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  Ducato x250. Multimeter |
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| Re:Ducato x250. Multimeter |
  Überraschend schnell habe ich nun einen Reparaturtermin am o5.11.2o14 beim Fiat-Papst Most in Kitzingen ( von mir ca. 2oo km entfernt ) bekommen. In einer ersten " Ferndiagnose " geht er nicht von einem Ölpumpenschaden der außerordentlich selten vorkommt, sondern von einem Softwarekonflikt, einem Kabelproblem, einem Fehler an einer Steckverbindung oder einem Massepunkt aus. Selbst ein Steuergerätproblem sei nicht ausgeschlossen. Wie sieht es mit dem Softwarestand aus. All das ist nun zu prüfen. Aber die Messung des Öldrucks steht am Anfang der Arbeiten. Fest steht aber jetzt schon, daß alle angezeigten fälligen Ölwechsel und Inspektionen sowie Warnanzeigen von Fiat im Fehlerspeicher bzw. Bordcomputer nicht gelöscht wurden. Die im Laufe der Zeit gemeldeten Fehler bzw. Terminhinweise sollen grundsätzlich gelöscht werden, um lfd. Wiederanzeigen auszuschließen. All das Vorgenannte hat meine Fiatwerkstatt mir bei ihrer Fehlersuche bisher nicht mitgeteilt. Wurde auch nicht geprüft. Bin gespannt, ob die Werkstatt Most den Ducato X 25o Multijet wieder hinbekommt. Den langen Anfahrtsweg nehme ich deshalb in Kauf. Nach dieser anstehenden erneuten Reparatur habe ich somit insgesamt Euro 7.ooo, -- in dieses 7 Jahre junge Fahrzeug mit 69.ooo km investiert. Mir ist bisher kein Womofahrer bekannt, der derartige Instandsetzungskosten aufwenden mußte. Am 29.ds.Mts. habe ich einen RA-Termin um zu klären, ob eine Kostenbeteiligung von Fiat erreicht werden kann, da die Motorschäden bereits 2 Wochen nach Kauf des Womos begannen und sich von Jahr zu Jahr gesteigert haben. Dieser Ducato Multijet ist ein fehlerhaftes Produkt von Fiat von Anfang an. Hier müssen grundlegende Dinge hinsichtlich einer Haftung geprüft werden.    |
| 28.10.2014|19:24 | pablo1 | 43 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo, ein bisserl Mitleid hab ich schon. Ich bin mir nur nicht sicher, mit wem...... KM Stand 70 000 Alter 7 Jahre Kosten 7 000€ Da sind eventuell auch "Standschäden" ein Problem. Bei einer Kilometerleistung von nur 10 000km im Jahr und längeren Standzeiten kann es sehr wohl zu einer "Schlammbildung" in der Ölwanne kommen und dieses kann die Sensoren usw. irritieren. Da wäre die "Grundreinigung" schon angebracht. Ich hatte mal ein Womo mit FIAT Fahrgestell und bin damit immer zu Iveco Werkstätten gegangen. Die haben mehr Erfahrung mit Nutzfahrzeugen als die normalen Fiat Händler - die machen meist nur Pkw. Wobei ich mir bei den geschilderten Problemen ein Lächeln nicht verkneifen kann, Garantie erfolgreich bestanden. Wer von uns hatte das Thema nicht auch schon. LG Horst Meine Enkel sind goldiger als Deine |
| 29.10.2014|10:05 | hwhenke | 44 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Horst.... ...ohoh..... ich hol dann schomma  und  Grüsse von Karin meinwomo zeigt dir immer den passenden Platz |
| 29.10.2014|11:05 | womo66 | 45 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Nachdem ich nun wieder, und diesmal bei FIAT Group- Automobiles Germany AG in Frankfurt Druck gemacht habe, will man sich beim anstehenden Werkstatt-Termin in Kitzingen « Bayern » " Fiat Papst " Robert Most eingehend über notwendige Arbeiten an meinem Ducato X 25o einschalten. Hoffentlich auch an einer Kostenbeteiligung. Fiat Professional Werkstätten im Raum Stuttgart sind nicht in der Lage das Problem " ungenügender Öldruck, Motor sofort abstellen " und Fehleranzeige rote Ölkanne zu beseitigen. Hinzu kommt noch, daß seit dem Zahnriemenwechsel der Motor " tickt ". Man bot mir sogar an, sich an der Reduzierung des Wertverlustes bei Verkauf meines Rapido`s und Neukauf eines Womos mit Fiatmotor zu beteiligen. Woher kommt plötzlich diese Bereitschaft mir zu helfen, nachdem ich mich mit Fiat seit 1 Jahr herum streite? Bevor ich nun eine Entscheidung treffe, will ich zunächst den Erfolg der Reparatur abwarten. Ein Verkauf meines Rapido`s, mit dem ich jahrelang sehr zufrieden bin, steht als letzte Option an. |
