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  Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder???? |
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| Re:Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder???? |
  Hallo, Wunder von den Ladegeräten würde ich nicht erwarten. Mein Vater hatte einen Elektrorollstuhl. Die Batterien waren an dem Ding alle 1-1 1/2 Jahre reif für den Austausch. Das waren aber keine Säurebatterien und nur um die geht es ja bei Pulsladegeräten. Gruss Uwe OCEANLINE, unterwegs mit Frau und ehemals auch mit Hund im WoMoWeinsberg Carahome ... denn die Welt ist zu schön um darüber zu fliegen   |
| 03.07.2009|: | oceanline | 22 |
| Re:Re:Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder???? |
| Und das 7000er, das nur grob die Hälfte vom 25000er kostet, soll angeblich auch tiefentladene Batterien wieder fit machen. Was da wohl von zu halten ist? Moin, ich weiss nicht, ob das 7000 den 8-Stufenplan mit Recoundphase fährt. Wenn Du mal in den Hamburger Raum kommst, stell mal Deine alten B. hier ab, dann testen wir.  gruss thomas |
| 04.07.2009|: | liner | 23 |
| Re:Re:Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder???? |
| =) Hintergrund bei mir ist der: Meine Frau hat ein Elektrofahrzeug mit 2 x 78 Ah, da waren die Batterien nicht mehr richtig fit, so dass die Reichweite auf gut die Hälfte der ursprünglichen Leistung reduziert war. Deswegen haben wir irgendwann neue Batterien besorgt, hat uns schlappe 440 Teuronen gekostet. Wenn ich mir vorstelle, ich besorge mir zwei CTEK 7000 für den Preis 1 Batterie und habe die nächsten Jahre Ruhe ... die alten Batterien stehen eh noch rum, die müsste man damit ja auch wieder fit kriegen, und wenn dann die neuen schlapp machen, einfach austauschen gegen die aufgefitteten alten und so weiter ... =» ja das wäre doch der ultimative test des Ladeger. Lade die alten Bat. mit dem CTEK und teste in dem fahrzeug deiner Frau und berichte hier Gruß Peter Derjenige, der sagt: ´Es geht nicht!´, soll den nicht stören, der es gerade tut! (Arthur Bloch) |
| 05.07.2009|: | torcman | 24 |
| Re:Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder???? |
| Hallo garibaldi, ein CTEK XS 7000 kaufte ich im März 2009 im Internet zu Euro 108 incl.VS und MWst.Damit vesuche ich im VW T5 -Womo die Starter-Batterie 12V 66 Ah neu April 2007 wieder flott zu machen. Die Batteriespannung fällt nach einer Volladung ohne angeschlossen zu sein (also kein Verbraucher) von 12, 8 V innerhalb 1 Woche auf 12, 05 V ab. Der Händler wimmelt ab und verweist auf inzwischen 3 erfolgte Kaltstarttests , die ca.75 % Leistung ausweisen sollen. Gestern habe ich die Batterie ausgebaut dem Händler zu Dauerprüfung übergeben mit dem Antrag auf Ersatz innerhalb Gewährleistungszeit. Den Spannungsabfall konnte bis jetzt keiner mir erklären und ich denke an Materialfehler. Jedenfalls konnten 4 mal laden mit CTEK-Lader keine Abhilfe schaffen. Im PKW versuche ich ein 6 Jahre alte Batterie mit dem CTEK Lader aufzufrischen, aber nach 1 Woche messe ich dann nur noch 12, 3 V. MfG Werner |
| 23.07.2009|: | xday759 | 25 |
| Re:Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder???? |
