Europa´s omvangrijkste camper-portaal van camperbestuurders voor camperbestuurders start
Forstwald, Informatie en afbeeldingen
Het kleine stadje met iets minder dan 5000 inwoners ligt in de Beierse Neder-Franken.. Het werd voor het eerst genoemd in documenten in 1291.. <9> <9> <9> Attracties <9> <9> De historische oude stad <9> met de stadsversterkingen en torens <9> <9> The Bürgerhaus , Rathausstr.. <9> uit het jaar 1600 <9> <9> Het Scheepsbouwmuseum , Rathausstraße 72 <9> in de voormalige St. Wolfgangskerk <9> <9> De Mainlände <9> de scheepsplaats en Schiffermast <9> <9 > De Neustadt <9> met talrijke woongebouwen van Buntsandstein <9> <9> De St. Nikolauskirche, Pfarrer-Adam-Haus-Straße 6 9 gebouwd in 1898 in de neoromaanse stijl.. Een speciaal kenmerk is de Kreuzaltar, de kruisiginggroep en de Kümmernisbild <9> <9> Het monument ´galg´, galgstraat <9> Gebouwd in 1754 uit twee ronde zandstenen pilaren van 7 m hoog.. <9> <9> De St. Martin´s Chapel op de begraafplaats, Friedhofstraße <9> De stichting uit de 6e eeuw, de tijd van de kerstening van de Neder-Main <9> <9> Het Romeinse fort en fort aan de Odenwaldlimes <9> onder de molen ( nog niet ontdekt) <9> <9> De culturele route <9> Het UNESCO Geopark-cultuurpark in Wörth a.. Main.. Via tal van sponsors werd hij gerealiseerd als onderdeel van het project ´Pathways to Cultural Landscapes´.. <9> <9> <1001> Online-informatie over Wörth am Main}
1752108
Dit boek behandelt het zuidoostelijke deel van de Main naar de Donau.. We beginnen onze reis in de buurt van Wörth am Main.. Nu gaat het zuid-zuidoost naar Schwäbisch Gmünd en verder naar het Frankische merengebied en Weißenburg.. Altijd dichtbij Altmühl bereiken we de Donau bij Kehlheim.. <9> <9> De plaatsen om te bezoeken worden in detail beschreven.. Je zult ook veel bezienswaardigheden van de steden langs deze route vinden, evenals de Stell- en campings.. De toeristische informatie van de deelnemende steden helpt u graag.. <9> <9> Aan het einde van het boek vindt u een lijst met alle kastelen en uitkijktorens langs de route, gestructureerd volgens de Limes-secties met de markeringen van de Reichs Limeskommission, RLK.. Aan het einde van de negentiende eeuw had het zich ten doel gesteld de loop van de Limes te onderzoeken.. <9> <9> <9> <9> Op de volgende websites kunt u meer informatie vinden over de Limes <9> <9> <1001> Deutsche Limes-Straße} <9> is een samensmelting van plaatsen op de oude Romeinse grensmuur met de Stimuleer het toerisme op dit gebied.. <9> <9> <1002> De Duitse Limes-commissie, DLK} <9> werd opgericht in 2003.. Het heeft de taak om alle huidige activiteiten rond het UNESCO-werelderfgoed ´Boven Germaans-Raetian Limes´ te coördineren en te ondersteunen.. <9> <9> <1003> Limesseiten - The Limes in Baden-Württemberg} <9> Een privé-pagina van Claus te Vehne, 74189 Weinsberg, die zijn foto´s met mij heeft gedeeld voor dit boek.. <9> <9> <1004> The Bavarian Limes} <9> <9> <1005> The Hesse Limes} <9> <9> <1006> The Limes in Rhineland-Palatinate} <9> <9> < 1007> The Limes Trail} <9> <9> <1008> interactive Limeskarte <9> De kastelen en uitkijktorens met informatie over de geografische locatie en de bestaansperiode.. <9> <9> Wetenswaardigheden over de Limes <9> <9> De Limespalisade <9> Het bestond uit gespleten eiken stammen, die in een smalle greppel werden geplaatst en met stenen werden vastgemaakt.. Ze lagen 2,5 tot 3 meter boven de grond.. Aan de achterkant werden ze gestabiliseerd met houten dwarsbalken.. <9> <9> De wachttorens <9> Ze waren meestal vierkant van vorm, 10 tot 12 meter hoog en waren toegankelijk via ladders naar de eerste verdieping.. Op de eerste verdieping was de woonkamer, de benedenverdieping, die via ladders binnen toegankelijk was, was bergruimte.. Het wachthuis was de bovenverdieping.. De wachters van 4 -5 soldaten kwamen hier voor meerdere dagen, van de kastelen.. <9> <9> De soldaten bij de dienst Limes <9> waren voornamelijk assistenten, Auxilia, gerekruteerd uit de armere bevolking in de provincies.. Ze werden gelokt in het behoud van de Romeinse burgerrechten voor zichzelf en hun nakomelingen na 25 jaar dienst.. <9> <9> Signaaloverdracht <9> Het was van cruciaal belang dat berichten snel werden doorgegeven van toren naar toren en naar de kastelen.. De ene soort waren toortssignalen, wat impliceerde dat er visueel contact was onder de torens.. De overblijfselen van een blaasinstrument werden gevonden in een Hessische toren, wat suggereert dat ook akoestische signalen werden gebruikt.. <9> <9> Limes Crossings en Border Traffic <9> Met de Limes was er geen onoverkomelijke barrière voor de buren.. Het grensverkeer vond plaats op de verkeersroutes vóór de Romeinse tijd.. Bij deze grenspassages zijn mensen die het land binnenkomen en verlaten, geïnspecteerd.. Douane en belastingen kunnen hier ook worden geheven. <9> <9> De territoriale ontwikkeling aan de Limes <9> Keizer Titus (79-81 na Christus) doorkruiste de Donau met zijn troepen en vestigde de eerste kastelen.. In de volgende periode werd de grens verder naar het noorden verplaatst en rond 160 n.Chr. Werd de Upper German-Raetian Limes, een kunstmatige grensmuur, gebouwd.. <9> <9> Het einde van de Limes <9> Drastische bezuinigingsmaatregelen in de 3e eeuw leidden tot verdunning aan de grensmuur.. De Duitsers maakten van deze gelegenheid gebruik en rooftochten en plundertochten dwongen de Romeinen zich terug te trekken naar een lijn ten zuiden van de Donau.. <9> <9> Mijn reisboek ´The Limes, Part 1´ beslaat het gedeelte van de Rijn tot de Main.