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  wenn du einen Oldie fährst |
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| Re:wenn du einen Oldie fährst |
  nö, geradezu ein youngster. dennoch ärgerlich...aktueller stand bei uns: das wasserlämple bringt sich regelmässig in erinnerung, aber lotti läuft einwandfrei *klopfaufholz*...und hatte heute morgen nen km stand von 170.000  Grüsse von Karin meinwomo zeigt dir immer den passenden Platz   |
| 26.06.2012|14:04 | womo66 | 13 |
| Re:wenn du einen Oldie fährst |
| Hallo liebe Startgeschädigten, bei uns scheint der Fehler gefunden. Der OT-Geber war defekt. Der sitzt an der Nockenwelle und zeigt an wo der ist und hat irgendwas mit dem Dingsbums  zutun was euch ein Autoschrauber sicherlich vernünftig erklären kann. Ich versteh da nix von und bin zufrieden das ein Fehler gefunden wurde. Die Kosten waren überschaubare 120 Euronen für ne Markenwerkstatt.Gruß Ralf  |
| 03.07.2012|18:30 | ralfs | 14 |
| Re:Re:wenn du einen Oldie fährst |
| Der OT-Geber war defekt. Der sitzt an der Nockenwelle und zeigt an wo der ist und hat irgendwas mit dem Dingsbums zutun Ah ja!   Unter einem Dingsbums kann ich mir noch mehr vorstellen als unter einem OT-Geber ...  Schönen Gruss Cornelius Der Weg ist das Ziel. Kunst ist, das Schöne in den Dingen zu sehen. Liberté - Egalité - Fraternité !!! |
| 04.07.2012|12:40 | garibaldi | 15 |
| Re:wenn du einen Oldie fährst |
Entschuldige die Umschreibung. Ich hoffte das irgend jemand der sich auskennt für mich in die Bresche  springt und das vernünftig erklärt.Sorry Gruß Ralf |
| 04.07.2012|18:30 | ralfs | 16 |
| Re:wenn du einen Oldie fährst |
Ich habe mal im Netz gesucht :Das Problem lag bei mir beim sog. "OT-Geber", dem "Oberen Totpunkt-Geber". Dieser scheint bei Renault während der Motor läuft keinen Nutzen zu haben, deswegen hatte ich auch nie Probleme wenn der Motor denn mal lief. Zum Starten jedoch ist sein Funktionieren essenziel. Liefert er dem Steuergerät falsche Daten startet der Motor nicht. Der Zündzeitpunkt kennzeichnet die Kurbelwellenstellung eines Verbrennungsmotors mit Fremdzündung (Ottomotor), bei der der Zündfunke an der Zündkerze ausgelöst wird. Er wird entweder in “Grad Kurbelwinkel vor OT” (oberer Totpunkt = höchste Stellung des Kolbens im Zylinder) oder seltener in “mm vor OT” in Bezug auf den jeweiligen Kolben angegeben. Vielleicht ist es jetzt ein wenig verständlicher wo bei mir der Fehler lag. Gruß Ralf |
| 05.07.2012|09:53 | ralfs | 17 |
| Re:wenn du einen Oldie fährst |
Besten Dank für die Mühe, die Du Dir gegeben hast, das rauszukriegen. Jetzt versteht es auch ein halbgebildeter Laie. Es lag also daran, dass dieser mysteriöse defekte OT-Geber für falsche Zündzeitpunkte oder für gar keine Zündung gesorgt hat. Wattes nid alles jib ...  Schönen Gruss Cornelius Der Weg ist das Ziel. Kunst ist, das Schöne in den Dingen zu sehen. Liberté - Egalité - Fraternité !!! |
| 05.07.2012|13:25 | garibaldi | 18 |
| Re:wenn du einen Oldie fährst |
| Hallo, so wie ich das mit dem OT-Geber verstehe, hilft das bei Lotti wohl auch nicht. Ein Diesel hat eben keine Zündkerzen. Aber mal ne Frage: Wer hat denn in den letzten Tagen etwas von Karin, Fritz, Luna und Lotti gehöhrt ? Sind die im Niemandsland oder macht Lotti Pause ? Gruss Uwe OCEANLINE, unterwegs mit Frau und ehemals auch mit Hund im WoMoWeinsberg Carahome ... denn die Welt ist zu schön um darüber zu fliegen |
| 05.07.2012|18:01 | oceanline | 19 |
| Re:wenn du einen Oldie fährst |
 Baujahr 91 nennt ihr n Oldie??. Da ist ja noch fast Garantie drauf. Wenn ein Diesel mal läuft dann läuft er normalerweise, ich würd spontan mal auf die Kraftstoffzufuhr tippen. Ich hoffe ihr findet das Problem. Wir haben unsre Gardasee Tour an Pfingsten jedenfalls aus eigener Kraft beendet, obwohl ich auch schon kurz davor war den ADAC anzurufen. Ich frag mich was er wohl bei unsrem Fiat gesagt hätte. Auf dem Heimweg war die Benzinleitung verstopft, ich hab dann nen Beipass vom Ersatzkanister zum Vergaser gelegt und dann sind wir ca. 15 kilometer rumgeirrt bis wir eine Tanke gefunden haben die auch offen hatte.  Dort hab ich mir kurzerhand den Druckluftbehälter geschnappt und damit die Leitung freigepustet, der schlauch von dem Teil war wie dafür geschaffen.  Den Rest der Strecke lief unser "Juppi" wieder ganz normal, mittlerweile hab ich den Tank innen entrostet und mit spezialharz versiegelt, jetzt sollte das problem erledigt sein.  Unser Fiat ist dieses Jahr 40 geworden, und hat ca. 320.000 kilometer runter aber bis jetzt sind wir immer ohne die Engel heimgekommen, ich hoffe das bleibt auch so. Gruß Alex |
| 05.07.2012|19:44 | trust | 20 |
| Re:wenn du einen Oldie fährst |
| guten morgen uwe und alle anderen nein, .Lotti ist unschuldig, sie bekam ein paar neue Schläuche und einen neuen DieselFilter bislang, klopfaufHolz, ist ruhe verschollen waren wir selbst auch nicht, wohl aber geknebelt durch dass deutsche SteinzeitNetz von E+ das ließ mit ach und Krach .... und “kleinen“ Wartezeiten von nur einem Viertelstündchen oder so, ab und an eine Mail zu die Krönung aber war ein komplettausFall des Netzes im Raum Freilassing über geschlagene 3 tage Fritz konnte, wenn er den stick auf dass Dach legte, manchmal über Österreich rein, aber mit Tablett und Handy ging gar nichts das, zusammen mit dem deutschen nichtSommer hat uns dann veranlasst, wieder den Rückzug nach Süden anzutreten also alles gut, wir leben, so leicht werdet ihr uns nicht :) Grüsse von Karin meinwomo zeigt dir immer den passenden Platz |
| 06.07.2012|08:28 | womo66 | 21 |
| Re:wenn du einen Oldie fährst |
Was müsst Ihr Euch auch ausgerechnet in Freilassing rumtreiben. Die bayerischen Rand-Regionen sind halt einfach noch ein bisschen steinzeitlich ... wie ihre Bewohner «zuegroaste ausgenommen» .Aber Hauptsache, Lotti geht´s gut - und Euch natürlich auch. Schönen Gruss Cornelius Der Weg ist das Ziel. Kunst ist, das Schöne in den Dingen zu sehen. Liberté - Egalité - Fraternité !!! |
| 06.07.2012|12:35 | garibaldi | 22 |
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