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  Anpassung der Elektrik an CPAP-Gerät |
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| Anpassung der Elektrik an CPAP-Gerät |
  Ich habe ein CPAP-Beatmungsgerät und brauche das leider auch und habe folgendes Problem:Bei einer voll geladenen (neuen) Aufbaubatterie reicht der "Saft" in der ersten Nacht nur ca. 5 h. Eine Fahrt von z.B. 150 km kann die Aufbaubatterie nur unwesentlich aufladen. Die Standard-Fiat-Lichtmaschine ist einfach zu schwach zum Laden von 2 Batterien. Selbst nach einer Fahrt von 300 km Autobahn ohne Licht reicht die geladene Strommenge nur für ca. 1, 5 h. Eine Standardelektrik reicht also bei weitem nicht aus, obwohl der Stromverbrauch nur bei ca. 35 Watt liegt. Nun übernachten wir nur selten auf Stellplätzen, wo eine Stromversorgung vorhanden ist. Ein tragbarer Benzin-Stromgenerator macht aber in der Nacht Lärm, so daß man kaum schlafen kann. Ich denke, daß man eine 2. Aufbaubatterie braucht, aber die Lichtmaschine des Fiat reicht ja nicht einmal zum Laden der vorhandenen Aufbaubatterie. Brennstoffzellen sind zu schwach und deren Preis ist sehr unwirtschaftlich. Was kann man tun, um dieses Problem effektiv und kostengünstig zu lösen? Was hat sich da bewährt? Ich bitte um Vorschläge mit groben Preisabschätzungen.  |
| 08.03.2020|10:51 | womo-dd | 1 |
| Anpassung der Elektrik an CPAP-Gerät |
| Bei einer voll geladenen «neuen» Aufbaubatterie reicht der ·Saft· in der ersten Nacht nur ca. 5 h. Eine Fahrt von z.B. 150 km kann die Aufbaubatterie nur unwesentlich aufladen. Die Standard-Fiat-Lichtmaschine ist einfach zu schwach zum Laden von 2 Batterien. Selbst nach einer Fahrt von 300 km Autobahn ohne Licht reicht die geladene Strommenge nur für ca. 1, 5 h. Eine Standardelektrik reicht also bei weitem nicht aus, obwohl der Stromverbrauch nur bei ca. 35 Watt liegt. Da kann was nicht stimmen. 35 Watt sind ca. 3 A. 5h x 3A = 15Ah. Bei 50% Entladung hätte die Batterie 30 Ah. Ich denke, daß man eine 2. Aufbaubatterie braucht, aber die Lichtmaschine des Fiat reicht ja nicht einmal zum Laden der vorhandenen Aufbaubatterie. Brennstoffzellen sind zu schwach und deren Preis ist sehr unwirtschaftlich. Denke nicht, dass es an die Lichtmaschine liegt, sondern dadurch, dass die Starterbatterie bereits ziemlich voll ist, wird auch die Aufbaubatterie kaum geladen. Abhilfe schafft ein Ladebooster wie z.B. VOTRONIC 4250683615756 Wandler VCC 1212-30. Gibt es bei Amazon bereits für 161, 19 €, mit Einbau wohl das Doppelte. Zusätzlich haben Bleibatterien den Nachteil, dass sie mit zunehmender Ladung einen immer größeren Widerstand aufbauen. Wodurch der Ladestrom immer weiter runter geht. Lithium-Eisen-Phosphat haben diesen Nachteil nicht. Werden dadurch schneller geladen. Preis je nach Kapazität und Fabrikat ab 700, -€. Für eine Stromversorgung im Stand, wäre ein oder mehrere Solarmodule sinnvoll. Materialkosten ab 160, - € für 100W Modul. Grüsse Wolfgang  |
| 08.03.2020|11:54 | lego | 2 |
| Anpassung der Elektrik an CPAP-Gerät |
| Hi, wenn man über den im Stand zur Verfügung stehen den Strom eine Meinung bzw Rat kund tuen soll, braucht man, Ich, einige Angaben. Und dann noch eine Frage: Willst du alleses genau messen und wiissen oder brauchst du nur ausreichend Strom und 3 - 4 Tage ohne Netz stehen zu können. 1. welcher Motor ist verbaut mit Baujahr und Leistung. 2. Welche Starterbatterie mit ? ? Ah und wie alt 3. welche Laderegler mit Herstellername und Leistung 4. Welche Bordpatterie mit ? ? Ah und wie alt 5. verwendest du 1 oder 2 Ladegeräte Grüße Ulrich und denk daran: nur mit den Angaben geht es vernünftig weiter, denn du willst ja nicht wissen was di anderen haben. ODER ?? Ulrich Ich liebe es, wenn andere Menschen alte Fremdworte benutzen, solche wie Bitte und Danke |
| 16.03.2020|16:08 | ulko | 3 |
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