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von Wohnmobilfahrern für Wohnmobilfahrer
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  Ducato x250. Multimeter |
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| Ducato x250. Multimeter |
  Die Mistkarre ist schon wieder kaputt. In Frankreich nach 800km plötzlich zu geringer Öldruck. Rote Ölkanne leuchtet auf. Ölwechsel u. Filter neu. Diagnose des Problems in zwei Werkstätten Euro 506, --.Zwei Tage Notstopp. Fiat unfähig, Deals Problem zu lösen. Berichte später weiter.  |
| 21.09.2014|19:04 | pablo1 | 1 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo Heinz , du bist ja wirklich gestraft, aber lass dir die Fahrt nicht vermiesen, nach Regen kommt Sonnenschein. Wünsche euch noch einen schönen Aufenthalt, auch wir brechen bald auf. Habe übrigens dein Posting in die Rubrik Technik und WoMo-Pflege verschoben. Es grüßt Wolf Leben und leben lassen!  |
| 21.09.2014|19:28 | brawo | 2 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo brawo, wann gehts bei dir los. Wir stehen z.zt. In der Nähe von cambrils. Bis gestern war es sehr heiß, aber in der Nacht kam dann Blitz, Donner und starker regen. Der cpl sieht aus wie ein See. Das Wetter soll so die nächsten Tage bleiben. Ich wünsche dir und Gertie eine gute Fahrt und viel Sonnenschein. |
| 22.09.2014|12:48 | pablo1 | 3 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo brawo, wann gehts bei dir los. Am Sonntag, 27.09.14 und wir werden langsam in Richtung Süden fahren, sodass wir vermutlich erst Ende Oktober in Nordspanien ankommen werden. Wünschen euch auch eine gute Fahrt und tollen Aufenthalt bei schönem Wetter. Es grüßt Wolf Leben und leben lassen! |
| 22.09.2014|13:15 | brawo | 4 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Warum da Multimeter steht, ist mir ein Rätsel. Also zum Fiatschrott Multijet x 250, 2, 3 Lt. Nachdem von Fiat in Frankreich erneut Öl-und Filter gewechselt wurden, ließ man den Motor in hohen Drehzahlen mehrere Minuten hochjubeln. Und siehe da, die Anzeigen " ungenügender Öldruck " " Ölstand überprüfen " und das rote Ölkännchen waren weg. Eine rasante Probefahrt mit hohen Drehzahlen folgte. Nichts wurde mehr angezeigt. Ein Monteur sagte, Motor nun o.k. Der Werkstattboss war enttäuscht, da er bereits eine neue Ölpumpe und mindestens 10 Arbeitsstunden von etwa Euro 2.000 vorgesehen hatte. Er sagte dauernd, Motor kaputt, Motor kaputt. Jetzt aber, was war das Problem? Fiat Deutschland und angerufene weitere Werkstätten wußten keine Antwort. War der vor der Abfahrt eingesetzte Original Ölfilter schuld? Niemand erwähnte bisher das Sieb in der Ölpumpe. Ich tippe darauf, daß das Ding immer wieder bei verschmutztem Öl verstopft. Ist es angesagt, zwischendurch mit hohen Drehzahlen zu fahren? Ich will von Fiat Professionell eine technisch fundierte Antwort erhalten. Ist die Fiatkrücke schon bei km 66.000 dabei, sich zu verabschieden. Die Probleme mit diesem Mistbock nehmen kein Ende. Nehmt mal Einsicht in´ s Ducatoforum. Erschreckend was dort steht. |
| 22.09.2014|14:46 | pablo1 | 5 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| Warum da Multimeter steht, ist mir ein Rätsel. Mir nicht, denn das kannst nur du dort geschrieben haben und hast es nun vergessen. Aber denk dir nichts dabei, liegt an unserem Alter  .Es grüßt Wolf Leben und leben lassen! |
| 22.09.2014|16:09 | brawo | 6 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| hatte schon jemand ein gleiches Problem? |
| 23.09.2014|13:58 | pablo1 | 7 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| hatte schon jemand ein gleiches Problem? =» wieso Problem? du hast den Thread eröffnet, also auch die Überschrift eingetragen. Wie Wolf schon sagte, ... das schreibt der Themeneröffner rein man kann bei Antworten zwar die Einzelüberschriften ändern, nicht aber die Hauptüberschrift. Grüsse von Karin meinwomo weiss immer wo´s langgeht ,-) |
| 23.09.2014|14:16 | womo66 | 8 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Ich denke mal, Heinz meint das Öldruck-Problem, nicht das Überschriften-Problem...  Grüsse Frank |
