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  Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
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| Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
  Hallo, wir waren dieses Jahr auf der CMT in Stuttgart und haben festgestellt, dass viele Hersteller z. B. Hymer und Carthago nicht nur krampfhaft versuchen so viele Mobile wie möglich unter die 3, 5t Marke zu packen sondern si egerade in der Einstiegsklasse der Integrierten auch schmaler machen, 2012m scheint der neue Trend. Was dass im vergelich zur üblichen Breiet von 2, 30m bringen soll, erschließt sich mir nicht. ein gewichtiger Nachteil aus meiner Sicht ist aber, dass querstehende betten und vor allem Hubbetten dann zum Teil mt einer Länge von 185-190 cm daher kommen, was für größere Erwachsene zu kurz ist. Viele Grüße Corinna  |
| 29.01.2014|08:15 | campingkatze | 1 |
| Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Hallo, habe es mir gerade mal bei LMC, auch eine Hymer Tochter, angesehen und festgestellt, dass hier ebenfalls einige Modelle auf die Breite von 2, 22m geschrumpft sind. Einzige Erklärung, die mir einfällt wäre, dass dies auch aus Gewichtsreduzierungsgründen geschieht  Falls Ihr gerade etwas neues sucht, so gucke mal bei LMC. Die bieten derzeit 12 Jahre Dichtigkeitsgarantie an... was eher selten vorkommt und auch nicht zu verachten ist  LG, Christiane Zwillinge...man gönnt sich ja sonst nichts!!!  |
| 29.01.2014|09:03 | profila | 2 |
| Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Hallo Christiane, wir suchen im Moment nicht akut was Neues. Ist eher eine mittelfristige Planung. LMC haben wir auch schon ins Auge gefasst. Viele Grüße Corinna |
| 29.01.2014|09:33 | campingkatze | 3 |
| Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Guten Morgen, ich denke, die Fahrzeuge sollen dadurch eleganter aussehen und handlicher werden (oder zumindest wirken), speziell für Freunde der Städtereisen oder für kleine Dörfer. Bei dieser Breite würde ich mir gleich einen guten Kastenwagen nehmen, bei dem dann auch die Sorgen wegen der Dichtigkeit vorbei wären. Aber so ein Schmalwomo, dass die Nachteile beider Fahrzeugwelten (d.h. enger Raum PLUS Dichtigkeitssorgen) vereint, wäre für mich uninteressant. Grüsse Frank |
| 29.01.2014|10:00 | palstek | 4 |
| Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Ich denke schon, dass die 3, 5t-Grenze eine sehr große Rolle spielt. Den Herstellern gehen langsam die Käufer aus. Wir "Alten" haben noch den Führerschein Klasse "3" und dürfen Fahrzeuge bis 7, 5 t fahren. Die nachwachsende Generation -ab etwa Jahrgang 1981- hat in der Regel nur noch den Führerschein Klasse "B" und darf mit diesem Schein nur Fahrzeuge bis 3, 5 t fahren. Und wer macht schon extra einen LKW-Führerschein, nur um in seiner Freizeit ein Fahrzeug über 3, 5t fahren zu dürfen? Gruß Peter Jeder Tag ist neu. |
| 29.01.2014|13:23 | ullrich1 | 5 |
| Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Hallo, da schaut Euch mal den neuen Bürstner Brevio an, der ist nur 2, 10m breit und vereint die Vorteile eines Teilintegrierten mit dem eines Kastenwagens. Wer unter 1, 80m groß ist nimmt den Brevio mit Querbett und hat dann vorn mehr Platz, wer länger als 1, 80m ist nimmt den Brevio mit Längsbetten. Und wenn man/frau nicht auf Urlaubstour unterwegs sind, ist er bei hoch geklappten Betten der ideale Transporter beim Einkauf im Baumarkt. meint basi1510 unterwegs mit Hobby Alkoven 550 FS |
| 29.01.2014|13:31 | basi1510 | 6 |
| Re:Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Ich denke schon, dass die 3, 5t-Grenze eine sehr große Rolle spielt =) =» Das aber kann nicht der Grund sein, statt 232 cm nur 222 cm Breite zu kaufen. Habe vor Tagen einen LMC in der Breite 232 cm bestellt, das annähernd baugleiche Modell mit 222 cm ist lediglich ca. 20 kg leichter. Weniger schön ist dabei, dass die Schmalen nicht die Fiat-Breitspurachse haben. |
| 29.01.2014|14:29 | t672g | 7 |
