Europas umfangreichstes Wohnmobil-Portal
Über 15 Jahre Erfahrung und Qualität
von Wohnmobilfahrern für Wohnmobilfahrer
Über 15 Jahre Erfahrung und Qualität
von Wohnmobilfahrern für Wohnmobilfahrer
  vom Pech verfolgt |
 Ab Anfang zeigen |
| Re:vom Pech verfolgt |
  stimmt schon die haben derzeit einfach Pech. Aber was ich nicht verstehe, dass es da keine gescheiten Notfall-Stromversorgungssysteme gibt? Grüsse von Karin meinwomo zeigt dir immer den passenden Platz   |
| 29.02.2012|16:01 | womo66 | 10 |
| Re:vom Pech verfolgt |
| Halöli! Dieses Schiff ist als Frachter einige Jahre auf dem Wasser gewesen. Dann ist es irgendwann zu einem Kreuzfahrt Schiff umgebaut worden. Als Frachter reicht eine Stromversorgung über den hauptantrieb. Das eine Maschine in der Größe komplett den Geist aufgibt , ist nicht normal. Wenn man einmal einen modernen Kreuzfahrer gesehen hat , der mit allem doppelt bestückt ist , inklusive Müllverbrennung und und . Der glaubt nicht das so etwas , wie ein Brand in der Größenordnung möglich ist. Lg. Bernd, nur Womo! |
| 29.02.2012|19:36 | bandi | 11 |
| Re:vom Pech verfolgt |
| Vielleicht sollte die Reederei ihre Kreuzfahrten grundsätzlich als Abenteuertrip verkaufen. Statt irgendwelcher Shows gäbe es Vorträge von Rüdiger Nehberg und Arved Fuchs. Und das Los entscheidet, wer auf einer einsamen Insel ausgesetzt und erst im nächsten Jahr wieder abgeholt wird. Wäre mal ein neues Geschäftsmodell. |
| 01.03.2012|09:05 | heinz1950 | 12 |
| Re:vom Pech verfolgt |
| Hallo Bernd und der liebe Rest ! Ob Deine Aussage so stimmt, daß der Trawler diese Summe zusteht ist mir neu. Da ich bisher immer gehört habe, daß wenn der Kapitän oder sein Stellvertreter noch an Bord ist nur mit dessen Genehmigung das Schiff an den Haken genommen werden darf. Und dann wird die Reederei sicher ein Wort mit gesprochen haben. Aber vielleicht irre ich mich ? Wir haben ja sicher "Seefrauen und -männer" hier an "Bord" die es genau wissen. Gruß Michael |
| 01.03.2012|11:00 | michael43 | 13 |
| Re:vom Pech verfolgt |
| Morgen, na nun sind ja alle wieder auf festem Boden UND es wird in dem Fall sogar ausdrücklich der Kapitän samt Crew gelobt! Was ich nicht verstehe....wie einige fluchtartig sich heimfliegen lassen.. ICH würde das Angebot der Reederei für eine Woche Luxushotel auf den Seychellen annehmen  mit freundlichen Grüssen Rike |
| 02.03.2012|10:16 | mowgli | 14 |
| Re:Re:vom Pech verfolgt |
| Halöli! =) =) Dieses Schiff ist als Frachter einige Jahre auf dem Wasser gewesen. =) Dann ist es irgendwann zu einem Kreuzfahrt Schiff umgebaut worden. =) Als Frachter reicht eine Stromversorgung über den hauptantrieb. =) Das eine Maschine in der Größe komplett den Geist aufgibt , ist nicht normal. =) Wenn man einmal einen modernen Kreuzfahrer gesehen hat , der mit allem doppelt =) bestückt ist , inklusive Müllverbrennung und und . Der glaubt nicht das so etwas , wie ein Brand =) in der Größenordnung möglich ist. =) =) Lg. =» Bernd, nur Womo! Hat man inzwischen was Genaueres über den Brand gehört - Ursache, Ort, Umfang etc.? Ich denke mal, es braucht gar kein besonders großes Feuer sein, wenn die elektrische Schaltzentrale abfackelt, reicht das vollkommen, um auf dem Dampfer alles komplett lahm zu legen. Und dazu braucht es nur einen Kabelbruch oder so. Schönen Gruss Cornelius Der Weg ist das Ziel. Kunst ist, das Schöne in den Dingen zu sehen. Liberté - Egalité - Fraternité !!! |