| 23.09.2014|15:25 | palstek | 9 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo, in den letzten Osterferien fuhren wir sozusagen mehrere hundert Kilometer in zähfliessendem Verkehr Richtung Ostsee. Mehrmals liess ich den Fiat einfach bergab nur rollen. Das hatte er wohl nicht so gern und es erfolgte die Anzeige, dass der Öldruck zu niedrig sei. Nachdem ich mehrfach kräftig das Gaspedal betätigt hatte, erlosch die Anzeige und tauchte auh nicht wieder auf......  Ich drücke die DAumen, dass Eure weitere Fahrt ohne Probleme sein wird! LG, Christiane Zwillinge...man gönnt sich ja sonst nichts!!! |
| 23.09.2014|15:41 | profila | 10 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Ich denke mal, Heinz meint das Öldruck-Problem, nicht das Überschriften-Problem... Na das muss einem ja auch gesagt werden, gell Wolf; ) Grüsse von Karin meinwomo weiss immer wo´s langgeht ,-) |
| 23.09.2014|16:10 | womo66 | 11 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| Ich denke mal, Heinz meint das Öldruck-Problem, nicht das Überschriften-Problem... =» Na das muss einem ja auch gesagt werden, gell Wolf; » Liebe Karin , ich sage dazu mal gar nichts , aber in der Hektik steht man manchmal auf dem Schlauch, bzw. man sieht nur das letzte Posting und ist überzeugt davon, dass dies gemeint ist.Es grüßt Wolf Leben und leben lassen! |
| 23.09.2014|16:43 | brawo | 12 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
na logo, ging mir doch genauso, wir sitzen also im selben boot  Grüsse von Karin meinwomo weiss immer wo´s langgeht ,-) |
| 23.09.2014|18:43 | womo66 | 13 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| na logo, ging mir doch genauso, wir sitzen also im selben boot Nee, Karin , jetzt wird´s lustig, denn wir sitzen nicht im selben Boot und jetzt ganz langsam lesen .Im Thread geht es um das Wohnmobil von Heinz und dann fällt ihm lt. Posting Nr. 5 auf, dass in der Thread-Überschrift u.a. auch Multimeter steht und er schreibt in diesem Posting gleich als erstes Warum da Multimeter steht, ist mir ein Rätsel. . Und darauf habe ich ihm im Posting Nr. 6 geantwortet Mir nicht, denn das kannst nur du dort geschrieben haben und hast es nun vergessen. Aber denk dir nichts dabei, liegt an unserem Alter . und sein nächstes Posting Nr. 7 lautete hatte schon jemand ein gleiches Problem? und dies bezog sich nun weder auf das Wort Multimeter in der Thread-Überschrift noch auf die Gesamtüberschrift, sondern auf sein Wohnmobil und dies hast du nun falsch verstanden, denn du gingst wieder von der Thread-Überschrift aus wieso Problem?du hast den Thread eröffnet, also auch die Überschrift eingetragen. Wie Wolf schon sagte, ... das schreibt der Themeneröffner rein man kann bei Antworten zwar die Einzelüberschriften ändern, nicht aber die Hauptüberschrift. Jetzt alles klar   ?Es grüßt Wolf Leben und leben lassen! |
| 23.09.2014|19:07 | brawo | 14 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| na dann ist das boot halt ab posting 7 leckgeschlagen... aber bis dahin stimmts... ist ja auch egal. es geht jedenfalls immer um die katastrophen, die heinz offenbar mit seinem womo gepachtet hat...a never ending story... obs da wohl noch ein happy end gibt??? Grüsse von Karin meinwomo weiss immer wo´s langgeht ,-) |
| 23.09.2014|19:42 | womo66 | 15 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Jedenfalls muss Heinz´ Womo an einem Montag gebaut worden sein. Unglaublich. Schönen Gruss Cornelius Der Weg ist das Ziel. Kunst ist, das Schöne in den Dingen zu sehen. Liberté - Egalité - Fraternité !!! |
| 24.09.2014|12:25 | garibaldi | 16 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Dem Fiat fehlt zur Zeit nichts. Kein Wunder, er steht ja auf der Stelle. So fühlt er sich am wohlsten. |
| 25.09.2014|09:39 | pablo1 | 17 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| Dem Fiat fehlt zur Zeit nichts. Kein Wunder, er steht ja auf der Stelle. So fühlt er sich am wohlsten. =» ist vielleicht ein spätzünder.. jetzt steht er auf der stelle.. irgendwann macht er seine ersten schrittchen und lernt laufen...wer weiss  Grüsse von Karin meinwomo weiss immer wo´s langgeht ,-) |
