Böter ökar
Drivrutiner blir statliga inkomstkälla
ADAC avvisar strikt generell ökning



ADAC avvisar strikt de drastiska bötesökningarna som planeras av förbundsministeriet för transport.. Eftersom inte bara kränkningar med högriskpotential blir känsligare, men hela fina katalogen bör höjas.. Istället för att bara straffa de väldigt farliga brottna och därigenom visa motoristen de speciella riskerna med sitt beteende, vill man genomdriva en ökning på hela området med 60 till 100 procent..

´Högre böter innebär i första hand extra intäkter för staten, men inte mer trafiksäkerhet.. Detta framgår av jämförelsen med de europeiska främmande länderna, där trots drastiska bestraffningar ofta är högre olycksfall att klaga, säger Ulrich Klaus Becker, Adacs vicepresident för trafik.. ´Trafiksäkerheten ökar inte med ett djupare grepp i bilmonteringsväskan ensam.. ´

Nödvändiga är fler trafikkontroller vid faror och en punktlig ökning av farliga brott som alkohol- och narkotiska åkande samt höghastighetsövergångar, så ADAC.. Det var inte förrän i maj 2006 att böterna för avståndsbrott ökades avsevärt - med ADAC: s uttryckliga godkännande.. Hittills finns dock inga siffror tillgängliga om hur denna ökning har påverkat trafiksäkerheten.. Den planerade ytterligare ökningen med ytterligare 60 procent kan inte motiveras av trafiksäkerhetens behov.


~womo66~fritz14~fritz~, 2007-10-02