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  Ducato x250. Multimeter |
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| Re:Ducato x250. Multimeter |
  Die" ständigen Wechsel " der Werkstätten wie Du schreibst sind darin begründet, daß die Motorprobleme jeweils an verschiedenen Orten auf meinen Urlaubsfahrten nach Südfrankreich und Spanien aufgetreten sind. Um weiterfahren zu können, mußte natürlich das Womo dort repariert werden. Hier im Raum ist es durchaus üblich, sein eigenes Öl anzuliefern. So sieht die Sache schon anders aus.   |
| 27.10.2014|14:00 | pablo1 | 41 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Auf welcher Rechtsbasis soll den der Anwalt einen Erfolg verbuchen? Bei unterschiedlichen Werkstätten, mit unterschiedlichen Standorten und gegen einen Konzern zu prozessieren, wobei schon ein neues Modell auf dem Markt ist, das ist schon mutig! FIAT hat sich mit dem 250 nicht mit Ruhm bekleckert, was alle wissen! Jedoch anwaltlich sehe ich hier auch keinen Erfolg. Ein Fahrzeug ist ein Ergebnis aus verschiedenen Entwicklungsteams, an verschiedenen Orten, weltweit, mit verschiedenen Leuten und Entwicklungssystemen und Strukturen, die am Schluss ein Fahrzeug ergeben. Fahrzeuge werden permanent optimiert, was man an den Rückrufen, derzeit bei AUDI, feststellen kann. Es kann vorkommen, dass das bei bestimmten Mängeln nicht mehr geht, dann wird komplett neu konstruiert. Dazu kommt, dass das mit den Modellwechseln hinzu kommt. Da passen dann die alten Komponenten nicht mehr. Wenn zwischenzeitlich der Zulieferer gewechselt wurde, der sogar nicht mehr lieferfähig ist, dann haben alle die A-Karte gezogen. Es gibt unzählige Varianten, um ein marodes KFZ auf die Füße zu stellen! Für FIAT ist der 250 abgehakt. Darum habe ich mir am Wochenende den Crafter angesehen, nackt, ohne Schnickschnack. Ich wollte einfach wissen, was die wie verbauen, denn man weiß ja nie was kommt. LG Wolfi |
| 27.10.2014|18:13 | heidelbaer | 42 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Überraschend schnell habe ich nun einen Reparaturtermin am o5.11.2o14 beim Fiat-Papst Most in Kitzingen ( von mir ca. 2oo km entfernt ) bekommen. In einer ersten " Ferndiagnose " geht er nicht von einem Ölpumpenschaden der außerordentlich selten vorkommt, sondern von einem Softwarekonflikt, einem Kabelproblem, einem Fehler an einer Steckverbindung oder einem Massepunkt aus. Selbst ein Steuergerätproblem sei nicht ausgeschlossen. Wie sieht es mit dem Softwarestand aus. All das ist nun zu prüfen. Aber die Messung des Öldrucks steht am Anfang der Arbeiten. Fest steht aber jetzt schon, daß alle angezeigten fälligen Ölwechsel und Inspektionen sowie Warnanzeigen von Fiat im Fehlerspeicher bzw. Bordcomputer nicht gelöscht wurden. Die im Laufe der Zeit gemeldeten Fehler bzw. Terminhinweise sollen grundsätzlich gelöscht werden, um lfd. Wiederanzeigen auszuschließen. All das Vorgenannte hat meine Fiatwerkstatt mir bei ihrer Fehlersuche bisher nicht mitgeteilt. Wurde auch nicht geprüft. Bin gespannt, ob die Werkstatt Most den Ducato X 25o Multijet wieder hinbekommt. Den langen Anfahrtsweg nehme ich deshalb in Kauf. Nach dieser anstehenden erneuten Reparatur habe ich somit insgesamt Euro 7.ooo, -- in dieses 7 Jahre junge Fahrzeug mit 69.ooo km investiert. Mir ist bisher kein Womofahrer bekannt, der derartige Instandsetzungskosten aufwenden mußte. Am 29.ds.Mts. habe ich einen RA-Termin um zu klären, ob eine Kostenbeteiligung von Fiat erreicht werden kann, da die Motorschäden bereits 2 Wochen nach Kauf des Womos begannen und sich von Jahr zu Jahr gesteigert haben. Dieser Ducato Multijet ist ein fehlerhaftes Produkt von Fiat von Anfang an. Hier müssen grundlegende Dinge hinsichtlich einer Haftung geprüft werden.  |