| 25.09.2014|13:49 | womo66 | 18 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Ein Fiatspezialist sagte mir, mein Problem sei wohl bekannt. Ölsieb der Pumpe verdreckt. Abhilfe mit Vynns Motorcleaner. Mehr nicht. |
| 26.09.2014|14:15 | pablo1 | 19 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Mit Bauchschmerzen sind wir nun aus unserem Urlaub zurück. Jeden Augenblick konnte ja die Anzeige " Ungenügender Öldruck, Motor abstellen " und die rote Ölkanne wieder erscheinen. Und man stelle sich vor, nichts kam mehr. Entsprechend dem guten Rat eines Kfz-Meisters, aber nicht von FIAT, habe ich den Motor nun immer wieder im 5. Gang und bei 3.ooo U/min. gefahren. Anscheinend hat sich die Verschmutzung des Ölpumpensiebs dadurch selbst gereinigt, und der Dreck ist im Ölfilter hängen geblieben. Alles ist bisher nur eine Vermutung, daß das Sieb der Übeltäter ist. In der nächsten Woche habe ich wieder einen Termin, und lasse den Motor mit Motorcleaner durchspülen, einen erneuten Öl- und Filterwechsel. Den in Frankreich eingesetzten Ölfilter lasse ich von einem Fachmann untersuchen. Das ist dann der 3. Ölfilter innerhalb von 2.5oo km. Tolll !!! Auch wechsle ich die Ölmarke von Liquimolli gehe ich nun auf Castrol. Vielleicht bringt das was. Also es wird rumgewurschtelt. FIAT-Monteure habe keine Ahnung. Ich werde mich mit meinem Problem in nächster Zeit an einen Kfz-Sachverständigen wenden. Vielleicht kann der das Problem erkennen.Inzwischen belaufen sich die Reparaturkosten auf rd. Euro 6.ooo, --. Auf dem Tacho stehen jetzt 67.ooo km. FIAT für den Schrott, den Ihr mir verkauft habt!!!. |
| 15.10.2014|18:32 | pablo1 | 20 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Heinz, es gibt Dauerölfilter, da fahren Taxis und Busse mit rum. Einfach im WWW suchen. Gruß Wolfi |
| 15.10.2014|18:56 | heidelbaer | 21 |
| Re:Ducato x250. - Billige FIAT-Qualität - Schrottmotor |
| Danke für den Tipp, Wolfi-heidelbaer. Habe heute nach dem Ausräumen das Womo auf seinen Standplatz gestellt. Und wieder geht das Affentheater mit der Anzeige " Ungenügender Öldruck, Motor abstellen" los. Ich sag`s ja, eine Sch...FIAT-Karre. Unglaublich, was für ein Schrott. Ich bin stinksauer. Das muß mal jetzt so deutlich gesagt werden. Bisherige Reparaturkosten Euro 6.ooo, --. Es nimmt kein Ende. Ich werde jeden abhalten, sich einen FIAT 2, 3 Multijet 13o PS zu kaufen. Und wie mir ein Kfz-Meister mitteilte, hat der neueste Ducato schon wieder gewaltige Macken. Im Hymer-Forum habe ich mehrere Berichte von leidgeprüften Multijetfahrern gelesen. Ich bin also nicht allein mit meinen Motorproblemen. Ein User hat eine Umfrage gestartet und er hat bewiesen, daß es hin sichtlich der FIAT-Qualität der Motoren 2oo6 - 2o12 gewaltig hapert. Billige Materialien und technische Fehler hat FIAT sich geleistet. Er selber hat aus der Misere seine Lehren gezogen und seinen Multijet X 25o verkauft. Nunmehr besitzt er ein gebrauchtes Womo mit dem Vorgängermotor und fährt ohne Beanstandungen bereits 8o.ooo km. Er sagt, endlich habe er Ruhe mit hohen Reparaturkosten und ständigen Werkstattaufenthalten, und könne nun ohne Bauchschmerzen in den Urlaub fahren. Ich selber stelle augenblicklich all meine Rechnungen und blabla- Schreiben von FIAT zusammen, um diese einem Rechtsanwalt zu übergeben. Dieser Motor ist nicht mehr fahrbereit. Augenblicklicher Status km 69.ooo !!!   |
| 15.10.2014|19:34 | pablo1 | 22 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Weitere Berichte folgen. |
| 17.10.2014|10:52 | pablo1 | 23 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Heinz, Probleme haben alle Marken, aber wie schwerwiegend sind diese? Mein 244 geht ohne Murren auch auf die 80 000km zu. Ich werde diesen bis zum Ende fahren. Ich war auch schon in den Sprinter-Foren, da ich Frontantrieb für schwere Wohnmobile als Fehlkonstruktion ansehe, da ist es nicht besser, nur anders. Manche empfehlen dort für den Otto-Normalverbraucher wieder den 244, da manche Sprintertypen keine 150 000 schaffen, die DUCs aber weit über 200 000 kommen. Dieses beruhigt mich ungemein! Heinz, ich war über 10 Jahre in einer KFZ-Zulieferfirma (Nutzfahrzeuge u. PKW) tätig und da kommen die Aufträge mit unterschiedlichen Qualitätsanforderungen. Wir hatten 3 Ausfälle in Japan, da ging es aber dann