Radwechsel Schritt für Schritt

Ungewohnt "schwammiges" Fahrverhalten? Meist ist ein deutlicher Luftverlust in einem Reifen die Ursache. Aber auch wenn der Reifen geplatzt ist: Versuchen Sie, mit eingeschalteter Warnblinkanlage bei Schritttempo noch einen einigermaßen sicheren Abstellplatz zu erreichen. Immerhin ist ein Radwechsel auf der dem Verkehr zugewandten Seite nicht ganz ungefährlich!

so wirds gemacht:

- Fahrzeug absichern
- Handbremse anziehen und ersten Gang einlegen, bzw. Automatik-Wählhebel in Stellung "P" bringen
- Kurzer Blick in die Bedienungsanleitung, wo der Wagenheber im Auto untergebracht ist, wie er zu bedienen und an welchen Aufnahmepunkten unterm Auto er anzusetzen ist. Weitere Hinweise gibt es dort auch zu "Spezialitäten", wenn das Auto z.B. mit einem "Notrad" ausgerüstet ist
- Werkzeug und Ersatzrad bereitlegen
- Radkappe (soweit vorhanden) mit dem spitzen Ende des Radmutternschlüssels abhebeln
- Radmuttern zunächst nur ca. 1/2 Umdrehung lösen
- Wagenheber ansetzen (Aufkleber mit Sicherheitshinweisen beachten!)
- Fahrzeug anheben, bis Montagehöhe für das Reserverad erreicht ist
- Radmuttern ganz abschrauben
- defektes Rad abnehmen und unter das Fahrzeug legen
Reserverad aufsetzen
- alle Radmuttern handfest anschrauben
- defektes Rad unter dem Fahrzeug hervorholen
- Fahrzeug ablassen
- Radmuttern über Kreuz anziehen
- Wagenheber, Werkzeug und Reserverad verstauen
- Warndreieck einsammeln
- Radkappe vorübergehend in Kofferraum legen
- an nächster Tankstelle Luftdruck prüfen und Radmuttern nochmals nachziehen, - Radkappe aufsetzen
- bei nächster Gelegenheit Radmuttern in Werkstatt auf korrektes Anzugs-Drehmoment hin überprüfen lassen
- beim Wechsel von Stahl- auf Alu-Felgen und umgekehrt müssen in der Regel
andere Radbolzen bzw. Radmuttern verwendet werden! Diese am besten beim Bordwerkzeug oder im Handschuhfach aufbewahren! Das gleiche gilt für "Felgenschlösser" zur Diebstahlsicherung

Quelle: ADAC https://adac.de


ottili, 2008-09-12