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von Wohnmobilfahrern für Wohnmobilfahrer
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  Aufbautyp von Wohnkabinen |
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| Aufbautyp von Wohnkabinen |
  Hallo Womo-Praktiker, ich bin leider keiner, weil ich noch auf der Suche bin. Ich bin von einem Freund darauf hingewiesen worden, dass es Womos mit Stützgerippe (evtl. Feuchtigkeitsprobleme) und Womos in Sandwich-Bauweise gibt, die langlebig sind. Kann ich das irgendwie erkennen? Worauf muss ich da achten? Ich hoffe die Frage passt in "Technik". Danke im Voraus Ralf  |
| 31.07.2014|17:21 | ralf4 | 1 |
| Re:Aufbautyp von Wohnkabinen |
| Hallo Ralf, es ist ganz einfach! Je mehr verschiedene Materialien verbaut werden, um so kritischer ist die Situation. Jeder Werkstoff hat einen termischen Ausdehnungskoeffizienten, dazu kommt noch die Wasseraufnahme bei Feuchte, die auch Kunststoffe vorweisen. Je weniger Holz verbaut ist, um so besser. Im Automotivbereich wird von -55° bis 155° getestet. Die Feuchte habe ich eben nicht parat. So arbeiten die kombinierten Materialen permanent, auf Grund der Temperaturunterschiede, und über die Lebenszeit kann es zu Undichtigkeiten kommen. Dazu komm noch die unterschiedliche Verwindung beim Fahren. Bei den Kunststoffen ist noch der UV-Einfluss zu erwähnen und das Entweichen der Weichmacher. Unser WOMO ist vollkommen holzfrei, also aus GFK-Laminaten, somit ohne Holzverstärkung, bis auf die Möbel. Hat jetzt 7 Jahre gehalten! Diese GFK-Laminate neigen aber zur Rissbildung und zur Osmosebildung, was auch bei den Booten ein Problem ist. Dieses muss beobachtet werden, damit kein Wasser in die Risse läuft und im Winter das Gefrorene seine Sprengarbeit leistet. Einfach im WWW danach suchen (GFK).Achtung! GFK ist nicht GFK, denn da liegen Unterschiede in den Laminaten (Wohnmobilhersteller). Lese einfach die Aufbaubeschreibungen der Wohnmobilhersteller und lasse es dir erklären, soweit die es können und wollen. Es kommt auf die Nutzung an, was du möchtest. Wenn es permanent im Freien steht, das WOMO, würde ich auf jegliches Holz im Aufbau verzichten. Mit einer Einschränkung, die ich aber noch suchen muss. Es ist ein Holzverbundwerkstoff, den aber nur Wohnmobilbauer mit Individualauftrag verbauen, also nicht von der Stange! Das Holzgerippe kann man gegelgentlich an einer Schattierung an der Außenhaut erkennen. Dazu muss aber der Lichteinfall entsprechend passen. LG Wolfi  |
| 01.08.2014|10:50 | heidelbaer | 2 |
| Re:Aufbautyp von Wohnkabinen |
| Ich finde, die Sache mit dem holzfreien Aufbau wird überbewertet. Das wichtigste ist schließlich, dass das Womo dicht ist. In diesem Fall hält ein Aufbau mit Holz genauso lange wie ein holzfreies Sandwich. Dringt irgendwo Wasser ein, gibt es bei einem Aufbau mit Holz evtl. schneller größere Schäden, wenn dies nicht frühzeitig bemerkt wird. Der holzfreie Aufbau verträgt aber auf Dauer auch kein Wasser im Inneren und es wird auch teure Schäden geben. Daher sollte das Womo beim Kauf und anschließend regelmäßig auf Dichtigkeit und Feuchtigkeitsschäden geprüft werden. Ich hatte zu diesem Thema kürzlich einen interessanten Mailaustausch mit dem Forumskollegen kallmi, dessen undichter, aber nicht alter Carthago einen holzfreien Aufbau hat, aber innen und außen Aluwände, was ich bisher nicht kannte. Das ist zwar hochwertig, hat aber den Nachteil, dass man keine Feuchtigkeit mehr messen kann, denn bei Alu versagen die Messgeräte. Grüsse Frank |
| 01.08.2014|11:16 | palstek | 3 |
| Re:Aufbautyp von Wohnkabinen |