| Interessant. Jetzt gibt´s da natürlich verschiedene Erklärungsmöglichkeiten: a) das CTEK XS 7000 bringt die Leistung nicht her wie gewünscht b) Die Batterie vom T5 ist so stark sulfatiert, dass es noch einige Lade-Entladezyklen mehr bräuchte, um sie wieder fit zu kriegen c) die Batterie taugt von Haus aus nichts (halte ich ehrlich gesagt für unwahrscheinlich) Ein gewisser Spannungsabfall auch ohne angeschlossene Verbraucher ist glaube ich normal, aber von 12, 8 auf 12, 05 innerhalb einer Woche erscheint mir auch ein bisschen viel. Was anderes ist der PKW, da kommt´s aufs Fabrikat und Modell an. Ich weiß zum Beispiel von neueren Mercedes-Modellen, dass deren Starterbatterien spätestens nach ein paar Wochen komplett leer sind, wenn die Autos nicht regelmäßig gefahren werden. Grund sind die elend vielen elektronischen Kleinverbraucher, die da eingebaut sind, von der Fernsteuerung für die Türen, Fenster etc. über Alarm und und und ... Angeblicher lapidarer Kommentar von Mercedes dazu: Die Autos sind zum Fahren da, nicht zum in der Garage stehen ... also wenn ein modernes Auto mit viel Elektronik so einen Spannungsabfall hat, kann das durchaus normal sein. Interessieren würde mich mal, ob es in Sachen CTEK neue Erkenntnisse von liner mit seinem 25000er gibt ... Schönen Gruss Cornelius Der Weg ist das Ziel. Kunst ist, das Schöne in den Dingen zu sehen. Liberté - Egalité - Fraternité !!! |
| 23.07.2009|: | garibaldi | 26 |
| Re:Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder???? |
| zu CTEK MULTI XS 7000: max Ladestrom 7 A , 4 Lademodi , davon hier interessant der Modus "Langzeitladung(PULS)".Zitat aus der Gebrauchsanweisung:"Die Ladeleistung variiert zwischen 95% und 100%. Die Batterie empfängt Ladeimpulse bei Absinken der Spannung und erhält somit die Spannung stets auf gleichem Niveau. Das Ladegerät kann monatelang angeschlossen bleiben". Es wird also keine Ausage zu Ladeimpulsen wie bei den Pulsgeräten gemacht. Ich verstehe das so, dass CTEK nicht auf die Zerschlagung von Bleisulfatkristallen ausgelegt ist. zu CTEK 25000: 8 Lademodi, pulst beim Laden zum Entsulfatieren ; das ist der Unterschied. Ich habe das falsche Gerät gekauft und ergänze es jetzt mit einem Pulser, so wie schon oben erwähnt. MfG Werner |
| 24.07.2009|: | xday759 | 27 |
| Re:Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder???? |
| Hallo garibaldi, obwohl der Beitrag vom 1.7.09 stammt nehme ich darauf Bezug, weil das Thema mir hochinteressant scheint. Darum habe ich im Netz nach weiteren Infos gesucht und fand eine ausführliche Betrachtung mit Nennung aller am Markt befindlichen Fabrikate im Forum elektronik-projekt.de, Suche "Batterie Pulser". Für den Dauereinsatz an einer neuen Bordbatterie ist wohl der von Dir genannte Batterie Aktivator Defibrillator für Euro 13, 63 ausreichend. Für die Starterbatterie ziehe dann vor den ELV BRICK PB500 zu Euro 29.95 wegen der digitalen Statusanzeigen des Batteriezustandes. MfG Werner |
| 25.07.2009|: | xday759 | 28 |
| Re:Re:Pulsladegeräte für Säurebatterien, sinnvoll oder???? |
| =) Interessieren würde mich mal, ob es in Sachen CTEK neue Erkenntnisse von liner mit seinem 25000er gibt ... =) =» habe gestern die Info erhalten, die Batterien erfreuen sich bester Gesundheit. Wenn die Spannung einer Batterie zu schnell abfällt, würde eine Kontrolle mit dem Säureheber schon einiges zeigen. Mein Wagen wurde überbrückt, angeschleppt und zuletzt in die Werkstatt gebracht, keiner hat gemerkt, dass eine Zelle defeckt war, bis ich es selber überprüft habe und dann wurde die Batterie auf Garantie getauscht. gruss thomas |
| 30.08.2009|: | liner | 29 |
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