| 28.10.2014|19:24 | pablo1 | 43 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo, ein bisserl Mitleid hab ich schon. Ich bin mir nur nicht sicher, mit wem...... KM Stand 70 000 Alter 7 Jahre Kosten 7 000€ Da sind eventuell auch "Standschäden" ein Problem. Bei einer Kilometerleistung von nur 10 000km im Jahr und längeren Standzeiten kann es sehr wohl zu einer "Schlammbildung" in der Ölwanne kommen und dieses kann die Sensoren usw. irritieren. Da wäre die "Grundreinigung" schon angebracht. Ich hatte mal ein Womo mit FIAT Fahrgestell und bin damit immer zu Iveco Werkstätten gegangen. Die haben mehr Erfahrung mit Nutzfahrzeugen als die normalen Fiat Händler - die machen meist nur Pkw. Wobei ich mir bei den geschilderten Problemen ein Lächeln nicht verkneifen kann, Garantie erfolgreich bestanden. Wer von uns hatte das Thema nicht auch schon. LG Horst Meine Enkel sind goldiger als Deine |
| 29.10.2014|10:05 | hwhenke | 44 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Horst.... ...ohoh..... ich hol dann schomma  und  Grüsse von Karin meinwomo zeigt dir immer den passenden Platz |
| 29.10.2014|11:05 | womo66 | 45 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Nachdem ich nun wieder, und diesmal bei FIAT Group- Automobiles Germany AG in Frankfurt Druck gemacht habe, will man sich beim anstehenden Werkstatt-Termin in Kitzingen « Bayern » " Fiat Papst " Robert Most eingehend über notwendige Arbeiten an meinem Ducato X 25o einschalten. Hoffentlich auch an einer Kostenbeteiligung. Fiat Professional Werkstätten im Raum Stuttgart sind nicht in der Lage das Problem " ungenügender Öldruck, Motor sofort abstellen " und Fehleranzeige rote Ölkanne zu beseitigen. Hinzu kommt noch, daß seit dem Zahnriemenwechsel der Motor " tickt ". Man bot mir sogar an, sich an der Reduzierung des Wertverlustes bei Verkauf meines Rapido`s und Neukauf eines Womos mit Fiatmotor zu beteiligen. Woher kommt plötzlich diese Bereitschaft mir zu helfen, nachdem ich mich mit Fiat seit 1 Jahr herum streite? Bevor ich nun eine Entscheidung treffe, will ich zunächst den Erfolg der Reparatur abwarten. Ein Verkauf meines Rapido`s, mit dem ich jahrelang sehr zufrieden bin, steht als letzte Option an. |
| 31.10.2014|16:07 | pablo1 | 46 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Moin Moin Heinz, das ist ja "Glück im Unglück". Hat sich ja gelohnt zu kämpfen. Nun hast du ja eine Alternative. Du machst das schon - viel Glück. Gruß aus dem Teltow Fläming Norbert |
| 01.11.2014|14:51 | norefe | 47 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Ich bin selbst Laie und will hier nicht klugscheissen. Aber ein Mechatroniker hat mir mal im vertraulichen Gespräch den Tipp gegeben, dass sich viele Elektronikprobleme am Auto genauso lösen lassen wie am heimischen PC. Stecker raus, 10 Minuten warten, Stecker rein und das System wieder hochfahren lassen. Am Auto heisst das: Batterie abklemmen und dann wie oben..... Aber alles ohne Gewähr..... Aus dieser Welt kommt keiner lebend raus. |
| 01.11.2014|15:21 | schneemann | 48 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| Moin Moin Heinz, =) =) das ist ja "Glück im Unglück". =) Hat sich ja gelohnt zu kämpfen. =) Nun hast du ja eine Alternative. =) =) Du machst das schon - viel Glück. Hallo Norbert, ich hoffe mal, daß Robert Most den Ducato wieder flott kriegt, auch wenn ich dafür etwa 17o km fahren muß. Fiat hat mir am Telefon gesagt, daß sie mit dem Multijet ja leider schon viel erlebt hätten, aber eine solche Ansammlung von technischen Problemen sei ihnen bisher noch nicht vorgekommen. Heinz =) =) =»  |
| 01.11.2014|18:38 | pablo1 | 49 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Von der Möglichkeit alles zu löschen, indem man kurz die Batterie abklemmt habe ich schon gehört. Funktioniert beim Ducato Multijet aber leider nicht. Erst kürzlich neue Starterbatterie und zwei Verbrauerbatterien eingebaut. Die Fehleranzeige ist immer noch da. Leider. Aber es soll Fahrzeuge geben, bei denen dies klappt. |
| 01.11.2014|18:48 | pablo1 | 50 |
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