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FORUM 320144

2010-01-02 | torcman

Re:Re:Re:Aufbau- und Fahrzeugbatterie

habe ich immer 230V eingesteckt gelassen. Calira sagte ist OK. Aber dieses Frühjahr begannen Probleme. Im Calira-Gerät hatte es einen "Wasser-Schaden" (graue Kalkstellen auf Platine), (wurde von 2 Fachleuten festgestellt).

ist ja klar, oder?

m.E. es ist ueberhaupt nicht gut, oder je nach Ladegeraet, ganz schlecht und fuehrt zum Batterietod. Erklaerung sehe Wikipedia. Nur ein Ladegaeret, das den Akku laedt, dann 30 Tage nur ueberwacht ohne Strom zu geben und dann wieder kurz laedt waere noch fuer mich OK, wobei die Ladenspannung dann geringer sein muesste, so um 13,2V

«Zitat:Ladespannung an Anwendungszweck anpassen! Zyklische Benutzung erfordert höhere Ladespannungen «~2,4V/Zelle», Erhaltensladung bei Stand-By-Anwendung erfordern niedrige Ladespannung «~2,2V/Zelle».

mehr hier zu Batterie-Lebensdauer und ihre Verlängerung
Die staendig angeschlossenen Ladegeraete verbrauchen ueber die Monate so viel Strom, da kann man sagen, umweltmaessig eine Katastrophe. Dem Akku tun sie auch gar nicht gut.

Bedenke, einen Akku staendig zu laden, oder jede Paar Tage zu laden, ist Unsinn (wie geasagt, alles m.E. wir sind hier im Forum)

Alle Akkus (Pb, Li-Ion, NiCd, NiMH) haben bestimmte, vorgeschriebene, Lagerbediennungen und das sind nicht staendig voll bis zum Halse geladen zu sein. Eigentlich ist dieser Zustand, voll bis zum Halse geladen zu sein, sehr schaedlich, deshalb soll man Akkus voll laden kurz bevor man sie benutzt. Ganz entladen ist auch nicht gesund und fuer Pb gar nicht gut. Die richtige Lagerbedienung ist dazwischen (Li-Ion 3,7V, Pb 2,2V etc)

=)
=) Motor starten und ein wenig fahren und im Stand laufen lassen, ist das schlechteste was du deinem Motor antun kannst.
=» Entweder ohne Motor-Start bewegen oder solange fahren bis Motor UND das Oel richtig warm ist. Sonst gibt es "Kondenswasser" an den Zylinderwänden oberhalb der Kolben und wenn dort das Oel runtergelaufewn ist , rostet es.

Motor starten um 20 Minuten laufen zu lassen, um die Batterie zu laden - m.E. nach Unsinn.

oder speziell jede 2 Wochen hinfahren um Akku nachzuladen - umweltfreundlich ist es nicht. Ein kleiner Solarpanel fuer weniger Euros ist die Loesung, wie
Artikel-Nr.: 112232 - 62 bei Conrad fuer 16 Eronen 0.038A/12V oder besser
Artikel-Nr.: 853861 - 62 bei Conrad f. 30 Euronen 0.13A/12V 2.4W Panel mit Stecker
oder eBay Batterieschutz f 18E 0.085A/12Voder sogar 8W 12V f. 32E
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Meine Aufbau- und Motorbatterie sind auch 6 Monate außer betrieb und obwohl neben meinem Haus, also konnte ich Strom anschließen, tue ich NIEMALS in den 5 Jahren des Womos.

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Was tue ich?

Da die beiden Akkus, Aufbau und Starter, versteckt verbaut sind, habe ich keine Lust irgendwas auseinander zu bauen, damit ich die Akku abtrennen koennte. Das braucht man überhaupt nicht.

Wichtig ist natuerlich dass der bezogene Strom ganz klein oder Null zu machen.

Was tue ich?

1. Autoradio abklemmen - da mindestens mein komplexes Radio immer Strom zieht (21mA).
2. Alle Vebraucher im Womo abschalten, bei mir durch den Hauptschalter im Panel.
3. Da die Starterbatterie konstruktionsbedingt sich viel schneller selbst entlaedt als die Aufbaubaterie verbinde ich sie zusammen. (Habe dafuer sowieso einen Schalter), damit sie gleichzeitig runter gehen.
4. Einen kleinen Solarpanel hinter die Scheibe in die 12V-Steckdose rein. (Mein Hauptsolar auf dem Dach ist nicht aktiv, da das Womo zugedeckt ist)
5. jede 14-30 Tage Spannung prüfen, sollte es jemals die Spannung bis 11,2V absinken, wuerde ich nachladen muessen, also Stromkabel vom Haus. Heute, 3 Monate nach Stilllegung war die Spannung 11,83V.

In der Tat, hatte ich in den 5 Jahren nie nachladen muessen. Erst Ende Arpil, in der Nacht vor der Abreise wird Landstrom angeschlossen, aber nicht um den Akku zu laden, sondern um den Kuehlschrank zu kuehlen.

Grus!s Peter
Derjenige, der sagt: ´Es geht nicht!´, soll den nicht stören, der es gerade tut! (Arthur Bloch)

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