhamid, Erg Chebbi, ErRachidia nach Agadir, weil der hohe Atlas zugeschneit war. Später ging es durch Spanien und Frankreich im Schnee nach Hause. Im Moment haben die Reifen , die einmal von vorne nach hinten getauscht wurden, ca. 22.000km an Laufleistung zurückgelegt. Das Reifenbild ist einwandfrei, aber ich schätze, das die Wahrheit dann bei ca. 40.000km Gesamtlaufleistung liegen wird. Das ist angesichts der extremen Straßen-und Pisten eine gute Laufleistung finde ich. Wenn sie dan getauscht werden nehme ich die gleichen (Ganzjahres)-Reifen. 5.0 bar deshalb, weil ich etwas mehr an Ausrüstung über die Winterzeit mit in den Süden nehme. Gruss BERND |
| 23.04.2010|18:15 | kranich | 6 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo, zur eigentliche Frage wegen dem Luftdruck. Es gibt nur eine Quelle die den Luftdruck angeben kann, und das ist der Reifenhersteller. Dieser gibt den Druck in abhängigkeit zur tatsächlichen achslast. Sprich bevor man den pneu auf den richtigen druck bringen kann muss man sich mal achsweise wiegen. Alle Angaben von Aufbau oder Basisfahrzeughestellern vergesst, woher will den dieser wissen was fü reifen ihr montiert habt, und wie sehr eurer Achsen tatsächlich belastet sind. Die Angaben gibt es übers Inet, z.B. Conti und Michelin oder mal beim Händler nach einer entsprechenden Tabelle fragen. Zu den Hangkock Reifen: Ich hatte W auf dem Pilote, und war mit allen Kriterien sehr zufrieden, als SR waren Michelin Camper drauf, die waren lauter und wesentlich weniger griffig bei Nässe. Jetzt auf dem LMC sind SR von Hangkock drauf, auch mit diesen bin ich sehr zufrieden. Die Test bei denen diese Reifen auf den hinteren Plätzen landen weden wohl sehr oft von den Mitbewebern besser gesponsert (Wessen Brot ich fress dessen Lied ich sing). Un mal ehrlich, selbst der aktuellste Test in PM, im dem man festgestellt hat dass diese Reifen 1, 2kw mehr Rollwiederstand verschlucken als z.B. der Michelin, das ist so etwa 1% der Motorleistung, und Sprit gespart wird nach wie vor mit dem rechten Fuß am meisten, alles andere sind "Gewissensberuhige". Es grüßt der Ralph Nur wer mir schonmal in die Augen gesehen hat kennt mich ... |
| 26.04.2010|11:25 | pilote600 | 7 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| vielen dank an alle die Kommentare sind sehr aufschlussreich bzw. Lehrreich (erfahrungen sind durch keine Test´s zu ersetzen) es war mir klar das ich auf die MEINWOMO-Gemeinde zählen kann gruss Lilo |
| 26.04.2010|12:24 | lilo | 8 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
Im Maiheft 2010 von Promobil ist Hankook Testsieger diebasi |
| 01.05.2010|14:18 | diebasi | 9 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo =) melde mich mit einem Thema das möglicherweise für manche schon überholt ist, für mich aber immer wieder neu. =) Weche neue Reifen kaufe ich mir. =) Muß es ein Reifen mit der Bezeichnung "Camping" sein oder genügt ein Reifen mit der Bezeichnung "C". =) Laut Aussage von Michelin kann ein Reifen mit der Bezeichnung "C" problemlos auf einem Womo gefahren werden allerding würde ein Luftdruck von 4, 5bar ausreichen. =) Im Technischen Handbuch meines Womo wird aber ein Luftdruck von 5, 5bar angegeben. Für Reifenhersteller Michelin ist dieser hinweis nicht nachvollziehbar. Auch Pro-Mobil gibt diesbezüglich kein hinweise =) =) eine weitere Frage; hatt schon jemand erfahrung mit den Hankook Reifen (TypRA08)gemacht ?? wennja - welche =) =) freu mich auf eine rege diskusion =) =» Lilo «mit Capuccino» Hallo, ich bin genauso verunsichert wie Lilo. Ich habe im Dezember ein neues Wohnmobil gekauft. Einen Hymer B 514 SL (zul. GG 3.500 kg) Ich habe bei der Überführungsfahrt festgestellt, dass die Glasabdeckung des Gaskochfeldes klappert. Abhilfe wurde durch unterlegen von Abtrockentüchern und durch Moosgummi-Unterlagen geschaffen. Leider mit mäßigem Erfolg. Schließlich habe ich festgestellt, dass die Räder auf der Hinterachse auf 5, 5 atü aufgepumpt waren. Nach der Bedienungsanleitung von Hymer vollkommen richtig. Ich habe nun den Reifendruck auf 5, 0 atü vermindert. Das klappern der Glasabdeckung ist fast weg. Der Fahrkomfort ist höher, nur, ich bin total verunsichert. Wird mir ein Reifen platzen wegen zu niedrigem Luftdruck? Wer kann mir definitiv über den zutreffenden Reifendruck Auskunft geben? Gruß Signo |