rund hier, war halt nicht FIAT! Der DUC ist ein Massenauto für den Handwerker und da fällt halt mal was ab für den Wohnmobilfuzzi. Auch konnte ich einen Einblick in die elektrischen Klappdächer erhalten. Dort ist es ebenso. Es gibt nicht viele Hersteller dieser Dächer, aber unterschiedliche Maßstäbe in den Anforderungskriterien. Manche Dinge sieht man nicht als Kunde, und da wird dann entsprechend gespart. Der Kostendruck ist enorm und das Gewichtsthema ist auch immer parat, auch beim PKW. Dieses hat auch mit der ganzen Logistik zu tun. Gewicht kostet Geld! Nicht auf die Konstrukteure schimpfen, bin selber einer, denn die Ursache liegt auf einer ganz anderen Schiene, die wir nur ganz gering beeinflussen können. Dieses trifft für alle Branchen zu, leider! Viel Erfolg und machs guad! Da Wolfi Ach ja, mein Reifenhändler hatte auch noch eine passende Bemerkung! Darum habe ich mir meine alten Felgen aufgehoben, für den Wintereinsatz. Die neueren Stahlfelgen sollen schneller rosten! Dieses kann durchaus sein, da nicht immer alle Legierungen auf der Welt verfügbar sind und aus Liefertermingründen schon ein Auge zugedrückt wird bei der Beschaffung. |
| 17.10.2014|12:05 | heidelbaer | 24 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Es geht so weiter. Am Montag geht die Karre wieder in die FIAT Werkstatt. Folgende Arbeiten müssen ausgeführt werden: Öldruck messen, Ölsensorkabel ist zu erneuern, Motorcleaner einfüllen u. 12 Min. im Stand laufen lassen, Mötoröl ablassen und Filter ausbauen, Dreckbrühe ablaufen lassen, Ölwanne ausbauen, Ölpumpensieb ausbauen, reinigen bzw. erneuern, Neues Öl, diesmal Castrol, einfüllen, neuer Ölfilter, Oldruckmessung und Fehlerspeicher auslesen. Damit werde ich wieder eine Menge Geld los. Wenn der Öldruck jetzt nicht stimmt, gehe ich mit FIAT aufs Ganze!!! Jetzt habe ich schon so viel in diesen Mistbock gesteckt, daß ich mir dafür einen neuen Motor hätte kaufen können. Mein Rat an alle Womo-Fahrer, laßt Euch nicht vom neuen FIAT blenden, er soll genau der gleiche Schrott sein, wie der Multijet. Fahrt mit Euren alten Motoren so lange es nur geht. |
| 18.10.2014|19:04 | pablo1 | 25 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo Heinz, Deine Motorprobleme sind ja schon mehr als ärgerlich. Mit der Fehlersuche sind anscheinend die Techniker überfordert. Bei meinem uralt Ducato, der ist vor fast 10 Jahren nach Bulgarien verkauft worden, leuchtete auch manchmal die Öldruckkontrolle. Hier war der Fehler nicht zu geringer Öldruck sondern zu hoher. Ursache war einfach nur, das man die Ölmenge nicht bis aufs Maximum füllen durfte. So die Mitte zwischen min. und max. war optimal. Die Motorentlüftung war zu klein. Gruss Uwe OCEANLINE, unterwegs mit Frau und ehemals auch mit Hund im WoMoWeinsberg Carahome ... denn die Welt ist zu schön um darüber zu fliegen |
| 19.10.2014|10:44 | oceanline | 26 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo uwe, habe soeben mit dem Peilstab die Ölmenge gemessen. Es ist richtig, daß der Stand zwischen minimal und maximal stehen sollte. Die Fiatwerkstatt in Frankreich hat allerdings Öl bis über die Maximalkennzeichnung aufgefüllt. Ich schätze also ca. 1 1/2 Liter zuviel. Das ist Gift für alle Dichtungen und den Kat. Wenn ich mir das aber so überlege, war von jeher der Ölstand immer an der obersten Kennung. Wie ich nun ich Foren gelesen habe, kann dieser Umstand eine Fehlermeldung, rote Ölkanne, auslösen. Außerdem habe ich jetzt mal den Bordcomputer ausgelesen. Dort bestehen immer noch Eintragungen und Warnungen aus vergangenen Zeiten, die von den Werkstätten nicht gelöscht wurden. Aber morgen bei Fiat werden wir weiter sehen. Wie man sieht, dreht sich zur Zeit bei mir alles um den Motor.  Weitere Berichte folgen. |