| Re:Re:Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Ich denke schon, dass die 3, 5t-Grenze eine sehr große Rolle spielt =) =) =» =» =) =) Das aber kann nicht der Grund sein, statt 232 cm nur 222 cm Breite zu kaufen. Habe vor Tagen einen LMC in der Breite 232 cm bestellt, das annähernd baugleiche Modell mit 222 cm ist lediglich ca. 20 kg leichter. Weniger schön ist dabei, dass die Schmalen nicht die Fiat-Breitspurachse haben. =) =» LG, Christiane Zwillinge...man gönnt sich ja sonst nichts!!! Hallo, wir fahren einen zehn Monate alten TEC, der auch noch 2, 30 Meter Breite hat. (TEC ist in LMC aufgegangen; sie haben schon seit Jahren sehr eng zusammengearbeitet). Gerade diese beiden Firmen haben in den letzten Jahren massiv Werbung für ihre Fahrzeuge gemacht, indem sie eine recht große Zuladung bei den Fahrzeugen in der Klasse bis 3, 5t versprachen. Da zählte, wie uns der Händler beim Kauf unseres TEC berichtete, jedes Kilo. So verbaut die Firma zwar 90 Liter Dieseltanks, liefert diesen aber serienmäßig mit einem "Luftballon" aus, der den Inhalt auf 60 Liter reduziert, um Gewicht zu sparen. Dank der speziell von TEC/LMC entwickelten "Leichtmöbelbaus" kommen so einige Kilos zusammen, die eine komfortable Zuladung bei einem zul.Ges.gew. von 3, 5t ermöglichen. |
| 29.01.2014|14:53 | profila | 8 |
| Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Das ist nur bedingt richtig. Ich hatte die Wahl zwischen 60, 90 oder 120 ltr und bekomme den 90 ltr serienmäßig, da ich das 40er Chassis gewählt habe. Wichtiger ist denen wohl, gut Umsatz zu machen, denn der 60er Tank wiegt nicht mehr als der 90er. Unser T672G kommt mit BlackSelection Paket (125 kg) und weiterem umfangreichen Zubehör mit ziemlich genau 2.778 kg aus der Produktion (gezielt erfragt wegen Trägermontage), da bietet der 222 Breite bei gleicher Länge nicht erwähnenswerte 20 kg Zuladung mehr. Auf der anderen Seite werden die 10cm Mehrbreite bei sonst gleicher Ausstattung teuer verkauft, je nach Modell ein-bis zweitausend Euro. |
| 29.01.2014|18:57 | t672g | 9 |
| Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Ich habe auch bemerkt, dass die Ausstattung ansonsten oft fast identisch ist und auch die breiteren Fahrzeuge mit vielen Modellen unter 3, 5 t bleiben. Von dem her erschliesst sich mir der sinn nicht wirklich. Der Brevio ist nett, hat halt aber immer nur zwei Schlafplätze. |
| 29.01.2014|21:56 | campingkatze | 10 |
| Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Das Schmalmobil ist für die zukünftigen Wohnmobilisten gedacht! Die müssen ja kleinere Brötchen backen!  Servus da Woifi |
| 30.01.2014|00:33 | heidelbaer | 11 |
| Re:Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Das ist nur bedingt richtig. Ich hatte die Wahl zwischen 60, 90 oder 120 ltr und bekomme den 90 ltr serienmäßig, da ich das 40er Chassis gewählt habe. Wichtiger ist denen wohl, gut Umsatz zu machen, denn der 60er Tank wiegt nicht mehr als der 90er. Unser T672G kommt mit BlackSelection Paket «125 kg» und weiterem umfangreichen Zubehör mit ziemlich genau 2.778 kg aus der Produktion «gezielt erfragt wegen Trägermontage», da bietet der 222 Breite bei gleicher Länge nicht erwähnenswerte 20 kg Zuladung mehr. Auf der anderen Seite werden die 10cm Mehrbreite bei sonst gleicher Ausstattung teuer verkauft, je nach Modell ein-bis zweitausend Euro. Okay, dann hat sich hier seit letztem Jahr wieder etwas verändert, zumal wir ja noch einen TEC gekauft haben. TEC hat allerdings im letzten Jahr so gerechnet, das die Zuladungsmöglichkeit bei einem 60 Liter Tank natürlich steigt, weil man ja weniger Tankinhalt hat. Wir mußten tatsächlich einen kleinen Aufpreis in Kauf nehmen, damit der "Luftballon" weggelassen wurde, wir somit wirklich 90 Liter tanken können. Wenn nun die Mobile schmaler werden, es die gleichen Modelle auch weiterhin in 2, 30m Ausführung, aber nur gegen Aufpreis gibt, so meine ich wieder einmal feststellen zu können, dass der Fantasie der Hersteller, wie sie wieder mehr Geld verdienen können, keine Grenze gesetzt ist. LG, Christiane Zwillinge...man gönnt sich ja sonst nichts!!! |
| 30.01.2014|08:50 | profila | 12 |
| Re:Was soll der Trend zum Schmalmobil? |
| Sorry, aber unter 240 cm Breite, mit 3, 5 to oder mit dem LKW-Lappen wäre für uns das Thema Wohnmobil schlagartig gestorben. Viele Grüße vom Lagerfeuer sendet SuperDuty |
| 30.01.2014|18:53 | superduty | 13 |
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