| 31.10.2014|16:07 | pablo1 | 46 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Moin Moin Heinz, das ist ja "Glück im Unglück". Hat sich ja gelohnt zu kämpfen. Nun hast du ja eine Alternative. Du machst das schon - viel Glück. Gruß aus dem Teltow Fläming Norbert |
| 01.11.2014|14:51 | norefe | 47 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Ich bin selbst Laie und will hier nicht klugscheissen. Aber ein Mechatroniker hat mir mal im vertraulichen Gespräch den Tipp gegeben, dass sich viele Elektronikprobleme am Auto genauso lösen lassen wie am heimischen PC. Stecker raus, 10 Minuten warten, Stecker rein und das System wieder hochfahren lassen. Am Auto heisst das: Batterie abklemmen und dann wie oben..... Aber alles ohne Gewähr..... Aus dieser Welt kommt keiner lebend raus. |
| 01.11.2014|15:21 | schneemann | 48 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| Moin Moin Heinz, =) =) das ist ja "Glück im Unglück". =) Hat sich ja gelohnt zu kämpfen. =) Nun hast du ja eine Alternative. =) =) Du machst das schon - viel Glück. Hallo Norbert, ich hoffe mal, daß Robert Most den Ducato wieder flott kriegt, auch wenn ich dafür etwa 17o km fahren muß. Fiat hat mir am Telefon gesagt, daß sie mit dem Multijet ja leider schon viel erlebt hätten, aber eine solche Ansammlung von technischen Problemen sei ihnen bisher noch nicht vorgekommen. Heinz =) =) =»  |
| 01.11.2014|18:38 | pablo1 | 49 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Von der Möglichkeit alles zu löschen, indem man kurz die Batterie abklemmt habe ich schon gehört. Funktioniert beim Ducato Multijet aber leider nicht. Erst kürzlich neue Starterbatterie und zwei Verbrauerbatterien eingebaut. Die Fehleranzeige ist immer noch da. Leider. Aber es soll Fahrzeuge geben, bei denen dies klappt. |
| 01.11.2014|18:48 | pablo1 | 50 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo zusammen! Einfach im Web unter "nichtflüchtiger Datenspeicher" suchen. Jeder Typ, jedes Modell ist anders, auch im laufenden Jahr, habe ich selbst erfahren müssen. Aber, es gibt noch viel krassere Sachen. Wenn ein Fehler nicht sofort gefunden werden kann, dann besteht noch eine Option, man versucht die Steuerung entsprechend anzupassen und das Steuergerät bzw. die Multifunktionsanzeige ignoriert den momentanen Fehler. Woher ich das weiß? Ganz einfach, wenn man Leute kennt, die sich beruflich mit der Analyse von Fahrzeugausfällen beschäftigen und dieses typübergreifend. Interessant ist für mich, ja fast verwunderlich, dass sich in vielen Foren eigentlich keine Leute vom Fach tummeln (alle Berufssparten aus dem Automotivbereich). Die brauchen wohl keine Foren? Kann auch einen anderen Grund haben! Einfach die Angst, entdeckt zu werden. Warum werden immer wieder Autos zurück gerufen? Obwohl uns alle Möglichkeiten der Tests und Simulation zur Verfügung steht. Ganz einfach! Der Lieferdruck ist da , das Geschaft ist gemacht und man geht das Risiko nach einer Abschätzung ein. Gruß Wolfi |
| 01.11.2014|20:13 | heidelbaer | 51 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Kürzlich habe ich in Hellas einen IVECO-Fahrer getroffen bei dessen CONCORDE immer die höheren Gänge raussprangen und er letztlich nur noch im ersten Gang fahren konnte. Die IVECO-Hotline konnte nicht helfen, eine Werkstatt war nicht in der Nähe. Der gute Mann hat dann in seiner Verzweiflung "den Stecker gezogen", also die Batterie abgeklemmt und das System eine Zeit lang ohne Saft gelassen. Dann die Batterie wieder angeklemmt, gewartet bis alles wieder lief, und siehe da, die Gänge blieben drin. Auch am nächsten Tag und am übernächsten und so weiter..... Aus dieser Welt kommt keiner lebend raus. |
| 02.11.2014|09:20 | schneemann | 52 |
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