| 19.10.2014|19:03 | pablo1 | 27 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Heute war ich pünktlich um 9.oo Uhr in der Fiat Werkstatt, Namen gelöscht! wenns interessiert! bitte Heinz PRIVAT anschreiben Nach kurzem Warten kam ein älterer Kfz-Meister mit Schweiß auf der Stirn und einigermaßen am frühen Morgen schon gestreßt. Als ich ihm mein Motorproblem geschildert hatte u. ihm sagte, daß es allein mit einem Öl-u.Filterwechsel nicht getan sei, sondern Motorcleaner einzufüllen und das Ölpumpensieb zu reinigen bzw. zu erneuern sei, reagierte er fast bösartig und sagte, daß er dies noch nieh gemacht habe. Auch von einer Bordcomputerwarnung " ungenügendem Öldruck " habe er noch nichts gehört. Das sei was für einen Fiat Spezialisten, den er erst in der nächsten Woche anfordern könne. Und dann entdeckte er mein mitgebrachtes Castrolöl u. den Motorcleaner und meinte, das geht überhaupt nicht. Sie verwenden nur ihr Faßöl. Ja also, so eine Werkstatt kann ich überhaupt nicht gebrauchen!!! Ich verabschiedete micht nach dieser Pleite u. sagte dem freundlichen unfähigen Mensch, daß ich seine Werkstatt nicht mehr besuchen werde. Er meinte nur, sei ihm egal. Er habe genug zu tun. Da mir Unfreundlichkeit in Fiat Werkstätten schon des öfteren passiert ist kann ich nur sagen, nicht nur die Qualität des Produktes ist miserabel, sondern der Kundendienst u. die Fachkenntnisse sind sehr schlecht. Alle anstehenden Arbeiten habe ich dann heute selbst ausgeführt. Das war bei dem tiefliegenden Alcorfahrgestell gar nicht so einfach. Öl nun genau bis zur Hälfte eingefüllt. Im Augenblick ist die Fehleranzeige nun weg. Bin gespannt, wann der Wahnsinn wieder losgeht. |
| 20.10.2014|14:26 | pablo1 | 28 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hmmmm.....ich KÖNNTE mir denken, so manch ein Kfz- Meister schätzt es nicht wirklich, wenn ihm der Kunde sagt, wie er seinen Job zu machen hat....nur so ne flüchtige Idee von mir ; ) Grüsse von Karin meinwomo weiss immer wo´s langgeht ,-) |
| 20.10.2014|15:46 | womo66 | 29 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Ich war vor etlichen Jahren mal mit einem 10 Jahre alten Womo in einer Fiat Werkstatt. Die haben mir glatt geagt: So alte Autos reparieren wir nicht. Wenigsten so alte Fiats brauchen die nicht mehr reparieren. Die Fiat Werbung hat man da abgeschraubt. In verschiedenen mir bekannten Werkstätten ist es dem Kunden frei gestellt ob er sein eigenes Öl mitbringt. Die fragen sogar danach. Gruss Uwe OCEANLINE, unterwegs mit Frau und ehemals auch mit Hund im WoMoWeinsberg Carahome ... denn die Welt ist zu schön um darüber zu fliegen |
| 20.10.2014|17:29 | oceanline | 30 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Da kann ich nur sagen, ein dreifach hoch auf Bella italia; ) Lotti fühlt sich mit ihren 24 lenzen bei italienischen Schraubern sauwohl Grüsse von Karin meinwomo weiss immer wo´s langgeht ,-) |
| 20.10.2014|17:55 | womo66 | 31 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| Heute war ich pünktlich um 9.oo Uhr in der Fiat Werkstatt, Namen gelöscht! wenns interessiert! bitte Heinz PRIVAT anschreiben Nach kurzem Warten kam ein älterer Kfz-Meister mit Schweiß auf der Stirn und einigermaßen am frühen Morgen schon gestreßt. Als ich ihm mein Motorproblem geschildert hatte u. ihm sagte, daß es allein mit einem Öl-u.Filterwechsel nicht getan sei, sondern Motorcleaner einzufüllen und das Ölpumpensieb zu reinigen bzw. zu erneuern sei, reagierte er fast bösartig und sagte, daß er dies noch nieh gemacht habe. Auch von einer Bordcomputerwarnung " ungenügendem Öldruck " habe er noch nichts gehört. Das sei was für einen Fiat Spezialisten, den er erst in der nächsten Woche anfordern könne. Und dann entdeckte er mein mitgebrachtes Castrolöl u. den Motorcleaner und meinte, das geht überhaupt nicht. Sie verwenden nur ihr Faßöl. Ja also, so eine Werkstatt kann ich überhaupt nicht gebrauchen!!! Ich verabschiedete micht nach dieser Pleite u. sagte dem freundlichen unfähigen Mensch, daß ich seine Werkstatt nicht mehr besuchen werde. Er meinte nur, sei ihm egal. Er habe genug zu tun. Da mir Unfreundlichkeit in Fiat Werkstätten schon des öfteren passiert ist kann ich nur sagen, nicht nur die Qualität des Produktes ist miserabel, sondern der Kundendienst u. die Fachkenntnisse sind sehr schlecht. Alle anstehenden Arbeiten habe ich dann heute selbst ausgeführt. Das war bei dem tiefliegenden Alcorfahrgestell gar nicht so einfach. Öl nun genau bis zur Hälfte eingefüllt. Im Augenblick ist die Fehleranzeige nun weg. Bin gespannt, wann der Wahnsinn wieder losgeht. =» Karin, o.k. verstehe, liebe Rechtsanwälte und so. |
