Spettacolo inefficace
Studio ADAC sulle zone ambientali
Divieti di circolazione senza influenza sulle emissioni inquinanti

Secondo un attuale studio dell´ADAC, l´introduzione di zone ambientali nelle città tedesche non ha comportato alcun miglioramento significativo nella qualità dell´aria t guidata. Sono stati esaminati i carichi inquinanti prima e dopo l´introduzione delle zone di divieto di circolazione. Al fine di escludere l´influenza del tempo sui risultati della misurazione, l´indagine è stata condotta nei comuni limitrofi. Tra questi c´era una città che ha introdotto una zona ambientale nella primavera del 2008, mentre l´altra non ha imposto alcun divieto di circolazione. Sono stati analizzati i valori delle stazioni di misurazione del traffico urbano nelle città di Berlino e Potsdam, nonché di Mannheim e Ludwigshafen / Karlsruhe.

A Berlino, Laddove è stata istituita una zona ambientale dalla primavera del 2008, le stazioni di misurazione hanno registrato concentrazioni di polveri sottili incoerenti rispetto al 2007. I valori oscillavano tra più 5 percento e meno 4,7 percento. Non era diverso a Potsdam, a circa 30 chilometri di distanza, che non ha istituito una zona ambientale. La variazione rispetto all´anno precedente è stata compresa tra un aumento del 2,1% e un calo dell´1,9%. Con l´introduzione dei divieti di circolazione, anche l´introduzione dei divieti di circolazione a Berlino non ha avuto più successo con il biossido di azoto rispetto alla vicina Potsdam. Lo stesso studio nelle città di Mannheim (zona ambientale dal 2008) e Ludwigshafen / Karlsruhe (nessuna zona ambientale) ha fornito risultati comparabili.

Conferma i risultati del test disponibili, che le zone ambientali per la lotta contro l´inquinamento da polveri sottili e da biossido di azoto sono inefficaci. Se anche il blocco dei veicoli con elevate emissioni inquinanti, che quindi non ricevono un bollino, non ha alcun effetto apprezzabile, l´estensione dei divieti di circolazione alle auto con bollino rosso o giallo non può portare a una riduzione soddisfacente delle emissioni. In considerazione delle restrizioni talvolta massicce alla mobilità dei residenti e delle imprese artigiane dovute ai divieti di circolazione, l´ADAC continua a chiedere l´abolizione delle zone ambientali.

Fonte: comunicati stampa ADAC del 29 maggio 2009 Anche l´estensione del divieto di circolazione alle auto con bollino rosso o giallo non può portare a una riduzione soddisfacente delle emissioni. In considerazione delle restrizioni talvolta massicce alla mobilità dei residenti e delle imprese artigiane dovute ai divieti di circolazione, l´ADAC continua a chiedere l´abolizione delle zone ambientali.

Fonte: comunicati stampa ADAC del 29 maggio 2009 Anche l´estensione del divieto di circolazione alle auto con bollino rosso o giallo non può portare a una riduzione soddisfacente delle emissioni. In considerazione delle restrizioni talvolta massicce alla mobilità dei residenti e delle imprese artigiane dovute ai divieti di circolazione, l´ADAC continua a chiedere l´abolizione delle zone ambientali.

Fonte: comunicati stampa ADAC del 29 maggio 2009


oceanline, 2009-05-29