| Hallo, aus eigener Erfahrung kann ich nur schreiben, dass wir bei unserem Eura(GFK), den wir neu erworben hatten, der sechs Jahre in unserem Besitz war, mehrere Dichtigkeitsprobleme hatten. Nun fahren wir ein Produkt von TEC/LMC, welches Holz im Aufbau verbaut hat. Dennoch traut sich diese Fa. zu für die Dichtigkeit 12 Jahre zu garantieren! Auch Freunde von uns fahren seit Jahren ein Womo, welches Holz verbaut hat...bisher ohne jedes Dichtigkeitsproblem. Die Dichtigkeit selbst hängt meines Erachtens nicht davon ab, ob der Aufbau aus GFK besteht oder aber ob Holz verbaut wurde. Vielmehr besteht das Problem beim Verbau von Holz darin, wenn dass Womo undicht werden solte, dass es dann problematischer wird den Schaden zu reparieren. Ich würde kurzerhand mal im www ein wenig herumstöbern, "Undichtigkeit Wohnmobil" eingeben und mir mal angucken was von Campern über ihre Womos und deren Hersteller berichtet wird. Viel Erfolg bei der Suche nach einem Womo Deiner Träume! LG, Christiane Zwillinge...man gönnt sich ja sonst nichts!!! |
| 01.08.2014|11:29 | profila | 4 |
| Re:Aufbautyp von Wohnkabinen |
| Warum werden Wohnmobile undicht? Warum muss eine teure Dichtheitsprüfung gemacht werden? Jetzt bin ich aber auf die Antworten gespannt! In keiner Branche gibt es so eine unbefriedigende und kostenintensive Situation für den Verbraucher. Wenn ich ein Produkt baue und verkaufe, dann gibt es eine Sicherstellung der Funktion und dieses über Jahre.Entweder stehe ich hinter meiner Leistung oder ich lasse es , weil es einfach Müll ist. Ich habe nach 5 Jahren mit dem Blödsinn dieser Dichtheitsprüfung aufgehört (Eura Activa 635LS)und er ist im 8ten immer noch dicht. Leider hängt man ja bei Neufahrzeugen an der Garantieabhängigkeit. Dieser ganze Wohnmobilmarkt ist für mich ein Fiasko, bis auf die Manufakturen, die ein anderes Preisniveau haben. Wer läßt seinen Microwellenherd auch jährlich auf Undichtheit überprüfen? Bei den Aluwänden kommt das Problem mit dem Alufraß dazu. Also auch wieder prüfen! Falls es doch noch zu einer Veränderung kommen sollte, dann würde ich inzwischen anders beginnen. Kauf eines Fahrwerks FIAT, VW od. ähnliches dann diesen Holzaufbau. Warum? Ist auf der HP ausführlich erklärt. www.adventuremedia4u.de/rustikab/kabine/index.php Multiplex, der einzig richtige Weg für die Wohnmobile. Und gut ist es ! LG Wolfi |
| 01.08.2014|14:36 | heidelbaer | 5 |
| Re:Aufbautyp von Wohnkabinen |
| Warum gehen Autos kaputt? Warum muss mein Auto zur Inspektion in die Werkstatt? Ich war mit meinem Auto, seit die Garantie abgelaufen ist, nie mehr zur Wartung und er läuft nach drei Jahren immer noch. Diesen Blödsinn spare ich mir. Jetzt alles klar, Wolfi? Eine 20-minütige Dichtigkeitsprüfung für 150 Euro ist natürlich Geldschneiderei, aber man kann sich für 100 Euro ein Messgerät kaufen und regelmäßig selbst durchs Womo robben und messen. Ein früh erkannter Schaden ist Peanuts gegen einen, bei dem der Aufbau lange vor sich hin gammeln kann. Da mein Womo mehr als eine Mikrowelle gekostet hat, nehme ich mir die Zeit. Außerdem hat mir das Messgerät schon mal beim Womo-Kauf das Ausmaß eines Wasserschadens bei einem ´völlig trockenen´ Fahrzeug gezeigt. Auch dafür lohnt sich die Anschaffung. Aber wenn ich endlich bei der Aktion Mensch meine Million gewinne, kaufe ich mir sowieso einen großen Kastenwagen a la CS Rondo XL. Dann bin ich die Sorge über Undichtigkeiten fast los. Grüsse Frank |
| 01.08.2014|15:44 | palstek | 6 |
| Re:Aufbautyp von Wohnkabinen |
| Ja, die Richtung finde ich auch passend! Muss jetzt schnell weg, zum Lottogeschäft! LG Wolfi |
| 01.08.2014|18:01 | heidelbaer | 7 |
| Re:Aufbautyp von Wohnkabinen |
| Hallo, danke erstmal für die Hinweise. Ich hatte glaube ich nicht darauf hingewiesen, dass ich nach einem Gebrauchten schauen will. Ich nehme als Tip mal mit: Verkäufer nach Dichtigkeitsprüfung und Aufbauart fragen Evtl. im kaufvertrag bestätigen lassen, dass keine Feuchtigkeitsprobleme vorliegen Prüfgerät kostet ca. 100 Euro Grüße Ralf |
| 01.08.2014|18:11 | ralf4 | 8 |
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