| 20.10.2014|18:12 | pablo1 | 32 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Fiat wollte allein für den Ölwechsel aus der großen Tonne und nicht das empfohlene Selena Euro 185, -- kassieren. Ich habe 6, 5 Lt. Castrol 5 W 4o synthetik Euro 76, -- bezahlt. Natürlich Kostenersparung durch Selbstarbeit. Da wundere ich mich natürlich nicht, daß der gute Mann mein Öl nicht zugelassen hat. In allen Werkstätten auch für meinen PKW gab es jemals eine Problem mit der Selbstanlieferung. |
| 20.10.2014|18:20 | pablo1 | 33 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Guten Abend, vielleicht sollte man nicht alle Werkstätten über einen Kamm scheren. Habe jedenfalls mit zumeist 3 Fahrzeugen über viele Jahre mit meiner Werkstatt keine schlechten Erfahrungen gemacht. Zumindest, was Fiat, Lancia und Alfa Romeo betrifft. Mag damit zusammen hängen, daß in meiner bevorzugten Mannschaft fast nur Italiener schrauben. Und sie erkennen wohl meine Liebe zu unseren italienischen Fahrzeugen und handeln dementsprechend. Bin jedenfalls so noch nicht behandelt worden und würde wohl auch ähnlich reagieren. Ferdi |
| 20.10.2014|21:46 | fernando | 34 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo zusammen! Ich stehe auch zu meiner FIAT-Werkstatt! Bis jetzt nur sehr gute Erfahrungen gemacht. Liegt vermutlich an dem 244, da ich nach 8 Jahren immer noch keine kostenintensive Probleme hatte. Zu jeder Frage bekomme ich eine vernünftige Antwort. Es liegt wohl auch an dem Familienbetrieb. Gruß Wolfi |
| 20.10.2014|22:44 | heidelbaer | 35 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Alle Gedanken drehen sich nun schon seit einigen Wochen um den Drecksmotor Fiat Multijet. Ich habe verschiedene Fiat Professional Werkstätten besucht, aber bisher ohne Erfolg. Kein Meister ist in der Lage, die Ursache des Problems zu erkennen. Außer Fehlerspeicher auslesen und " Motorbesichtigung " haben sie nichts an Erkenntnissen. Ich muß sie hinweisen auf mögliche Fehlerquellen wie, Ölsensor und Verbinder, Sieb in der Ölpumpe, klemmendes Überdruckventil in der Ölpumpe, ungenügende Masse, undichte Dichtungen an Ölpumpe und Ölwanne, Marderbiss an Kabeln, Ihre Fachkenntnisse sind sehr beschränkt und der Wille dem verzweifelnden Kunden zu helfen, ist kaum vorhanden. Ich bin sauer. Dieser Shitmotor ist z.Zt. nicht mehr fahrbereit. Auch mein Schreiben an Fiat Frankfurt blieb bisher ohne Antwort. Jetzt habe ich Kontakt mit dem im Ducatoforum gepriesenen Fiat Papst Most in Kitzingen aufgenommen. Bin gespannt, ob er der Krücke wieder auf die Beine helfen kann. FIAT für den Mist, den ihr mir verkauft habt!!! Diesen Ausspruch kann ich nicht oft genug wiederholen. Inzwischen belaufen sich die Reparaturkosten einschließlich Öl- und Filterwechsel auf rd. Euro 6.6oo, --. Und die kommenden Motordiagnosen und Reparaturkosten werden diese unglaubliche Summe noch weiter in die Höhe treiben. Bei der im Januar 2o15 in Stuttgart anstehenden Camping- und Freizeitausstellung werde ich massiv gegen FIAT vorgehen und jeden warnen, der sich ein Womo mit FIAT-Motor zu kaufen. |
| 27.10.2014|10:17 | pablo1 | 36 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| wie alt ist die Karre eigentlich??? Anwalt??? Grüsse von Karin meinwomo weiss immer wo´s langgeht ,-) |
| 27.10.2014|10:42 | womo66 | 37 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Habe das Womo im Februar 2oo7 neu gekauft. Motor lief problemlos bis km 47.ooo. Nach Ablauf der Garantie begannen die Motorprobleme. Erst mit kleinen Schäden an den Anbauteilen und dann in immer schnelleren Folgen insbesondere am Motor selbst. Heute stehen 69.ooo km auf dem Tacho. Garantie war abgelaufen. Sämtlicher Schriftwechsel mit Fiat um Kostenbeteiligung hatte keinen Erfolg. Jetzt werde ich einen Rechtsanwalt einschalten. |
| 27.10.2014|11:22 | pablo1 | 38 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Ist dieses nicht eben ein Thema bei unseren Nachbarn, den Franzosen? Da soll was gesetzliches kommen, was das Abrauchen nach der Garantiezeit ausschließen soll. Uns geht es eben bei den Druckern so! LG Wolfi |
