Wat de banden ondersteunen

Campers zijn geen vedergewichten - de testvoertuigen van de huidige ADAC-test hebben een toegestaan ​​totaalgewicht van 3,5 ton. De eisen aan het draagvermogen van de banden zijn dienovereenkomstig veeleisend.
In de geteste stacaravans was dit draagvermogen echter niet voldoende. De Renault Master en Ford Transit hebben hun bandenbelastingslimiet van respectievelijk 99 en 97 procent praktisch bereikt. De VW Crafter overschrijdt zelfs aanzienlijk het toegestane draagvermogen van de banden op de vooras - de oorzaak ligt hier echter in de onjuiste luchtdrukspecificaties van de fabrikant. Zelfs de Mercedes Sprinter blinkt niet bepaald uit met grote reserves wat betreft het draagvermogen van de banden (92%). Alleen de Peugeot Boxer blijft net onder de 90 procent belast, conclusie: In bijna alle testvoertuigen is de spanning op de banden onaanvaardbaar hoog. Ze missen allemaal een veiligheidskussen, zoals gebruikelijk is in auto´s.

Zwakpuntventiel

De ventielen zijn een extra zwak punt in camperbanden. Bandventielen in een eenvoudig rubberen ontwerp zijn standaard in auto´s uit het middensegment en zijn daar voldoende. In het geval van stacaravans vertonen ze echter duidelijke veiligheidstekorten. Dit kan leiden tot plotseling luchtverlies en vernietiging van de band. Drie van de vijf geteste campers waren echter uitgerust met deze ontoereikende rubberen kleppen. Alleen de Peugeot Boxer en de Ford Transit hadden met staal versterkte kleppen:

* Volgens de voertuigfabrikant mag de bandenspanning van deze voertuigen tot ca. 5 bar zijn in de praktijk nog hogere waarden te vinden. Dergelijke rubberen ventielen mogen volgens de norm alleen worden gebruikt tot een bandenspanning van 4,5 bar.

* Bij het rijden, vooral bij snelheden boven de 110 km/u, is er ook het effect dat het rubberen ventiel onder invloed van middelpuntvliedende krachten sterk naar buiten buigt in de richting van de wielomtrek, tot een de velgrand. De afdichting van de klepbodem in de velg is niet meer gewaarborgd, wat kan leiden tot een snelle ontsnapping van lucht.

* Campervelgen worden bij het remmen vaak blootgesteld aan hoge temperaturen. Deze dragen bij aan de veroudering (brosheid) van de rubberen ventielen. Je kunt op veilig spelen met ventielen uit de zogenaamde 600-serie. Dit zijn massieve afsluiters voor drukken tot ca. 7 bar of - als beste oplossing - metalen afsluiters.

Deskundig advies is verkrijgbaar bij de bandendealer, die ook in één oogopslag kan zien welke versie momenteel op de camper is gemonteerd. In het ergste geval: laat de kleppen vervangen.


Copyright ADAC:
ADAC camperchassis getest in 2006


,wr,, 2009-03-04