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  Aufbaubatterie!! |
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| Re:Aufbaubatterie!! |
  Hallo Wolf, wir haben AGM Bunner Powerbull Gelbatterien, 2x80AH. Beim 1. Stopp gab es nach 4 Std Fernseh+ LED Beleuchtung keine Abweichungen von der normalen Verbrauchsanzeige. Morgen um 6 Uhr Batteriewarnung, etwas später Zwangsabschaltung.( Tiefenentladung!! 10, 5V )Mit Lichtmaschine in ca. 10Min wieder auf 13V. Die folgenden Tage 230V Dauerstromanschluß. Zwischendurch immer mal wieder auf Batteriebetrieb. Batteriebetrieb bei voller Batterieanzeige 13V ca.1 Std mit Fernsehanlage und LED Beleuchtung. 12, 5V nach ca.15 Min, dann 45 Min konstant, danach schneller Zusammenbruch auf 10, 5V mit Warnung. Da sich während der Batterieladung diverse komische Effekte, wie z.B. plötzlicher Spannungsabfall von 12, 5V auf 10, 5V und Zwangsabschaltung einstellten, dachte ich erst an einen Übergangswiderstand durch Salzwasser an der 230V Zuleitung Steckerverbindung, gequetschtes Kabel oder irgendsowas, weil in unserem Billigmobil auch kein FI-Schalter im Eingang eingebaut ist. Seit mehreren Tagen haben wir gutes warmes Wetter und ich habe alle Verbindungsteile gereinigt. Da die Batterieleistung sich aber nicht mehr wesentlich erhöht, gehe ich davon aus, das die zweimalige Tiefenentladung den Batterien den Garaus gemacht hat. Pech gehabt. Um auszuschließen das der Elektroblock ne Macke hat, bleibt meiner Meinung nach nur noch Batterien ausbauen, manuell laden und testen. Über weiteren Meinungaustausch freue ich mich. Frage: Batterien bei langen ungenutzten Standzeiten des WOMO abschalten?? trotz Sonnenzelle auf dem Dach mit Nennleistung von 80W, die Eigentlich das System am Laufen hält. Viele Grüße Rainer. Beste Grüsse Birgit und ihr Fahrer Rainer   |
| 24.02.2014|20:41 | diefrauvomhasen | 8 |
| Re:Aufbaubatterie!! |
| Hier hilft nur Fehlersuche, in dem man jede Batterie einzeln benutzt. Also eine Batterie trennen und mit einem Spannungsmessgerät direkt an der angeschlossenen Batterie messen. Danach 230V für den Elektroblock anschießen und Ladespannung messen... für eine AGM Batterie 14, 3 - 14, 4 Volt IU Kennlinie vorgeschrieben. Ladeschlussspannung, ab dem Zeitpunkt wo die Batterie "voll" geladen sein soll, darf nie 14, 7 Volt erreichen, eher auch bei 14, 4 max 14, 6 Volt belassen, da sonst AGM Batterien gasen und dadurch auch defekt werden.. Danach das selbe Spiel mit der zweiten Batterie durchführen.. Diese Batterie als Verbraucherbatterie benutzen und Zeit bis Entladespannung auf max 11, 5 V gesunken merken. Selbe Spielchen dann mit Batterie 1... So kann man wenigstens die eventuell defekte Batterie oder den Elktroblock ermitteln. |
| 24.02.2014|21:00 | antonis | 9 |
| Re:Re:Aufbaubatterie!! |
| Hier hilft nur Fehlersuche, in dem man jede Batterie einzeln benutzt. Also eine Batterie trennen und mit einem Spannungsmessgerät direkt an der angeschlossenen Batterie messen. Danach 230V für den Elektroblock anschießen und Ladespannung messen... für eine AGM Batterie 14, 3 - 14, 4 Volt IU Kennlinie vorgeschrieben. Ladeschlussspannung, ab dem Zeitpunkt wo die Batterie "voll" geladen sein soll, darf nie 14, 7 Volt erreichen, eher auch bei 14, 4 max 14, 6 Volt belassen, da sonst AGM Batterien gasen und dadurch auch defekt werden.. =) =) Danach das selbe Spiel mit der zweiten Batterie durchführen.. =) =» Diese Batterie als Verbraucherbatterie benutzen und Zeit bis Entladespannung auf max 11, 5 V gesunken merken. Selbe Spielchen dann mit Batterie 1... So kann man wenigstens die eventuell defekte Batterie oder den Elktroblock ermitteln. Danke für die konstruktive Vorgehensweise; werde ich so durchführen. Beste Grüsse Birgit und ihr Fahrer Rainer |
| 24.02.2014|21:32 | diefrauvomhasen | 10 |