| 27.10.2014|12:44 | heidelbaer | 39 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Was soll hier ein Anwalt bei einem 7 Jahre alten Fahrzeug bringen - außer noch weiteren Kosten? Die Garantie ist schließlich schon ewig abgelaufen. Dein ständiger Wechsel der Werkstätten macht die Sache für den Anwalt auch fast unmöglich: schließlich ist bei einer misslungenen Reparatur die jeweils ausführende Werkstatt zuständig. Und dass du dann noch bei einem Problem mit dem Öldruck immer mit deinem eigenen Öl aufkreuzt, dürfte auch nach hinten losgehen. Ein weiterer Fachmann für Ducato soll ja Mario Wendt sein, liegt allerdings nicht in deiner Nähe. Grüsse Frank |
| 27.10.2014|13:27 | palstek | 40 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Die" ständigen Wechsel " der Werkstätten wie Du schreibst sind darin begründet, daß die Motorprobleme jeweils an verschiedenen Orten auf meinen Urlaubsfahrten nach Südfrankreich und Spanien aufgetreten sind. Um weiterfahren zu können, mußte natürlich das Womo dort repariert werden. Hier im Raum ist es durchaus üblich, sein eigenes Öl anzuliefern. So sieht die Sache schon anders aus. |
| 27.10.2014|14:00 | pablo1 | 41 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Auf welcher Rechtsbasis soll den der Anwalt einen Erfolg verbuchen? Bei unterschiedlichen Werkstätten, mit unterschiedlichen Standorten und gegen einen Konzern zu prozessieren, wobei schon ein neues Modell auf dem Markt ist, das ist schon mutig! FIAT hat sich mit dem 250 nicht mit Ruhm bekleckert, was alle wissen! Jedoch anwaltlich sehe ich hier auch keinen Erfolg. Ein Fahrzeug ist ein Ergebnis aus verschiedenen Entwicklungsteams, an verschiedenen Orten, weltweit, mit verschiedenen Leuten und Entwicklungssystemen und Strukturen, die am Schluss ein Fahrzeug ergeben. Fahrzeuge werden permanent optimiert, was man an den Rückrufen, derzeit bei AUDI, feststellen kann. Es kann vorkommen, dass das bei bestimmten Mängeln nicht mehr geht, dann wird komplett neu konstruiert. Dazu kommt, dass das mit den Modellwechseln hinzu kommt. Da passen dann die alten Komponenten nicht mehr. Wenn zwischenzeitlich der Zulieferer gewechselt wurde, der sogar nicht mehr lieferfähig ist, dann haben alle die A-Karte gezogen. Es gibt unzählige Varianten, um ein marodes KFZ auf die Füße zu stellen! Für FIAT ist der 250 abgehakt. Darum habe ich mir am Wochenende den Crafter angesehen, nackt, ohne Schnickschnack. Ich wollte einfach wissen, was die wie verbauen, denn man weiß ja nie was kommt. LG Wolfi |
| 27.10.2014|18:13 | heidelbaer | 42 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Überraschend schnell habe ich nun einen Reparaturtermin am o5.11.2o14 beim Fiat-Papst Most in Kitzingen ( von mir ca. 2oo km entfernt ) bekommen. In einer ersten " Ferndiagnose " geht er nicht von einem Ölpumpenschaden der außerordentlich selten vorkommt, sondern von einem Softwarekonflikt, einem Kabelproblem, einem Fehler an einer Steckverbindung oder einem Massepunkt aus. Selbst ein Steuergerätproblem sei nicht ausgeschlossen. Wie sieht es mit dem Softwarestand aus. All das ist nun zu prüfen. Aber die Messung des Öldrucks steht am Anfang der Arbeiten. Fest steht aber jetzt schon, daß alle angezeigten fälligen Ölwechsel und Inspektionen sowie Warnanzeigen von Fiat im Fehlerspeicher bzw. Bordcomputer nicht gelöscht wurden. Die im Laufe der Zeit gemeldeten Fehler bzw. Terminhinweise sollen grundsätzlich gelöscht werden, um lfd. Wiederanzeigen auszuschließen. All das Vorgenannte hat meine Fiatwerkstatt mir bei ihrer Fehlersuche bisher nicht mitgeteilt. Wurde auch nicht geprüft. Bin gespannt, ob die Werkstatt Most den Ducato X 25o Multijet wieder hinbekommt. Den langen Anfahrtsweg nehme ich deshalb in Kauf. Nach dieser anstehenden erneuten Reparatur habe ich somit insgesamt Euro 7.ooo, -- in dieses 7 Jahre junge Fahrzeug mit 69.ooo km investiert. Mir ist bisher kein Womofahrer bekannt, der derartige Instandsetzungskosten aufwenden mußte. Am 29.ds.Mts. habe ich einen RA-Termin um zu klären, ob eine Kostenbeteiligung von Fiat erreicht werden kann, da die Motorschäden bereits 2 Wochen nach Kauf des Womos begannen und sich von Jahr zu Jahr gesteigert haben. Dieser Ducato Multijet ist ein fehlerhaftes Produkt von Fiat von Anfang an. Hier müssen grundlegende Dinge hinsichtlich einer Haftung geprüft werden.  |