| 02.03.2012|13:18 | garibaldi | 15 |
| Re:Re:vom Pech verfolgt |
| Hallo Bernd und der liebe Rest ! =) Ob Deine Aussage so stimmt, daß der Trawler diese Summe zusteht ist mir neu. Da ich bisher immer gehört habe, daß wenn der Kapitän oder sein Stellvertreter noch an Bord ist nur mit dessen Genehmigung das Schiff an den Haken genommen werden darf. Und dann wird die Reederei sicher ein Wort mit gesprochen haben. Aber vielleicht irre ich mich ? Wir haben ja sicher "Seefrauen und -männer" hier an "Bord" die es genau wissen. =» Gruß Michael Hallo Michael , du irrst dich. Bin zwar kein Seeman, habe aber gegooglet. Pflicht zur Hilfeleistung Jeder Kapitän ist verpflichtet, jeder auf See in Lebensgefahr befindlichen Person Hilfe zu leisten, sofern er dazu ohne ernsthafte Gefährdung seines Schiffes und der Personen an Bord in der Lage ist. Der Bergende ist verpflichtet, die Bergung mit der gebotenen Sorgfalt durchzuführen, um Umweltschäden zu verhüten oder zu begrenzen. Er muss auch andere Bergehelfer um Unterstützung bitten, wenn die Umstände es erfordern. Der Eigentümer und der Kapitän des Schiffes, das sich in Gefahr befindet, sind verpflichtet, während der Bergungsarbeit mit den Bergenden in jeder Hinsicht zusammenzuarbeiten. Weitere Einzelheiten zum Begriff Bergung und zum Bergelohn , welcher dem Bergenden zusteht, sind dem Link zu entnehmen. Es grüßt Wolf Leben und leben lassen! |
| 02.03.2012|20:46 | brawo | 16 |
| Re:vom Pech verfolgt |
| Hallo Wolf ! Danke für den Link ! Ich lese aber daraus das der Bergelohn von den Parteien auch festgemacht werden kann. Und nicht automatisch festgelegt ist. Das meinte ich denn auch. Wer das Schiff bergen darf/soll wird nicht vom Ersten der da ist bestimmt sondern vom Eigner und Kapitän. Teuer wird es sicher immer. Gruß Michael |
| 03.03.2012|16:30 | michael43 | 17 |
| Re:Re:vom Pech verfolgt |
| Wer das Schiff bergen darf/soll wird nicht vom Ersten der da ist bestimmt sondern vom Eigner und Kapitän. Teuer wird es sicher immer. =) Gruß Michael =» In der Sportschifffahrt gilt, wer den an gereichten Tampen annimmt, akzeptiert den Berger Allerdings geht man im Normalfall von Yachtie zu Yachtie nicht von so horrendem Bergelohn aus, wie das in der Berufsschifffahrt sein kann Grüsse von Karin meinwomo zeigt dir immer den passenden Platz |
| 03.03.2012|17:04 | womo66 | 18 |
| Re:vom Pech verfolgt |
| Hallo Karin, Mit dem Bergen ist es so wie beschrieben, das Schiff hatte ein Notstromdiesel, nur ist dieser leider wohl schnell defekt gesessen. Im übrigen nicht ungewöhnlich, da die Dinger meistens nie richtig getestet werden und dann unter Last im Dauerbetrieb oft Probleme bereten. In unseren Krankehaeusern fahren wir jeden Monat mindestens einen Stunde unter Volllast. damit checkt man das Kühlsystem und auch die Schaltsysteme, denn es sind beträchtliche Kraefte die auf die Schaltmimik einer Notstromversorung im Notfall einwirken, da ja alles möglichen Vervraucher auf "on" gestellt sind. Der Costakahn war auf der letzten Fahrt und damit wohl alles in allem nicht mehr auf aktuellen t , Pech für Mannschaft und Gäste .Die Mannschaft soll aber alles sehr professionell gehandhabt haben.mich wuerde nur der Preis inteqressierqn, ob es wohl ein extra Discount war ? Viele Gruesse Ulli dont worry, be happy |
| 03.03.2012|21:46 | gnauck | 19 |
| Ende zeigen |
| Themenliste |