| Re:Aufbaubatterie!! |
| Hallo Birgit, laut deiner Angabe zur Batterie- Bezeichnung ist eine ´Banner Powerbull´ eine ganz normale Starterbatterie und nicht als Aufbaubatterie geeignet. Auch die gleichzeitige Nennung von AGM und Gel bei deiner Batteriebezeichnung verwirren mich. Sieh selbst auf der Seite von Banner einmal nach. MfG Werner |
| 26.02.2014|17:05 | xday759 | 11 |
| Re:Aufbaubatterie!! |
| Aber auch wenn es "nur" normale Starterbatterien, wären dürften sie nicht nach 2 Jahren, defekt sein... Starterbatterien haben zwar eine geringere Zyklenfestigkeit, die dürfte aber kaum nach zwei Jahre schon ausgereizt sein. Außer der frühe Tod lässt sich auf mehrere Tiefentladungen unter 10, 5V zurückführen.... Bei sachgemäßer Handhabung, sind auch bei normalen Starterbatterien als Verbraucherbatterien ohne weiters 4 Jahre Lebensdauer möglich. Egal wie es ausgeht, ich würde so vorgehen wie ich beschrieben habe um den Fehler entweder bei einer Batterie oder dem Ladegerät zu lokalisieren. |
| 27.02.2014|08:36 | antonis | 12 |
| Re:Aufbaubatterie!! |
| Moin, beim letzten Stop, haben wir festgestellt, dass die Ladekapazität auf 14, 7 Volt stand. Beste Grüsse Birgit und ihr Fahrer Rainer |
| 27.02.2014|09:22 | diefrauvomhasen | 13 |
| Re:Aufbaubatterie!! |
| Ich habe eine 230 AH - Aufbaubatterie und natürlich die normale Starterbatterie im Auto. Beide werden nicht nur von der Lichtmaschine aufgeladen, sondern zusätzlich noch von der 110 W - Solaranlage auf dem Dach. Beide Batterien sind so alt wie mein Auto, also gut 7 Jahre, und sie zeigen keinerlei Ermüdungserscheinungen. Und mir ist besonders wichtig, dass ich noch niemals Strom auf einem Campingplatz oder sonstwo dazukaufen musste. In Bezug auf die Stromversorgung bin ich also autark. Aus dieser Welt kommt keiner lebend raus. |
| 27.02.2014|10:20 | schneemann | 14 |
| Re:Aufbaubatterie!! |
| ja Schneemann, jeder so wie er es mag, das ist doch heutzutage das schöne!!! Beste Grüsse Birgit und ihr Fahrer Rainer |
| 27.02.2014|11:52 | diefrauvomhasen | 15 |
| Re:Aufbaubatterie!! |
| Hallo Birgit, 14, 7 V Ladestrom : Dein Lader ist also auf AGM-Batterie eingestellt und die Batterie ist auch noch nicht voll. Das Ladegerät arbeitet also. Bei elektronischer Kurvensteuerung müsste kurz vor 1oo% die Ladespannung fallen , um die tötliche Gasung zu verhindern.Dies schaffen aber nur moderne, hochpreisige Lader mit einem Thermosensor zwischen Batterie und Lader (z.B. Votronic u.s.w). Falls , wie ich vermute eine Starterbatterie angeschlossen ist, muss am ELBaud ´Säure´ umgeschaltet werden, da hierbei der MAX-Ladestrom auf 13, 6 V begrenzt wird. Andernfalls wird eien Batterie in den Gasungsbereich kommen. Danach fehlt Säuregemisch, das nur bei offenen mit 6 Schraubstöpseln versehene Säurebetterien durch Nachfüllung mit destilliertem Wasser bis MAX möglich ist. Wenn die Batterien Stöpsel haben, ist au ch die noch austehende Antwort auf den Batterietyp beantwortet. MfG Werner |
| 27.02.2014|14:32 | xday759 | 16 |
| Re:Aufbaubatterie!! |
| Das ist weder eine AGM noch eine Gel. Auch Stöpsel kann man lange suchen, weil es eine stinknormale sog. wartungsfreie Bleisäure Starterbatterie ist. Eine zu klein bemessene Starterbatterie intensiv als Aufbaubatterie im Wohnmobil genutzt kann sehr wohl nach zwei Nutzungsjahren hin sein, weil Starterbatterien wegen ihres geringeren Bleigehalts eine bedeutend niedrigere Zyklenzahl haben. 14, 7 Volt Ladestrom ??? Einigen wir uns auf Spannung, die sagt nichts, aber rein gar nichts über den Strom. Eine kaputte oder gealterte Batterie erreicht schnell diese Ladeschlußspannung, bricht aber eben so fix wieder zusammen, weil die Batterie nichts speichern konnte. |
| 27.02.2014|17:32 | t672g | 17 |
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