Überraschend schnell habe ich nun einen Reparaturtermin am o5.11.2o14 beim Fiat-Papst Most in Kitzingen ( von mir ca. 2oo km entfernt ) bekommen. In einer ersten " Ferndiagnose " geht er nicht von einem Ölpumpenschaden der außerordentlich selten vorkommt, sondern von einem Softwarekonflikt, einem Kabelproblem, einem Fehler an einer Steckverbindung oder einem Massepunkt aus. Selbst ein Steuergerätproblem sei nicht ausgeschlossen. Wie sieht es mit dem Softwarestand aus. All das ist nun zu prüfen. Aber die Messung des Öldrucks steht am Anfang der Arbeiten. Fest steht aber jetzt schon, daß alle angezeigten fälligen Ölwechsel und Inspektionen sowie Warnanzeigen von Fiat im Fehlerspeicher bzw. Bordcomputer nicht gelöscht wurden. Die im Laufe der Zeit gemeldeten Fehler bzw. Terminhinweise sollen grundsätzlich gelöscht werden, um lfd. Wiederanzeigen auszuschließen. All das Vorgenannte hat meine Fiatwerkstatt mir bei ihrer Fehlersuche bisher nicht mitgeteilt. Wurde auch nicht geprüft. Bin gespannt, ob die Werkstatt Most den Ducato X 25o Multijet wieder hinbekommt. Den langen Anfahrtsweg nehme ich deshalb in Kauf. Nach dieser anstehenden erneuten Reparatur habe ich somit insgesamt Euro 7.ooo,-- in dieses 7 Jahre junge Fahrzeug mit 69.ooo km investiert. Mir ist bisher kein Womofahrer bekannt, der derartige Instandsetzungskosten aufwenden mußte. Am 29.ds.Mts. habe ich einen RA-Termin um zu klären, ob eine Kostenbeteiligung von Fiat erreicht werden kann, da die Motorschäden bereits 2 Wochen nach Kauf des Womos begannen und sich von Jahr zu Jahr gesteigert haben. Dieser Ducato Multijet ist ein fehlerhaftes Produkt von Fiat von Anfang an. Hier müssen grundlegende Dinge hinsichtlich einer Haftung geprüft werden.
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