| 01.05.2010|18:45 | signo | 10 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Wenn man sich einen Reifen betrachtet wird man sehen, das dort auch eine Angabe zum Luftdruck eingepresst ist. Das soll, was ich bisher in Erfahrung gebracht habe der max. Druck sein. Der Druck in den Reifen von unserem Womo soll laut Handbuch von Bürstner vorne 4, 1 Bar «Vorderachse 1, 7t» und hinten 4, 5 Bar «Hinterachse 2, 0t» betragen. Der eingepresste Wert auf unseren Reifen ist 65 PSI was einem Druck von 4, 5 Bar entspricht «genau sind es 4.481592241 Bar». Ich bin bisher mit runrum 5, 0 gefahren werde das jetzt aber korrigieren. Wenn die Reifen warm sind darf sich der Druck um 0, 2-0, 3 Bar erhöhen. Hier mal die Umrechnung von PSI in Bar Gruß Wolfgang --- Glück ist, wenn man kein Pech hat --- |
| 01.05.2010|20:19 | wr | 11 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo nochmal ..... es gibt nur eine Quelle die über den richtigen Luftdruck bescheid geben kann, und das ist der Reifenhersteller. Anhand einer Tabelle des RH kann man erkennen bei welcher Last auf der Achse welcher Druck nötig ist. Also was braucht man? - Gewicht der Achsen - Tabelle des RH für seinen Reifen (Typ und Größe) Mehr Druck schadet dem Reifen (bis zu einem gewissen Grad) nicht, aber dem Komfort, weniger druck gaukelt einen höheren Fhrkomfort vor, bis der reifen wegen überhizung platz. Es grüßt der Ralph Nur wer mir schonmal in die Augen gesehen hat kennt mich ... |
| 02.05.2010|12:23 | pilote600 | 12 |
| Re:Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo =) =) melde mich mit einem Thema das möglicherweise für manche schon überholt ist, für mich aber immer wieder neu. =) =) Weche neue Reifen kaufe ich mir. =) =) Muß es ein Reifen mit der Bezeichnung "Camping" sein oder genügt ein Reifen mit der Bezeichnung "C". =) =) Laut Aussage von Michelin kann ein Reifen mit der Bezeichnung "C" problemlos auf einem Womo gefahren werden allerding würde ein Luftdruck von 4, 5bar ausreichen. =) =) Im Technischen Handbuch meines Womo wird aber ein Luftdruck von 5, 5bar angegeben. Für Reifenhersteller Michelin ist dieser hinweis nicht nachvollziehbar. Auch Pro-Mobil gibt diesbezüglich kein hinweise =) =) =) =) eine weitere Frage; hatt schon jemand erfahrung mit den Hankook Reifen (TypRA08)gemacht ?? wennja - welche =) =) =) =) freu mich auf eine rege diskusion =) =) =» =» Lilo «mit Capuccino» =) =) Hallo, =) =) ich bin genauso verunsichert wie Lilo. =) =) Ich habe im Dezember ein neues Wohnmobil gekauft. Einen Hymer B 514 SL (zul. GG 3.500 kg) Ich habe bei der Überführungsfahrt festgestellt, dass die Glasabdeckung des Gaskochfeldes klappert. Abhilfe wurde durch unterlegen von Abtrockentüchern und durch Moosgummi-Unterlagen geschaffen. Leider mit mäßigem Erfolg. Schließlich habe ich festgestellt, dass die Räder auf der Hinterachse auf 5, 5 atü aufgepumpt waren. Nach der Bedienungsanleitung von Hymer vollkommen richtig. Ich habe nun den Reifendruck auf 5, 0 atü vermindert. Das klappern der Glasabdeckung ist fast weg. =) =) Der Fahrkomfort ist höher, nur, ich bin total verunsichert. Wird mir ein Reifen platzen wegen zu niedrigem Luftdruck? Wer kann mir definitiv über den zutreffenden Reifendruck Auskunft geben? =) =) Gruß =» Signo Hallo, ich bin nun beim Reifendruck auf 4, 5 bar runter. Das Kappern ist nun weg, aber die Reifen sehen nun ziemlich platt aus. Wer hat denn Erfahrungen mit dem Luftdruck der Reifen? Ich bin immer noch ziemlich verunsichert. Gruß Signo |
