Alle Gedanken drehen sich nun schon seit einigen Wochen um den Drecksmotor Fiat Multijet. Ich habe verschiedene Fiat Professional Werkstätten besucht, aber bisher ohne Erfolg. Kein Meister ist in der Lage, die Ursache des Problems zu erkennen. Außer Fehlerspeicher auslesen und " Motorbesichtigung " haben sie nichts an Erkenntnissen. Ich muß sie hinweisen auf mögliche Fehlerquellen wie, Ölsensor und Verbinder, Sieb in der Ölpumpe, klemmendes Überdruckventil in der Ölpumpe, ungenügende Masse, undichte Dichtungen an Ölpumpe und Ölwanne, Marderbiss an Kabeln, Ihre Fachkenntnisse sind sehr beschränkt und der Wille dem verzweifelnden Kunden zu helfen, ist kaum vorhanden. Ich bin sauer. Dieser Shitmotor ist z.Zt. nicht mehr fahrbereit. Auch mein Schreiben an Fiat Frankfurt blieb bisher ohne Antwort. Jetzt habe ich Kontakt mit dem im Ducatoforum gepriesenen Fiat Papst Most in Kitzingen aufgenommen. Bin gespannt, ob er der Krücke wieder auf die Beine helfen kann. FIAT für den Mist, den ihr mir verkauft habt!!! Diesen Ausspruch kann ich nicht oft genug wiederholen. Inzwischen belaufen sich die Reparaturkosten einschließlich Öl- und Filterwechsel auf rd. Euro 6.6oo,--. Und die kommenden Motordiagnosen und Reparaturkosten werden diese unglaubliche Summe noch weiter in die Höhe treiben. Bei der im Januar 2o15 in Stuttgart anstehenden Camping- und Freizeitausstellung werde ich massiv gegen FIAT vorgehen und jeden warnen, der sich ein Womo mit FIAT-Motor zu kaufen.
FORUM 344789
FIAT für den Mist, den ihr mir verkauft habt!!! Diesen Ausspruch kann ich nicht oft genug wiederholen. Inzwischen belaufen sich die Reparaturkosten einschließlich Öl- und Filterwechsel auf rd. Euro 6.6oo,--. Und die kommenden Motordiagnosen und Reparaturkosten werden diese unglaubliche Summe noch weiter in die Höhe treiben. Bei der im Januar 2o15 in Stuttgart anstehenden Camping- und Freizeitausstellung werde ich massiv gegen FIAT vorgehen und jeden warnen, der sich ein Womo mit FIAT-Motor zu kaufen.
