Ich würde mal auf das Anschlußkabel tippen... Bei sachgemäßer 230V Installation sollte der Schutzleiter als Chassiserde dienen... Eigentlich sollte man diesen Fehler sehr leicht mit einem Widerstandsmessgerät (Spannungsmesser mit Ohmmeter) oder elektronischem Leitungsprüfgerät selber finden. Keine der 230V Anschlussleitungen ab Eingangssteckdose (NULL oder L) darf eine Verbindung zum Fahrzeugchassis haben.. Einzig der Schutzleiter sollte eine Verbindung zum Chassis haben.. Da aber im Fahrzeug selber mehrere 230V Steckdosen installiert sind (z.B. für Kühlschrank oder 230V Verbraucher) kann sich die Überprüfung als sehr Aufwendig gestalten.