| 28.10.2014|19:24 | pablo1 | 43 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Hallo, ein bisserl Mitleid hab ich schon. Ich bin mir nur nicht sicher, mit wem...... KM Stand 70 000 Alter 7 Jahre Kosten 7 000€ Da sind eventuell auch "Standschäden" ein Problem. Bei einer Kilometerleistung von nur 10 000km im Jahr und längeren Standzeiten kann es sehr wohl zu einer "Schlammbildung" in der Ölwanne kommen und dieses kann die Sensoren usw. irritieren. Da wäre die "Grundreinigung" schon angebracht. Ich hatte mal ein Womo mit FIAT Fahrgestell und bin damit immer zu Iveco Werkstätten gegangen. Die haben mehr Erfahrung mit Nutzfahrzeugen als die normalen Fiat Händler - die machen meist nur Pkw. Wobei ich mir bei den geschilderten Problemen ein Lächeln nicht verkneifen kann, Garantie erfolgreich bestanden. Wer von uns hatte das Thema nicht auch schon. LG Horst Meine Enkel sind goldiger als Deine |
| 29.10.2014|10:05 | hwhenke | 44 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Horst.... ...ohoh..... ich hol dann schomma  und  Grüsse von Karin meinwomo weiss immer wo´s langgeht ,-) |
| 29.10.2014|11:05 | womo66 | 45 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
Nachdem ich nun wieder, und diesmal bei FIAT Group- Automobiles Germany AG in Frankfurt Druck gemacht habe, will man sich beim anstehenden Werkstatt-Termin in Kitzingen « Bayern » " Fiat Papst " Robert Most eingehend über notwendige Arbeiten an meinem Ducato X 25o einschalten. Hoffentlich auch an einer Kostenbeteiligung. Fiat Professional Werkstätten im Raum Stuttgart sind nicht in der Lage das Problem " ungenügender Öldruck, Motor sofort abstellen " und Fehleranzeige rote Ölkanne zu beseitigen. Hinzu kommt noch, daß seit dem Zahnriemenwechsel der Motor " tickt ". Man bot mir sogar an, sich an der Reduzierung des Wertverlustes bei Verkauf meines Rapido`s und Neukauf eines Womos mit Fiatmotor zu beteiligen. Woher kommt plötzlich diese Bereitschaft mir zu helfen, nachdem ich mich mit Fiat seit 1 Jahr herum streite? Bevor ich nun eine Entscheidung treffe, will ich zunächst den Erfolg der Reparatur abwarten. Ein Verkauf meines Rapido`s, mit dem ich jahrelang sehr zufrieden bin, steht als letzte Option an. |
| 31.10.2014|16:07 | pablo1 | 46 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Moin Moin Heinz, das ist ja "Glück im Unglück". Hat sich ja gelohnt zu kämpfen. Nun hast du ja eine Alternative. Du machst das schon - viel Glück. Gruß aus dem Teltow Fläming Norbert |
| 01.11.2014|14:51 | norefe | 47 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Ich bin selbst Laie und will hier nicht klugscheissen. Aber ein Mechatroniker hat mir mal im vertraulichen Gespräch den Tipp gegeben, dass sich viele Elektronikprobleme am Auto genauso lösen lassen wie am heimischen PC. Stecker raus, 10 Minuten warten, Stecker rein und das System wieder hochfahren lassen. Am Auto heisst das: Batterie abklemmen und dann wie oben..... Aber alles ohne Gewähr..... Aus dieser Welt kommt keiner lebend raus. |
| 01.11.2014|15:21 | schneemann | 48 |
| Re:Re:Ducato x250. Multimeter |
| Moin Moin Heinz, =) =) das ist ja "Glück im Unglück". =) Hat sich ja gelohnt zu kämpfen. =) Nun hast du ja eine Alternative. =) =) Du machst das schon - viel Glück. Hallo Norbert, ich hoffe mal, daß Robert Most den Ducato wieder flott kriegt, auch wenn ich dafür etwa 17o km fahren muß. Fiat hat mir am Telefon gesagt, daß sie mit dem Multijet ja leider schon viel erlebt hätten, aber eine solche Ansammlung von technischen Problemen sei ihnen bisher noch nicht vorgekommen. Heinz =) =) =» |
| 01.11.2014|18:38 | pablo1 | 49 |
| Re:Ducato x250. Multimeter |
| Von der Möglichkeit alles zu löschen, indem man kurz die Batterie abklemmt habe ich schon gehört. Funktioniert beim Ducato Multijet aber leider nicht. Erst kürzlich neue Starterbatterie und zwei Verbrauerbatterien eingebaut. Die Fehleranzeige ist immer noch da. Leider. Aber es soll Fahrzeuge geben, bei denen dies klappt. |
| 01.11.2014|18:48 | pablo1 | 50 |
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