Hallo, das Kabel vom Landanschluss sollte geprueft werden. Eventuell ist ein Problem darin, bei dem Schutzleiter, die Anschluesse oeffnen und optisch kontrollieren oder einfach nachmessen lassen, der Widerstand muss erfasst werden. Der naechste Punkt zum Pruefen, von der Anschlussdose des Landkabels muss ein kurzer Draht zur Masse / Karosserie des Fahrzeugs gehen, min 4 mm2. Hier koennte etwas weggerostet / abgefallen / ohne Verbindung sein. Eines von den beiden muss fehlerhaft sein wenn Spannung an der Radnabe ansteht. Bei jedem der beiden Fehlermoeglichkeiten wuerde ein im Fahrzeug vorhandener Fehlerstromschalter NICHt ausloesen, weil kein / zu wenig Fehlerstrom fliesst. Auch der FI Schalter vom Campingplatz bleibt ohne Fehlerstrom. Soweit meine Einschaetzung, ohne das Fahrzeug zu untersuchen. Gruss Helmut
22.05.2015|18:18 | helmut-taunus | 13
Re:Re:Strom an der Hinterachse und Anhängerkupplun
da das Fahrzeug auf Gummi also reifen steht gibt es keinen Kurzschluss
Hallo Christian
Das Womo ist nicht von der Erde isoliert sondern (bei einer intakten Verkabelung) über den Schutzleiter im Anschlusskabel mit Erde verbunden.
Bei jedem der beiden Fehlermoeglichkeiten wuerde ein im Fahrzeug vorhandener Fehlerstromschalter NICHt ausloesen
Hallo Helmut
Das ist nicht richtig. Ein FI braucht keinen Schutzleiter zum auslösen, weil im FI die Stromdifferenz zwische L und N gemessen wird. Ist der Unterschied so groß wie es auf dem FI steht, löst er aus.