Es geht so weiter. Am Montag geht die Karre wieder in die FIAT Werkstatt. Folgende Arbeiten müssen ausgeführt werden: Öldruck messen, Ölsensorkabel ist zu erneuern, Motorcleaner einfüllen u. 12 Min. im Stand laufen lassen, Mötoröl ablassen und Filter ausbauen, Dreckbrühe ablaufen lassen, Ölwanne ausbauen, Ölpumpensieb ausbauen, reinigen bzw. erneuern, Neues Öl, diesmal Castrol, einfüllen, neuer Ölfilter, Oldruckmessung und Fehlerspeicher auslesen. Damit werde ich wieder eine Menge Geld los. Wenn der Öldruck jetzt nicht stimmt, gehe ich mit FIAT aufs Ganze!!! Jetzt habe ich schon so viel in diesen Mistbock gesteckt, daß ich mir dafür einen neuen Motor hätte kaufen können. Mein Rat an alle Womo-Fahrer, laßt Euch nicht vom neuen FIAT blenden, er soll genau der gleiche Schrott sein, wie der Multijet. Fahrt mit Euren alten Motoren so lange es nur geht.
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