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FORUM 347190

2015-03-30 | garibaldi

Re:Re:Re:Maut

=» =» jeglicher Praxistauglichkeit vorbei, das ist ganz klar eine selbstverschuldete Fehlentwicklung, die für dieses Land charakteristisch ist. Da werden doch allen Ernstes Bundesstraßen für Fahrzeuge ohne grüne Plakette unpassierbar, weil sie immer noch mitten durch Innenstädte verlaufen. Und das, wo sie oft notwendige und unumgängliche Ersatzstrecken für die Autobahnen darstellen. Muss dann die jeweilige Stadt, wenn die Autobahn aus irgend einem Grund gesperrt ist, die Abgas-Regelung vorübergehend aufheben oder wie? ... Übrigens, Antonis: Die Bundesstraßen sind ausdrücklich als Fernstraßen definiert! Deshalb auch die Nummern, die sich teilweise durch fast ganz Deutschland ziehen.
=»
=)
=» Jawohl Herr garibaldi... Liest Du hier dass ich behauptet habe Bundesstrassen sind keine Fernstrassen... Natürlich sind sie es !!!
=)
=» Trotzdem ist das Hauptfernstraßen - System in Deutschland im Gegensatz zu F «Nationalstrassen» auf Autobahnen ausgelegt... siehe Deine eignen Einwände warum sie zwar eine Nummerierung haben, aber kaum Praktikabel sind...

Tschuldige, Du drückst Dich widersprüchlich aus. Deine Worte: "Außerdem das deut. Straßennetz auf Autobahnen ausgelegt ist, also Bundesstrassen oder Nationalstrassen wie in F oder IT, Spanien etc. überhaupt gar nicht für längere Strecken praktikabel sind.. "

Das heißt für mich, dass in der Verkehrsplanung Bundesstraßen nicht für längere Strecken vorgesehen seien, das aber sind sie sehr wohl - eigentlich.

Anders ausgedrückt: Deine Aussage heißt für mich "übersetzt": Bundesstraßen sind zwar Fernstraßen, aber nicht für den Fernverkehr.

Dass deutsche Bundesstraßen häufig nicht für den Fernverkehr praktikabel sind, ist eben der Fehler der deutschen Verkehrsplanung. In Frankreich etc. sind die entsprechenden Strecken häufig sehr wohl für den Fernverkehr tauglich (wenn man auch nicht ganz so schnell wie auf den Autobahnen vorankommt, aber das ist ja nicht das Kriterium).

Schönen Gruss
Cornelius

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