| 20.05.2010|20:04 | signo | 13 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo Signo, hier mal meine Erfahrungen mit zu NIEDRIGEM Luftdruck: Sommer 1995 Fahrzeug Bürstner T mit Alko-Fahrgestell, Luftdruck so knapp 1 bar unter Herstellerangaben, da so schön weich im Fahren, FAZIT: In der Nähe Erding auf der Autobahn bei ca. 110 auf LINKER Fahrbahn Autobahn REIFENPLATZER HINTEN LINKS, rechts rüber mit Warnblinker, und auf dem Standstreifen mal geschaut, was in der Hose ist. Gott sei Dank trocken. Reifen aber komplett bis auf Stahlring zerfetzt. Ersatzreifen montiert und weitergefahren.Der kaputte Reifen wurde ausgetauscht, und bei der Rückfahrt von Griechenland dann in Österreich auf der Autobahn beim Wörthersee, PENG!!!! RECHTER HINTERER REIFEN platzt, wieder auf der linken Spur, Spurwechsel auf Standstreifen, nun nicht nur der Reifen weg, sondern auch ein Teil des Abwassertanks, des Auslaufhahnes, der Kotflügel-Innenverkleidung, und ein Loch im Fahrzeugboden. Seit dem: Auf meinen neuen Wohnmobilen meist Reifen mit höherem LASTENINDEX montiert, und Luftdruck lt. Herstellerangaben. Nach dem Motto: Hart aber sicher. Gruß Dieter Es grüßen - Brigitte und/bzw. oder Dieter.....mit ADRIA CORAL S 670 SLL UNTERWEGS - WO MEIN WOMO IST - IST MEIN ZUHAUSE |
| 21.05.2010|12:31 | derwohni | 14 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo Gemeinde. muß mich zu diesem Thema nochmals melden Wir haben nun vor unserer ersten großen Fahrt nach Kroatien zwei neue Reifen Hangkoog RA08 montieren lassen und zwar auf die Hinterachse. Auf der Vorderachse waren noch zwei Michelin "C" mit ca 60% Profil montiert. Das Fahrzeug war dann auf Landstrassen und bei Geschwindigkeiten über 70Km/h kaum noch steuerbar (er schwäzelte und man hatte Gefühl das er ausbricht). Das heißt, wir glaubten in einer Schiffschaukel zu sitzen bzw. zu fahren. Also zum nächsten Reifenhändler der uns erklärte das der Michelinreifen in der Karkasse etwas stärker ist als der Hangkoog, zudem kann das neue höhere Profil auch eine rolle spielen bei der Seitenstabilität (das hat uns der erste Reifenhändler nicht mitgeteilt). Er empfahl uns die neuen Reifen auf die Vorderachse (Antriebsachse) zu montieren was dann auch durchgeführt wurde (wir fahren eine Ducato 230). Gleichzeitig haben wir den Luftdruck wieder auf den vom Hersteller empfohlenen Druck von 5, 5 Bar hochgesetzt. Danach war das Fahrzeug wieder beherschbar Fazit, wir glauben nun wenn ein Fahrzeug mit Michelin Reifen ausgerüstet ist macht es keinen sinn ein anderes Fabrikat hinzuzunehmen (außer vieleicht auf die Antriebsachse) hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?? gruss Lilo+Hans |
| 29.06.2010|13:11 | lilo | 15 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Welcher Hersteller hat dir 5, 5bar empfohlen, und wer hat dir einen anderen Druck empfohlen? Es grüßt der Ralph Nur wer mir schonmal in die Augen gesehen hat kennt mich ... |
| 29.06.2010|16:35 | pilote600 | 16 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Hallo Ralph die Empfehlung 5, 5bar kommt vom Hersteller Knaus der auch am Fahrzeugeinstieg an der Beifahrerseite einen Aufkleber angeklebt hat. Die ander Empfehlung kommt von meinem Reifenhändler der auch meinte das bei Fahrten in heißen Länder im Sommer (Italien, Kroatien etc.)der Luftdruck eh um 0, 2 bis 0, 3bar ansteigen wird. Ich denke, das wechseln der etwas weicheren Reifen (Hangkoog)auf die Vorderachse war der beste schritt um das schlingern abzustellen gruss Lilo+Hans |
| 30.06.2010|12:32 | lilo | 17 |
| Re:Reifen und Luftdruck |
| Da hast du aber einen schlechten Händler erwischt. Da ich ein Überwachungssystem habe, kann ich dir .sagen, der Druck geht um über 1 Bar hoch, was aber nichts mit dem Druck zu tun hat den du auf "kalte" Reifen geben sollst. Aber genau da ist das Problem, wenn du keinen Kompressor in der Garage hast musst du irgendwohin fahren um den Reifen zu prüfen und Luft aufzupumen oder abzulassen. Doch bereits nach Wenigen km hast du eine Messbare erhöhung in deinen pneus. (ich wusste dass auch nicht, erst seit ich das TM System habe). Ich hatte im Pilote die Hankock als WR, war sehr zufrieden, (übrigens habe ich die noch, mit Felge zum Verkaufen). Auf dem LMC sind HAnkock Sommerreifen drauf, und auch hier ist alles in Ordnung. Den Bebber von Knaus kannst du vergessen, siehe meine AUsführliche Erklärung weiter oben, kann sein dass es nun zufällig passt, aber Knaus weiß ja nicht.... - welchen Reifen du drauf hast - welches Gewicht du ! auf den Reifen (der Achse) hast. Es grüßt der Ralph Nur wer mir schonmal in die Augen gesehen hat kennt mich ... |
| 30.06.2010|15:15 | pilote600 | 18 |
| Ende zeigen |
| Themenliste |