Changement de roue pas à pas

Comportement de conduite inhabituellement « spongieux Â» ? Habituellement, une perte d´air importante dans un pneu en est la cause. Mais même si le pneu a éclaté : Essayez d´atteindre une place de stationnement raisonnablement sûre au pas avec les feux de détresse allumés. Après tout, changer une roue du côté de la circulation n´est pas totalement sûr !


Voici comment cela se fait :

- Sécurisez le véhicule
- Serrez le frein à main et engagez la première vitesse ou .Mettez le levier sélecteur automatique en position ´P´
- Regardez brièvement la notice d´utilisation, où se trouve le cric dans la voiture, comment il doit être actionné et à quels points de fixation sous la voiture il est à placer. Il y a aussi plus d´informations sur ´ - Récupérer le triangle de présignalisation
- Mettre provisoirement l´enjoliveur dans le coffre
- Vérifier la pression d´air à la prochaine station-service et resserrer les écrous de roue, - Mettre l´enjoliveur sur
- A la prochaine occasion, vérifier que les écrous de roue soient bien serrés en atelier -Faire contrôler le couple
- lors du passage des jantes acier aux jantes aluminium et inversement, généralement
d´autres boulons de roue ou écrous de roue doivent être utilisés ! Il est préférable de les conserver avec les outils du véhicule ou dans la boîte à gants ! Il en va de même pour les « rim locks » pour la protection contre le vol

Source : ADAC https://adac. de - Faites vérifier le couple de serrage correct des écrous de roue dans l´atelier à la prochaine occasion
- Lors du passage des jantes en acier aux jantes en aluminium et vice versa,
généralement d´autres boulons de roue ou écrous de roue doivent être utilisés ! Il est préférable de les conserver avec les outils du véhicule ou dans la boîte à gants ! Il en va de même pour les « cadenas de jante Â» pour la protection contre le vol

Source : ADAC https://adac. de - Faites vérifier le couple de serrage correct des écrous de roue dans l´atelier à la prochaine occasion
- Lors du passage des jantes en acier aux jantes en aluminium et vice versa,
généralement d´autres boulons de roue ou écrous de roue doivent être utilisés ! Il est préférable de les conserver avec les outils du véhicule ou dans la boîte à gants ! Il en va de même pour les « rim locks » pour la protection contre le vol

Source : ADAC https://adac. de


ottili, 2008-09-12